棋魔139961462
很多司机卖车，把自己的饭碗卖掉，什么原因？原因是多方面的，我们也很难确定，也许从下面三个方面能够窥见一二。
第一、货车运费实在是太低，低的几乎没有什么利润。但是问题是很多货主还在嫌弃运费贵，在找货车的时候，挑三拣四，就是想继续压价。货车司机嫌运费太低，没有赚头，而货主却还在想怎么能再压低价格，低点，再低点，继续低点……
也许这个现象有点不符合实际，但是现实也跟这差不多，卡车司机越来越难找活，而货主又把价格压的越来越低，这都是在这个行业里大家能够切切实实感受到的。
第二、货车司机，没干这一行的不知道，他们就像悬崖边抓着树枝垂死挣扎的男人，他们手上抓着的不再是方向盘，而是一家人的生计与希望。
开车累，开车压力大，能放手吗？放手了跑了几年甚至十几年货车的司机，除了开车还能干什么，所以有的货车司机在苦苦支撑，十几年积蓄买了辆货车，为了家人，为了儿子女儿，为了父母，他们有的时候，再苦再累都要忍者受着，想要放弃比坚持还要难。
第三、很多司机不是不想卖，是不敢卖，他们拉的即是货物也是一个家庭，以及年迈的父母和幼小的儿女，他们每天小心翼翼，不敢犯一个错误，否则，一个家都要遭受灭顶之灾，在外人眼里你是开车不要命的货车司机，在家人眼里你是这个家的天，家里不能没有你，你也不能倒下。
货车司机，如果真的想好了出路，想好了以后干什么，不后悔，还是卖了自己的货车吧，让自己安安稳稳的过下半生。要坚持的，好好干，每个行业都有不景气的时候，总会有一天，这个行业会迎来阳光。
九三青年堂
第1⃣️肯定是赚不到钱，现在货运行情这么差，狼多肉少，恶性竞争。导致很多卡车司机根本赚不到钱，钱赚不到只能卖车了。我们这里也很多卖车的，几千台挂车，全是卖的，你想想行情有多差！
第2⃣️开车太累，太幸苦，太费身体了。每天不能按时吃饭，不能按时睡觉，整天跑路上提心吊胆。很多司机因此落下了各种职业病，腰痛，颈椎病，胃病等。很多司机随着年纪大了，身体吃不消了，无奈选择卖车。
第3⃣️国家对环保越来越重视，把整治黄标车列为重点，加强了对汽车排放标准的要求和管理。很多车主开始卖掉自己的老爷车，黄标车换新车了。
第4⃣️很多大城市对黄标车，国3车开始限行，司机师傅没有办法，只能淘汰落后车型，换最新的车型跑
第5⃣️921新政的实施，很多车主卖掉原来车皮重的挂车，换上了能拉更多货的轻量化挂车。
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卡车讲堂
卖车原因很简单，赚不到钱，价格一年不去一年，路上跑的车辆一般是专线公司车辆，快寄公司车辆，个体的货货物运输车辆，每个公司价格都是一压再压，为什么会压呢就是车辆太多你不干他干，也导致了恶性循环，货运车辆是开放性的不像客车票价车辆数量有保护机制，货运车辆入市门槛低，有些地区首付10万就能把50万的车拿到手，这样的车放到社会上打游击，很大的还款压力使得他们不敢停下车，哪怕少赚点都要跑，有的甚至司机都不请两口子跑，有些司机甚至不会计算成本也不敢计算成本，车辆成本就是车辆折旧，保险，人工，加运营成本，折旧头三年一部车的价值接近折去一半了，这不包括轮胎，保险一年3万了，请个人一年包吃少则阿九万，综合算下来根本不赚钱，物流公司快寄公司又通过招标发货价格一年比一年低，说实话身为物流人还真没有好办法解决这个问题，
个人观点，
一国家出台价格保护政策，核算各型车吨公里成本然后打击低于成本的运营，这基本是做梦，这样损害了货主企业利益。
二提高准入门槛，取消汽车融资贷款，让一般人不能轻易买货车.一次性掏出567十万买部半挂车让很多人不敢涉足的，减少货车保有量，这样可能损害汽车企业利益，
三取消超大型车辆上路，17.5米拉170立方根13米高栏啦80立方费用是一样的货物拉两倍，
四国家应该取消各种年审季审综合审等乱七八遭审验制度，严格治理公路三乱做饭罚款合理公平，打击车匪路霸给司机一个安全的环境
冷链供应
卖车无外乎两种情况，一种是车老化，经常修车，把车卖掉换新车。再有就是卖掉车改行。在我所了解的应该是改行的多一些。因为家里原来跑车，所以也算了解一点。
就拿我家前五六年拉砂石料来说，开始的时候前四后八总重不能超过八十吨，也就可以拉60吨左右的料。然后在超限站交二百元就能通过。后来直接按轴算吨数，一排轴十吨，前四后八四排轴，总重只让拉四十吨。但是仅车皮就十七吨，拉这二十多吨料能挣什么钱。半挂六排轴，就是六十吨。车皮二十多吨，基本上跟前四后八半斤八两。就一年的时间，我们这里拉沙石料的半挂就倒下了一大批。
所以我觉得基本上卖车的都是不赚钱。
一往无前的前进
陕西榆林大把的半挂出售，都是两年多的车，车况看起来还不错，一辆要价12-15万，我和一个车贩子聊天得知，两三年的车公里数都是三十多万公里，拉煤车，人歇车不歇，一年回本，两年赚点就出手换新车！老210国道一排排的半挂拉煤车，我在那边买车时看到一个汽油小三轮配上一个小柴油空压机打黄油，一辆车全车30块，一天在车场能赚七八百！
秦岭山货郎
首先不挣钱是主要原因！现在司机的工资可能比老板挣的还要多，现在查的也严的，超吨是万万不能了！谁都知道半挂如果不超吨利润就下降太多了。而且跑车是比较辛苦的，现在能存活的大多都是车队了，个人一般也都扎堆了。还有就是风险太大了，不要出事故，一出事故可能几年都白干！
