1、本田王CB125T 大名鼎鼎的“本田王”的正式名字叫Honda CB125T，在排量上是本田CB家族的小弟弟。别看它的排量只有125，但是可是双缸哦！第一代"本田王"诞生于1979年，是在本田CB125基础上开发的新车型。到了上世纪九十年代，随着改革开放之后人民生活水平的逐渐提高，一部分先富起来的人骑起了高大上的进口摩托车。这里面，就有新款的“本田王”CB125T。
铃木王GS125 标配原装保险杠，实用威武。一体化点火锁、车把锁设计，点火、锁车把更方便。自动配气链条涨紧器设计，有效防止链条因长时间使用拉长引起的跳动，使运行更安静。配合铃木王经典造型的整体式仪表盘，速度表、转速表、油量表、档位显示、转向指示5位一体，行车状况一目了然。但是在那个年代这辆摩托车售价居然在两万元左右，也就只有富二代才能买得起了。
五羊125A 五羊没有豪华的外表、却有本田技术精髓在里面、凭借过硬的性能和质量、在国内车坛畅销很多年、造就了一句神话——南CG、北五羊从此红遍大江南北。
幸福125A 源于本田CG125的幸福125A凭借过硬的质量和紧凑雅致的造型颠覆了幸福车粗笨、屁股冒烟、故障率高的“老传统”，树立了幸福车的新形像。本田的OHV配气系统经过了千锤百炼，简单可靠，搭载此配气机构的CG125坚固耐用，仿佛就没有坏的时候，充沛的低中转速扭矩输出使其加速顺畅、动力强劲，承载能力优异，配合远低于幸福250系列的油耗和简便的日常维护，一时间粉丝无数
幸福125A 源于本田CG125的幸福125A凭借过硬的质量和紧凑雅致的造型颠覆了幸福车粗笨、屁股冒烟、故障率高的“老传统”，树立了幸福车的新形像。本田的OHV配气系统经过了千锤百炼，简单可靠，搭载此配气机构的CG125坚固耐用，仿佛就没有坏的时候，充沛的低中转速扭矩输出使其加速顺畅、动力强劲，承载能力优异，配合远低于幸福250系列的油耗和简便的日常维护，一时间粉丝无数
建设雅马哈劲豹SR-Z150 90年代中期进入中国，外形很酷，质量也很好，与CB125T和GS125等车成为当时国内最好的车，后来因为价格贵，国内摩托车种类越来越多，竞争力太大等市场因素的影响，就停产了。
嘉陵本田70 嘉陵厂80年代初与日本本田公司合作，开始组装生产嘉陵本田70，第一代车基本就是本田原装车在国内组装而已，所以质量非常之好，纯原装进口当然价格也是高的一批的。要是骑过这车的现在最少应该有个六十岁了吧。
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