用户1970945051113
8万以内落地的车，合资车只能选择小型入门轿车的手动挡车型，而且配置比较低，做工和用料水平都比较一般；如果选择国产车，可以选择的车型范围会比较大，部分紧凑型家轿是不错的选择，紧凑型的家轿在做工用料、内部空间以及配置上都可以满足家庭使用，是很多人家庭用车的第一选择，小编在此推荐两款车型，上汽荣威的i5和吉利帝豪。
荣威i5,外观设计上采用展翼式动感宽体前脸，搭配箭翎C位LED大灯（带大灯自动开启）LED日间行车灯，光驰LED尾灯，两侧的腰线采用全平衡双曲灵跃设计，整车看起来优雅大气。
中控的设计简洁清晰，做工和用料符合这个级别车型的标准。12.3英寸液晶数字交互仪表、10.1英寸高清魅彩触控电容屏（带互联网和智能互联功能，可以实现语音交互），这个内饰给人的感觉比较大气，实用性也不错。
整车尺寸位：4601mm/1818mm/1489mm，轴距位2680mm，这样的身材在紧凑型家轿里面属于加大的设计，内部空间表现优秀。
动力上搭载三套动力总成：1.5L自然吸气发动机匹配5MT和CVT无极变速箱，1.5T涡轮增压发动机匹配7DCT，动力和油耗表现都不错。
安全配置上搭载上汽Super Pilot智能主动驾驶辅助系统；包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、SAS智能速度辅助、LDW车道偏离警告、IHC自动远近光切换、360°全景影像、TPMS直接式胎压监测，安全配置十分丰富。
吉利帝豪，外观上采用家族式的水滴涟漪前进气格栅，搭配吉利全新黑色品牌标识，灵动耀目LED前大灯、飞瀑式LED尾灯、一体式动感扰流尾翼，两侧的腰线采用流线型设计，整车看起来充满运动和科技感。
内饰的设计采用家族式的设计，T型的中控台，做工和用料都达到合资车的水平，全屏炫彩高清组合仪表，高清中控大屏，带有智能互联 GKUI吉客智能系统，可以实现：智能语音交互、手机APP车辆远程控制、音乐在线等。
整车尺寸：4632mm/1789mm/1470mm，轴距位2650mm，标准的尽愁型轿车尺寸，内部空间满足家用完全没有问题。
动力总成上搭载两套动力总成：1.5L自然吸气发动机匹配5MT和CVT无极变速箱，动力、平顺性和油耗表现都不错。
安全配置上，六安全气囊、TPMS智能胎温胎压监测、前后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、智能高清行车记录仪、EPS随速电动助力转向系统、EPB电子驻车 AUTOHOLD自动驻车、CCS定速巡航（带LIM电子限速）等安全配置也不错。
爱车总结：
上汽荣威i5作为上汽主推的紧凑型家轿在外观设计、内饰做工上都达到了合资紧凑型轿车的水平，空间表现和安全配置表现抢眼；吉利帝豪可以说是国产最成功的轿车，月销过万是常事，市场销量超过百万量，足以说明其产品力、可靠性和稳定性，两车的定价区间差不多都是6~10万左右，8万可以入手手动挡的高配车型和自动挡的入门车型，作为家庭用车是不错的选择。
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老代说车
想买一款落地八万多的自动档车，家庭用为主，有什么好的推荐。首先，我的观点是无论买多少钱的车，最起码要有前排两个头部气囊和车身稳定系统ESP是标配。然后，八万多下地我建议考虑轿车型的性价比会比较高一点。再有就是这个价位的自动档，有很多种形式，但这个价位的干式双离合能不碰就尽量不碰。最后是家庭用车，后排的空间感需求会比较大，建议在紧凑车型里选。综合下来，我觉得在国产汽车里选择会比较有性价比，现在的国产汽车质量已经上来了，在十万元级别性价比相当高。
科技感担当，比亚迪秦pro超越版 1.5TI自动尊贵，下地8.5万左右
比亚迪王朝系列车型的外观非常动感好看，挺符合现代的审美观的，秦pro是定位紧凑型轿车，pro是1.5T动力表现更好的标识。车身长4765宽1837高1500轴距2718mm
秦pro的内饰风格比较简约，突显科技感，全液晶仪表盘，自适应旋转悬浮屏，配置方面也会比较实用，自动智能化的东西比较多点。pro版搭载的是1.5T发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配比亚迪6速湿式双离合，百公里加速8.62秒，综合油耗7.5-8L左右
秦pro的车身尺寸比较占优势，所以车内空间表现也挺不错的，座椅的乘坐舒适度也不错，并没有什么明显短板。前麦弗逊后扭力梁悬挂系统比较常规，但也有向舒适性调教，中中庸庸吧，但性价比还是不错的。
秦pro的优势在于外观好看，空间和动力表现都比较好，挺适合家用需求的。
运动感选择，奇瑞艾瑞泽GXpro 1.5T CVT劲色版
艾瑞泽GX有两套动力，1.5L和pro1.5T，不过pro版自动档最低配下地也要8.8万左右，而1.5L的冠军下地约8万，可以根据自己对动力的需求选择，我个人会比较推荐pro版，更有运动感一点。艾瑞泽GX定位紧凑型轿车，外观比较偏运动风格取向，车身尺寸长4710宽1825高1490轴距2670mm
