李勇材
摩托车主要可分为
跨骑（挂档）摩托车和踏板摩托车两类，两种车型的操作方式也有所不同。首先来说跨骑（挂档）摩托车：
跨骑摩托车可理解为汽车中的“手动挡”型号，具有完整的离合器及挂档装置。跨骑摩托车的离合器控制装置即为左手的刹把——它并不用来负责刹车，而是在换挡时对离合器进行控制。
摩托车的挂档方式有两种——国际档和循环档，绝大多数挂档车都采用国际档。国际挡“档把”位于左脚前方，挂1档时，脚尖踩下换档踏板，之后的更高档位则为用脚尖向上挑换挡踏板，即有俗称的“踩1挑2”。降档时则是连续踩下挂档踏板，但由1档降至空档时，则是轻挑挂档踏板，其位置介于2档位置之间。
循环挡的挂档踏板通常有前后两个脚位，升档是一直踩下前部挂档踏板，降档则是踩下挂档踏板后部（也可上挑踏板前部）。档循环档摩托车挂至最高档位时，再次踩下挂档踏板，则会回到空挡，该结构最大的缺点便是安全性欠佳——如果记错当前档位，从5档直接踩到空挡，在高速状态下非常危险。
挂档摩托车的后刹车使用右脚踩下刹车踏板进行控制
学习挂档摩托车，精准掌握油离配合非常关键。
踏板摩托车则可理解为“自动挡”，它和电动车的骑行方法一致，只需拧动油门把手即可行驶，加速减靠的是普利盘转动时，普利珠的离心扩张/锁紧使得前后速比加大/变小的原理。踏板摩托车的左边刹把即用于控制后刹车。
有一些老式踏板摩托车也采用手把位的挂档方式完成变速，例如老款的Vespa、Lambretta等等，但现在这种操作方式几乎已经被踏板摩托车淘汰。
实际上，掌握挂档和踏板摩托车的骑行都不是一件难事，但在所有私人车辆中，摩托车当属最危险的车型，所以，我个人认为，在熟练掌握骑行技巧的同时，将通法规交规牢记于心，时刻遵守，并佩戴头盔等必备的护具，是每一名摩托骑士必须要做到的重中之重！
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摇滚骑士
踏板摩托车跟电车一样，如果是上班买菜或者代步工具，踏板车是极好学的，会单车基本就会。拧油门就走，初学慢慢拧油门即可。左手的开关是：转向灯，远近光切换，喇叭。右边是：大灯、行车灯开关，启动按钮（有些车辆启动需要踩刹车，收起车撑），或者电瓶车的变速开关。只要不慌，慢慢拧油门，双脚撑着车子慢慢练习几圈基本上就敢收腿上去了。别慌乱加油门就好
小踏板，两年三万多公里。只为送货😊️
