蝴蝶多多

這是不合理的。既然車位是業主買的，那麼業主就有絕對的車位使用權。

既然車位可以停兩輛車，完全可以停放自己的兩輛車的，前提是絕對不能影響其他車輛的停放和進出。套用一句話“我的地盤聽我的”就是這個道理。

建議小區有這樣訴求的業主聯合起來，上報業主委員會，由業委會和物業協調。進一步來說，可以投訴到物業的管理部門（一般為當地房管局物管科)，直至聯合起來提起訴訟，訴諸於法律解決。

大豫網事社官方認證號

問題問到了一位多車的合理性問題。

我認為這情況是合理的。一起來分析下吧。

首先，我們要確定一下概念。很多人對物業管理的概念模糊，由於概念不清，各種解釋看起來似是而非。那麼對於購買產權的車位，物業收取的停車費是個什麼費？

這個停車費全稱叫車輛管理服務費，是用於車輛管理和服務的開支費用。用於車輛識別、道路維護、車場與道路保潔、燈光照明、安全指示系統的維護、其它車輛交通設施的相關支出等。這個停車費的收取與車位屬性沒關係，無論是人防車車位、公共車位、產權車位等都一樣。

出租車位的價格一般只報一個價格，實際上含有兩部分，一個是佔位費（使用權），一個是管理服務費。比如一個地下車位，出租價格是300元，其中就包括了80元的車輛管理費，這個80元的管理費，產權車位也是要交的。

有的人以法律沒有相關規定為理由，認為一位多車多收了管理費不該。

根據以上的管理費的解釋，就能明白，這個費用與車輛有關與車位屬性無關。一般的標準車位一般為2.5米*5米及以上，問題所提到的車位，明顯大於標準車位（如下圖，前後停放型）

即規劃是標明一個位(證上也寫了一個車位)，但邊上有空間或前後進深長，可停放兩輛車(也有橫向型)。購買或租用這種車位，業主可以停放兩輛車。從管理理論上可以按兩輛車收取兩輛車的管理費，但由於這是非標車位，按1.5倍收取管理費較為合理。

民事糾紛處理上有一個公平原則，在這裡就適用。在小區內，只有一部分業主購買車輛，租用或購買車位用於停車，但只是限於本位的使用權，其它區內道路、車庫道路還是小區共有，非有車業主獨有，屬借用道路性質。

沒車的業主常常質疑：憑什麼開車的人免費用小區共有財產？對沒車的業主不公平！！有本事把車扛進去放在車位上！！！車來車往給大家產生風險沒個說法？

這個管理費就是說法！收到的的管理費部分補貼區內維修開支及其它公共支出。

有的銷售合同約定可以免費停放兩輛車的條款為無效約定

所以回到本問題，停兩輛車就需要支付兩輛的費用，與車位無絕對關係。

老包有時不在線

物業管理這個行業的社會存在都是有爭議的，它的諸多行為不合理都是它的社會存在有爭議派生出來的，耐心等待吧，業主們不在沉默中死亡，就必定在沉默中暴發！

不糊塗時塗糊不

繼續效力

用我身邊的事例來說這個問題，我們小區有單車位，和子母車位，每個車位有物業費用，需要按月繳納，單車位和子母車位的物業費不同。進入地下停車場需要到物業辦理藍牙出入卡。

我們小區單車位只能同時停一輛車，而子母車位前後可以同時停兩輛車，如果是小型車的話，擠一擠可以停三輛車。如果停三輛車我不清楚物業是否給辦理出入卡，如何規定。但是我覺得既然是買了單車位，停了兩輛車，多出來的車輛物業要停車費，也無可厚非，因為合同約定是一輛車，物業費也是按一輛車收取，停兩輛車要付停車費也沒有問題（辦出入證的時候物業應有明確說明）。

我們再看看物業為什麼要收取停車位的物業費主要是物業管理而收取的費用（保潔，安全管理，產權管理等），而沒有停車位產權的車輛要享受這樣服務，需要付出相應代價（停車費），也是沒問題的。業主買了一個車位要停兩輛車，多享受了服務，自然要為享受的服務付出相應的代價（停車費）。

