Cherishmily
本人武铁毕业入职武汉地铁，铁路局地铁的区别也不太大，铁路局辛苦工资可能高，地铁相对轻松还在市内，但工资略低，看你取舍
开炮鸭二营长
首先先说各有利弊。
武汉地铁的优点就是在城市里且工作稳定，活比较轻松，但是工资相比较于铁路略低。
武汉局的优点是工资会比地铁略高，由于取消本科生的干部令，本科生都是一线操作技能岗，学交通运输的女生可能会分到车务段或直属站的客运岗位，有些可能会比较偏远，要做好心理准备。还有一点，铁路局往地铁跳槽，会更容易一点，反之，地铁往铁路局跳槽几乎不可能。如果家是武汉的，可以留在地铁，地铁的晋升空间也会更大一些。
铁味人生
我是一名铁路在岗职工，身边有同事跳槽到地铁工作的，所以对铁路和地铁都比较了解，我来回答你这个问题，希望能给你有所指导。
首先从企业性质来说，铁路是隶属于国务院的央企，而地铁一般是隶属于当地市政府国资委的国企，铁路的级别和规格要比地铁要高许多。
其次从福利待遇来说，前些年铁路埋头苦干，举债建高铁，职工福利待遇相对较差，这些年随着高铁网络的成型，铁路职工的工资待遇有了很大提高，虽然仍是大型垄断企业中最低的，但是仍然比地铁要高一些，且发展前景比地铁要好。
我的一些同事，前些年因为家庭等原因跳槽到地铁，通过比对，同岗位的职工工资地铁是要比铁路要低一些的。
第三从工作环境来说，地铁要比铁路工作环境优越一些，地铁处于城市之中，而铁路现广站多，有些站点处于非常偏僻荒凉的地方，我条件及其艰苦。
前些年，铁路供电部门分来一批女大学生，安排在新建铁路线的变配电所值班，因为铁路线是新建的，道路不通，附近鸟不拉屎，上下班需要走三四公里，然后乘坐农村的农用车到县城坐客车回家......生活环境可想而知
第四，从工作强度来说，去地铁上班，那是个顶个的使用，而在铁路上，男女比例悬殊，女生较少，前些年铁路上来一个女生，那都是当成宝贝一样供着，现在基本上也会安排女生干一些轻松的活，也就是熬熬时间。
第五，从工作时间来说，由于铁路沿线上下班不方便，如果分配到沿线上班的话，基本上晚上是不能回家的，执行的是上几休几的工作，上班时间基本上顾不了家，而地铁要好一些。
是去铁路还是地铁，还有很多的考虑因素，如所学专业、个人性格、家里在铁路和地铁的关系网等等，是一个综合考虑的因素。第一份工作要多听听别人的建议。
祝你即将开始的工作顺利！