长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远

这里是刘小顺的旅行和生活研究所。


长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远

说起江苏省距离上海最近的城市,相信大家肯定都第一个想到苏州,但是,你知道吗?其实江苏省另一座城市也离上海非常近,可谓一衣带水,但跟上海的关系,就没有苏州那么“亲密”了。

长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远

没错,我说的就是位于长江以北的南通市,这座城市不仅与上海隔江相望,甚至连崇明岛上也有一部分区域是划归南通市管辖。

长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远为什么我说南通跟上海的距离是“这么近,那么远”?主要还是因为“天堑”长江的阻隔,以及相关的行政原因,现在南通和上海之间的交通还很不方便,连铁路都不通,如果你不自驾,就只能选择坐长途大巴。

长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远

这次我来到南通参观游览,就重点走访了位于濠河边的南通博物苑,想要多了解了解这座神奇城市的“前世今生”,以及更令人期待的未来。

长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远

南通最早成陆的地方是位于扬泰古沙嘴最东端的海安、如皋一带。20世纪70年代海安青墩新石器遗址的发现及随后的研究证实,距今6000多年前,今天南通的西北部已经形成陆地并有人类活动。

长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远4000年前,江淮沿海地区淹没。汉代,今南通地区的西北部重新涨出。从公元5世纪到20世纪初,通过四次大规模的沙洲连陆,扶海洲(今如东县地)、胡逗洲(今南通市区和附近一带)、东布洲(今海门、启东中北部)等古沙洲先后与大陆连接起来。


长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远

在陆地不断接连的同时,由于水势影响,南通部分区域地块在不断消长。明清之际,长江侵蚀通州陆地,古海门县坍没,之后又从长江口陆续涨出二三十个沙洲。

长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远

清光绪二十九年(1903年),今启东南部(原称崇明外沙)与海门陆地相连。

至此,今南通境域基本形成。

长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远

除了在博物馆内了解关于南通的历史与文化之外,其实“南通博物苑”还有一个最特别之处,就是不知道大家有没有注意到,“南通博物苑”用的不是一般的“博物馆”或者“博物院”,而是“博物苑”这个很特别的词汇,你知道这是为什么吗?

长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远

原来,因为这里不仅有我们通常看到的博物馆建筑,另外还有大片的花园供市民游览散步,绿树成荫、鲜花满园,“南通博物苑”的“苑”字便很好地体现了这一点。

长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远

当我们在南通博物苑内参观游览时,无意中遇见这么一座民国风格的建筑物,正值紫藤花开的季节,粉紫色的鲜花点缀得整栋建筑物愈发令人惊艳,过目难忘。

长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远原来,这里是一个在南通近代史上不得不提的大人物——张謇曾经居住过的地方。张謇生于江苏省海门市长乐镇,清末状元,中国近代实业家、政治家、教育家,主张“实业救国”,如今南通的很多“第一”都是由他创造的。

长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远

而这栋位于南通博物苑内的“濠南别业”为英式建筑,建于民国3年(1914年),是张謇在南通城区最早的一座私人住宅。濠南别业共4层,第一层为地下室,第四层为隔热层,第二、三层为卧室、起居室、琴书室等生活用房和办公室、书记室、记事室、会客室以及祭祖用的先像室等。长三角地区最被“低估”的一座城市,和上海的距离这么近、那么远

现在的南通正处在飞速发展的新阶段,不仅城市面貌不断更新换代,而且随着各种交通基础建设的快速推进,接下来将与长江对岸的大上海联系更加紧密。

那么,你来过南通吗?对这座城市印象怎样?你看好南通未来的发展前景吗?欢迎留言评论哦!

更多精彩内容,敬请关注我:刘小顺

用有趣的角度看世界,做最有态度的旅行家。


分享到:


相關文章: