预告已久的保时捷全新992代911车款终于在洛杉矶车展发布！首发亮相的是Carrera、Carrera S 及 Carrera 4S 三车型，最大马力450匹，几乎是现款991.2代GTS车型水准；此外，新车零百加速最快只需3.4秒，此等表现可以说上打当前GT3车型！！
全新992代的911Carrera / S / 4S，外观上延续该车系的基本雏形，并且大量采用铝制板金外皮、车宽增加 45mm，与目前的 GTS / GT3相同，车头与991.2代并无太大差异，但在细节处，则将前厢盖深刻画出两条折线，颇有向911致敬意味；门把则一改传统结构，为电动弹出式设计，减少空气扰流。
车尾则重新勾勒扁平线条，使其与目前保时捷家族成员风格一致，包含一如目前帕拉梅拉、卡宴、麦坎等车款、横贯左右两侧的LED 辨识光条，以及与车身融为一体的扰流尾翼及上置式第三刹车灯等。
打造强眼的视觉感受；另外也可观察到的是，这次的911也没用旧款的草写字体，而是使用略显古味的方正字型，硕大的轮拱可容纳20或21寸胎圈配置。
内饰部分除了911车系问世以来蔚为经典的5环式仪表（中央转速表为类比指针，其余数位显示）和方向盘左侧的旋钮式引擎启动钮外，则是倾向全面翻新。
可以见到在控台及中央鞍座，都采用类似于帕拉梅拉或卡宴等水平式的布局，中央10.9寸的保时捷通讯管理系统与仪表板平行，萤幕下方另安排驻车双黄灯、ESP Off、驾驶模式切换等5个实体按键增加操作直觉性，空调及音响相关设定按钮则安排于排挡座前方。
全新的911车型，于Carrera / S / 4S上均配置全新8速双离合器手自一体变速箱，其排挡杆也改为线传形式，极为精致的样式，第一眼还让人不太习惯，而驻车挡及手动模式，搭配换挡拨片使用）则安置于排挡杆下方，手刹车也改为电子按键式，安排在杯架后方。
动力配置部分，Carrera / S / 4S 分别采用后置后驱及后置四驱输出形式，均使用全新3.0L双涡轮增压6缸水平对卧引擎，Carrera 车型拥有390匹马力输出。
至于 S / 4S 车型最大马力均为 450匹，比旧款提升30匹，两车型零百加速仅需3.7秒 / 3.6 秒，相比旧款车型均大幅跃进0.4秒，若选配跑车计时套件，更可挺进至3.5秒 / 3.4秒，此等表现近乎同等于当前的911GT3水准，极速则各为308公里每小时及306公里每小时。
992代的911Carrera / S / 4S终于增加更先进的驾驶辅助配备，其中包含全新开发且列为标配的湿地驾驶模式，以及可选配的夜视辅助系统、车道偏移、和LED矩阵光束头灯等，提升日常驾驭的安全性与舒适性。
于洛杉矶车展正式亮相后，保时捷经典跑车911将于2019年初在欧洲市场上市，目前官方公布起始售价，Carrera S为120125欧元，4S 车型则为127979欧元。