“绝不可否认，NIO对用户是最好的。”
近日，理想汽车创始人兼CEO李想在直播平台上公布了三项理想ONE的硬件改进计划，其中包括为部分早期交付的车主免费更换座椅、后悬架以及在第三季度提供原厂固定脚踏板，为有需求的车主加装。
此外，李想还透露理想ONE的车机系统将在4月28日推送汽车交付以来最大的一次系统更新1.1版本，涉及80%以上的传感器，新增越野脱困模式，驾驶模式仅保留燃油优先和纯电优先。
对于网络上关于“变相召回”的说法，李想表示针对用户反馈进行更换并没有那么复杂，“就是最基本的良心”。他回应称，“第一批用户等了8个月相信一个毫无经验的新造车企业，并接受我们初期生产爬坡的各种不足。去年12月提车的车主一开3月产的车，发现座椅和悬架都更好了，噪音也小了，我良心过不去。不管多少成本都要让种子用户的车一样好。一个新企业该做的，没啥高尚的，也不用过度解读”。
4月10日理想ONE发布一周年，李想也曾发文承认，理想ONE交付的初期确实有不少问题。“一个全新车型供应商和我们早期爬产遇到的问题，这个在所有的全新车型上也都存在。”他表示，随着产量的提升，已经解决了前期的各种问题，质量也趋于稳定。
虽然技术路线不同，但是理想汽车和蔚来汽车之间的比较必不可少。李想表示，“绝不可否认，NIO对用户是最好的。”他在回复网友时解释称，两家公司本质上都是把降价竞争的费用放到用户服务上，“然后就是持续不断的优化成本效率了，让投入精准的和用户价值对接。NIO的效率也越来越好了，之前确实花钱有点多，但是车主还是非常认可的”。
早在2014年，李想原本与蔚来汽车董事长李斌一拍即合，决定参与投资和创办蔚来汽车。双方最终没有一起创建同一家企业，而是各自创建公司。在蔚来2018年向美国SEC递交的IPO申请招股书中，李想持股1.7%。
作者丨王妍
编辑丨周游