（新能源星球）特斯拉已經陸續結束掉了各類免費充電計劃，特斯拉世界各地的超級充電價格也開始大幅上漲。
自去年11月以來，特斯拉推出了全新的按使用量付費的超級充電計劃，包括所有車型不再有任何長期或者短期的免費計劃。
包括此前老車主推薦計劃取消後，6個月的免費充電獎勵也從此被徹底取消。因此，到本月底，應該不再有免費充電的任何計劃。
現在，用戶必須按超級充電站使用的每千瓦時付費，或者在一些不允許直接售電的市場按分鐘付費。
就在這成為常態的時候，我們發現特斯拉在很多市場都在大幅提價。
官方數據顯示，特斯拉正在從按州/地區定價結構轉向按站定價結構，以便根據當地電價和需求收費獲得更全面的價格。
也就是說，這會導致大多數市場的價格大幅上漲。
去年，特斯拉已經在美國提高了充電價格。在一些地方，這一增幅高達100%——儘管大多數地區的增長率為20%至40%。
這一次，全球價格都在上漲，而美國的價格再次上漲。
例如，在上次漲價之後，紐約的電價曾經是每千瓦時0.24美元，而現在紐約市中心的電價漲到了每千瓦時0.32美元，本週上漲了33%。
同樣，價格過去是按州或地區設定的，現在是按每個超級充電站設定的。
在加州，我們測試的充電站的價格從每千瓦時0.26美元、0.32美元到0.36美元不等:
其他海外地區也出現了不同程度的大幅上漲，目前大多數地區的電價在每千瓦時0.28歐元至0.32歐元之間。
在特斯拉最重要的市場之一、超級充電站最集中的挪威，使用超級充電站的成本從每千瓦時140nok升至186nok。
根據Electrek調查的大多數市場來看，這一價格在全球範圍內上漲了約33%。
這家汽車製造商一直聲稱，它“永遠不會成為一個利潤中心”。在我們詢問價格上漲的問題後，該公司發言人今天在一份發給Electrek的聲明中重申了這一點:
“我們正在調整超級充電的價格，以更好地反映當地電力成本和場地使用的差異。”隨著我們的車隊不斷壯大，我們每週都會繼續開設新的充電站，這樣更多的司機就可以在零排放的情況下，以極低的成本長途行駛。和以往一樣，特斯拉並不打算把超級充電作為盈利中心。
相反，該公司表示希望利用增壓器網絡帶來的收入，將其擴大到更多的充電站。
特斯拉目前在全球運營著1422個超級充電站，擁有12011個超級充電樁，該公司希望今年能將這一數字翻一番。
Electrek評論到：
雖然充電價格上漲確實令人失望，但它仍然比汽油便宜得多，對於目前絕大多數特斯拉車主來說，在家裡充電是主要方式，其成本完全取決於當地的電價，這將會便宜得多。
特斯拉的超充通常用於長途旅行。因此此次調價對大多數特斯拉車主的影響應該是相當小的。
圖文編譯自Electric