GX的内饰比较运动风格的布局，并且在造型上也突显不错的机械感。在配置上，国产汽车一直不怎么吝啬，虽然只是下地八万左右的车型，但依然标配了定速巡航、疲劳驾驶提醒这两个辅助驾驶的配置，同时中控屏支持手机互联。pro版1.5T发动机最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配模拟9档CVT变速箱，百公里加速9秒左右，综合油耗8L左右。1.5L的自然吸气最大马力116匹，峰值扭矩143牛米，匹配模拟7档CVT。动力上相差还是比较大的，所以我建议pro版。
乘坐方面空间是比较好的，但前麦弗逊后扭力梁的调教比较偏运动，舒适感比较一般，但对于驾驶上会比较有支撑感，奇瑞的底盘功力还是可以的，GX的紧致扎实感相对会比较好，挺适合驾驶的一款车。
艾瑞泽GX pro的优势在于运动感会比较好点，动力和配置也够用，对于驾驶会比较有乐趣点，空间表现也挺适合家用需求。
中庸舒适，吉利帝豪1.5L CVT向上版，优惠后下地8.3万左右
帝豪在国产汽车紧凑型市场也比较老牌的车型了，以较高的性价比和舒适性表现得到很多人的认同。外观也是比较中庸的家用车风格，长4632宽1789高1470轴距2650mm
吉利在外观内饰方面比较有一套，帝豪的内饰风格比较耐看，而且用料也挺讲究的，在储物空间的设计上也是比较花心思的，很适合家用的一款车型。全液晶仪表盘、定速巡航、语音识别控制和自动智能化的配置也比较齐全了。1.5L发动机最大马力109匹，峰值扭矩142牛米，匹配CVT，速度表现不是强项，只适合悠哉悠哉地开，百公里综合油耗7.5L左右。
空间表现略显紧凑，但宽厚的座椅乘坐舒适度不错，前麦弗逊后扭力梁悬挂系统也是舒适调教，家用需求的话也是相当不错的选择。
帝豪有着不错的群众基础，整个车内氛围很有居家感。
省油舒适，荣威i5 1.5L自动4G互联领豪版，优惠后落地约8.2万
荣威直给自己的定位是比较有国际范的，所以在国产汽车品牌里端得也比较高，不过像i5的外观风格也的确是有点看头的，紧凑型车身长4601宽1818高1489轴距2680mm
内饰风格比较突显科技感，但实际在配置上却并没有什么多丰富，反倒是比较常规，甚至连定速巡航都没有配置上，塑料方向盘，织物座椅，这在这个价位这个级别的国产汽车里也算硬气了哈，不过这硬气也不无道理，1.5L发动机最大马力120匹，峰值扭矩150牛米，匹配CVT百公里综合油耗仅需6L左右，这油耗水平是相当亮眼了。4G互联嘛，所以手机互联和语音识别控制是在线的，自动智能化的东西也算比较实用。
i5的乘坐感比较有美式那种厚重舒适的感觉，估计是受通用的影响吧，前麦弗逊后扭力梁悬挂的调教和底盘风格都是比较厚重舒适风格，在家用舒适性这块还是不错的。
i5的外观内饰风格会比较耐看，舒适性表现不错，油耗控制得比较好，但配置会稍低一点。
综上所述，也是篇幅有限，这个价位的国产汽车还是有很多可以选择的，但我会建议在还有选择的情况下，干双、三缸可以避免就尽量避免一下就好了，其它的可以因应自己喜好或需求选择自己喜欢的。
又或许，大家觉得有什么符合条件的车型可以在评论区留下你的见解！
爱孤独怕寂寞
自动挡车家用，八万多落地
八万多落地自动挡车型确实挺难选，主要是车型忒少了，主要还是一些小型车；
我比较推荐吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5这两款车，两款车都是紧凑级车，个人觉得家用车小型车超级不实用，所以不推荐小型车。
帝豪
2019款帝豪领军版1.5LCVT豪华型指导价8.58万元，终端优惠在1.5万左右，裸车价在7万，加上购置税等其它费用落地在8.3万左右。
帝豪是吉利的一张王牌，国产轿车中只有帝豪能挤进销量榜前十，算是一款非常不错的家用型车了；
1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，综合油耗在6.1L左右；
动力上肯定是偏肉的，但家用是够了，还配有大屏、自动空调等等一些实用配置，这个价格足够厚道。
艾瑞泽5
艾瑞泽5青春版指导价6.99万，终端优惠4000元，裸车价6.59万，8万就可以上路了；
艾瑞泽5作为奇瑞的走量车型，车子还是挺不错的，但塑料感很强，毕竟价位摆在这嘛；
1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力总成，同样动力偏肉，配置上也还说的过去；
艾瑞泽5/帝豪
两款车都比较推荐，但帝豪更值得购买，毕竟帝豪销量摆在那里，后续维护上价格比较低廉；
家用车就不要什么操控感、动力什么的了，这个级别也给不了，CVT的优点就是平顺省油，所以作为家用车非常合适，其次紧凑型车也更适合家用，小型车太小了，你说呢？
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。