李勇材
摩托車主要可分為
跨騎（掛檔）摩托車和踏板摩托車兩類，兩種車型的操作方式也有所不同。首先來說跨騎（掛檔）摩托車：
跨騎摩托車可理解為汽車中的“手動擋”型號，具有完整的離合器及掛檔裝置。跨騎摩托車的離合器控制裝置即為左手的剎把——它並不用來負責剎車，而是在換擋時對離合器進行控制。
摩托車的掛檔方式有兩種——國際檔和循環檔，絕大多數掛檔車都採用國際檔。國際擋“檔把”位於左腳前方，掛1檔時，腳尖踩下換檔踏板，之後的更高檔位則為用腳尖向上挑換擋踏板，即有俗稱的“踩1挑2”。降檔時則是連續踩下掛檔踏板，但由1檔降至空檔時，則是輕挑掛檔踏板，其位置介於2檔位置之間。
循環擋的掛檔踏板通常有前後兩個腳位，升檔是一直踩下前部掛檔踏板，降檔則是踩下掛檔踏板後部（也可上挑踏板前部）。檔循環檔摩托車掛至最高檔位時，再次踩下掛檔踏板，則會回到空擋，該結構最大的缺點便是安全性欠佳——如果記錯當前檔位，從5檔直接踩到空擋，在高速狀態下非常危險。
掛檔摩托車的後剎車使用右腳踩下剎車踏板進行控制
學習掛檔摩托車，精準掌握油離配合非常關鍵。
踏板摩托車則可理解為“自動擋”，它和電動車的騎行方法一致，只需擰動油門把手即可行駛，加速減靠的是普利盤轉動時，普利珠的離心擴張/鎖緊使得前後速比加大/變小的原理。踏板摩托車的左邊剎把即用於控制後剎車。
有一些老式踏板摩托車也採用手把位的掛檔方式完成變速，例如老款的Vespa、Lambretta等等，但現在這種操作方式幾乎已經被踏板摩托車淘汰。
實際上，掌握掛檔和踏板摩托車的騎行都不是一件難事，但在所有私人車輛中，摩托車當屬最危險的車型，所以，我個人認為，在熟練掌握騎行技巧的同時，將通法規交規牢記於心，時刻遵守，並佩戴頭盔等必備的護具，是每一名摩托騎士必須要做到的重中之重！
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搖滾騎士
踏板摩托車跟電車一樣，如果是上班買菜或者代步工具，踏板車是極好學的，會單車基本就會。擰油門就走，初學慢慢擰油門即可。左手的開關是：轉向燈，遠近光切換，喇叭。右邊是：大燈、行車燈開關，啟動按鈕（有些車輛啟動需要踩剎車，收起車撐），或者電瓶車的變速開關。只要不慌，慢慢擰油門，雙腳撐著車子慢慢練習幾圈基本上就敢收腿上去了。別慌亂加油門就好
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