星垂平野闊月湧大江流

這是一個爭議非常大的問題，很多小區都普遍存在。

現在業主的問題是：

車位是我自己的，停放哪一輛車是我的自由，只要我不停別人的地方就行，這個道理似乎沒有錯。就象我自己的房子住了什麼人，房子給誰住，對物業公司來說似乎沒有關係。

但是作為物業物業公司卻不這麼認為，他們也不同意這樣做，為什麼呢？

1，物業公司作為小區的管理者，不僅要對小區的車位進行管理，還要對進出小區的車輛進行管理。他們現在的做法就是一位一卡，位卡對號入座模式，這種管理方法簡單明瞭直接，車輛失竊的機會極少。

2，現在如果需要一位多輛車停放，一張卡多輛車進出，就象買了一張火車票一個位坐了幾個人一樣。根本上沒有辦法管理。無法做到對號入座。如果這樣，可能就有人拿著自己的卡開走別人的車，因為卡車不一致。如果一位多車多卡停放，不影響它人似乎可以理解，但是卻增加了管理公司的工作量，加大了管理難度。物業公司不僅對車位付出了管理，也對增多的車輛都付出了勞動。同時一個車位多車停放會導致車位費用的公平性被打破。憑什麼我一個位停一輛車收500元，別人一個車位停兩輛車也才收500元，可能引發更大矛盾。

這個一位只停一輛車主要針對私人車位和月租車位，臨停沒有指定號牌的車位隨意停放。現階段釆用的一位一車一卡是很多小區的普遍做法。如果一個車位幾車幾卡，管理起來非要麻煩，也容易出事和惹糾紛，任何一家物業公司都不願做，而且太難管理。多一事不如少一事，物業公司當然喜歡一刀切了，一了百了。

我將與你同行

如果合同上註明是一個車位不是子母車位的話，那就是一個車位，你就是說破天，打官司告到聯合國也是輸定了，象你這樣說，我看電影，我一個座位可以抱兩個成人，三個成人，是不是我的座位我做主，只買一張票就行了，某些國人太喜歡鑽空子了，以為自己多聰明，其實能在社會點混的人都不傻，碰到這樣小聰明的人，當吃點小虧也就算了，正是這樣，反而助長了這些人的士氣，所以社會上的誠信越來越低，信任越來越少，但是物業是不會給你面子的，合同上是一個車位那就是停一臺車，不要拿你家幾十平方可以住十多口人來比，你就是住一百個人都好，只要不影響鄰居，不為小區帶來隱患，沒人管你，因為購房合同上沒註明多少床位，你覺得你虧了，你趕緊的去把你家的沙發，茶几，餐檯全改成床，如果你想打車位的主意，物業會和你抗爭到底，甚至拼命，業主能鬥贏物業的，基本上很少很少，單位房除外，小區有身份的有公職的，一般也不會去鬧，個個學你，以後物業還怎麼混

小明1301735

遇到這種特殊情況，應該跟物業去商量溝通，車位是自己的，管理費還是要收的。車子進出，至少燈要為你亮著，清潔要有人搞。

你一個車位，要停兩輛車，要是我們小區，車輛自動識別，你車庫都只能進一輛，另一輛別想進去。你們能進去，但我覺得你必須保證只停自己車位，不影響其他車子進出，另外管理費應該交兩車，除非每次你都是連在一起進出的。

我們公司的車還多，可車位只有三個，但大部分時間車子都不停公司，這就導致大部分的車在公司都收費，而公司的車位往往是空的。經過協商，公司有五兩車可共享三個車位，也就是說如果五輛同時在公司，收兩車錢，三輛同時在公司就不收錢，這是物業最大的讓步了！

沒有更好的辦法，物業也要利益最大化，協商最好。

美家秀秀

照片與內容無關

退出江湖看世界

坐火車買一張臥鋪票可以帶全家上車嗎？你家的車位也可以讓你姐姐車停進去，讓你同學的車停進去嗎？進出的時候物業應該怎麼管理車輛？這不科學吧。一個車位只能停一輛固定車牌的車，換車了及時更新車牌，車位從來不是自己的地盤自己做主。跟自己家裡可以誰住，住多少人不一樣好吧。

關鍵字: 汽車 社會 車位