奜伱吥娶129545361
这个问题我只了解皮毛。
1.首先是全国有18个铁路局，分布于不同的地方。这些铁路局所管辖的铁路段和列车次数，客货比例都有很大的差别。经济财政状况也有很大的差别。因此题目问的是不是一万多不好回答。只能说，有一万多的也有几千的。每个路局的车长收入都不一样。
2.收入的分配和绩效核算办法
如按照跑趟算的话，那么不赶上春运等特殊情况，一般每月跑的次数大致不变。待遇基本上就固定的。
如果按跑的时间算，那么跑的越多收入越多。但是公立单位从来都是各类考核限制你的收入，不可能非常高。
3.不同的列车收入不同，比如跑货运，一般的普速，D动车，G高速动车，这些都有差别。有些通宵的可能有夜班费，但是很辛苦。高铁听说辐射有点大，不知道有没有相应的补贴。
总的来说铁路工作者非常辛苦，无论地勤还是乘务，经常不能和家人团聚。像从东北或者新疆西藏跑到广州上海的，还要适应气温和气压变化。尤其春运的时候，大家都回家过年了他们还在外面跑。希望他们都能健康平安。
万象显微镜
车司机让人们认为是一个高端而又神秘的工作，因为很多做过火车的人很少见过火车司机。
火车司机“人力紧缺”而每个司机每个月会工作240到300小时都多，这可能要每天工作10个小时左右，这样的工作强度还没有双休日。
火车司机的工资分两种，一种是按照趟数算。一种是按照上班时间算。
火车司机的薪酬会根据工作年限和运营路段的不同有所不同，工资具体多少外人无从得知，但铁路职工之家晒出了几张火车司机们的工资单，大家可以看一下：
工作的收入是与付出成正比的，火车司机是十分辛苦的工作，常年精神高度紧张，工作时间不确定，无论工资多少，都是他们应得的。
三益宝
作为一名火车司机，我来说说火车司机工资能拿多少，能不能上万？
火车司机的收入和工作量是挂钩的，也就是说你跑的时间越长，工资就越高。
目前全国有18个铁路局，每个铁路局的收入分配都是不一样的。
就以我目前所在的上海铁路局来说，我所在的车间在一个三、四线城市，由于我担当的是旅客列车，一个月跑下来不请假，工资到手也就6千多，加上奖金也就8千左右。跑货车一个月跑下来，工资在8千左右，加上奖金突破一万不成问题。
在上海、南京、杭州这些大城市的火车司机，单单工资一个月一万多很正常，毕竟消费水平高。
不要觉得火车司机工资蛮高的，这些工资都是火车司机，天天熬夜，脚不沾家换来的。火车司机每天要工作7、8个小时，火车司机每天都要睁大眼睛目视前方，被监控器盯着，录音笔听着。每天都要学习技能业务，各种规章制度的考试、背书，火车司机累的不仅是身体，精神上、心理上更累。
火山7372
首先这个问题问的比较笼统，中国目前有18个铁路局:北京铁路局，沈阳铁路局，局，成局，郑州铁路局，武汉铁路局，局，局，济南铁路局，南宁铁路局
昆明铁路局，局，路局呼和浩特铁路局；局广铁集团青藏铁路公司。 局与局之间的基本工资差异还是比较大的，据我所知目前上海铁路局的基本工资是在全国是名列前茅的！济南局的工资在18个铁路局中间工资算是比较低的！下面在来说一说火车司机的分类，火车司机可以分为客车司机和货车司机，客车司机又分为长交路司机和短交路司机，货车司机又飞为大货和小运转司机！司机的种类不同，他们之间的工资差别还是比较大的！但是他们之间工资的算法还是基本上都是一样的，都是基本工资加上岗效工资，岗效工资就是你跑车的躺数和时间，它与你出乘的时间成正比，就是你跑的越多工资越高！月入过万说实话有点不符合实际，除非一些发达地区的铁路局和跑长交路的货车司机可以拿到9000到10000之间，但是他们都是在拿自己生命在挣钱，不进铁路你不知道铁路的辛苦，现在的铁路外边光鲜，其实内在与以前的“铁老大”已经差别太多！ 
上图就是工资清单之一，目前可以说大部分的客运司机能够拿到手的就是这些！说月入过万实在是有些勉强！但是他们的待遇还是可以的，毕竟是国企员工，福利还可以，工龄到了还可以在铁路上分些房子，火车司机都是在拿生命和精力在工作，他们拿的多少都是应该的，所以不要羡慕，不要嫉妒，只有干了这一行，你才知道是多么的不容易！
梦岚艺术
高铁司机 一般都能拿到1万左右，还有一些跑长途的机车司机，只要你上满勤干满点都差不多也有小1万，但都是拿生命在赚钱啊。
高铁司机不用上夜班，哦 但是高铁本身的辐射对人体是有非常大的伤害的，高铁司机每过一段时间都会去相应的地方去退磁场，可想而知 高铁的磁场对人体的伤害。
而其他司机都会上夜班的，本来夜晚是人体睡觉的时候，身体的各个器官都需要休息，你却让它继续工作，长期以往对人的寿命是大打折扣的，所以经常上夜班的铁路司机身体都不太好，铁路司机的寿命都不会太长的。
每个铁路局的算法不一样 不过都是按照上班劳动时间来算的 规定是167个小时后就算超劳了 一般货车司机都是300小时 但是这个真的累 客车一般160到210之间 动车跑到160个小时 要拿一万以上反正就是跑的多 不过真的累 你想哈整夜整夜的不睡觉 生物钟都乱了 精神压力大 休息不好 考核又多 管的又严感觉真的没的意思的。
最初的贝塔
每个铁路局的算法不一样 不过都是按照上班劳动时间来算的 规定是167个小时后就算超劳了 一般货车司机都是300小时 但是这个真的累 客车一般160到210之间 动车反正我没就跑到160个小时 要拿一万以上反正就是跑的多 不过真的累 你想哈整夜整夜的不睡觉 生物钟都乱了 精神压力大 休息不好 考核又多 管的又严感觉真的没的意思的
还有多少人可以等待
各铁路局的工资标准都不一样 哈尔滨铁路局是最低的 我们每个月规定劳时174个小时 跑满了能开7000元左右 跑超了有超额奖 跑不够还要扣钱 差得越多扣的越多 没黑没白 没年没节 这钱挣得比较辛苦
小眼睛迷人9
一般都是七，八千左右，但是很辛苦的，节假日有加班费能收入一万各个铁路局的换算吨公里的系数也不一样，工作作息时间昼夜颠倒。
河洛村长摄影
正常情况下司机的工资不一样，调车机司机编组站计件，月七干左右，货车司机跑长线交路七到八干客车短途五千，高铁，动车按趟算，以上约为税后到手，有法定节日可上万，但是非常辛苦，很多人英年早逝，所以还是不干为好。
手机用户6732422450
是的，动车高铁的正司机是可以月薪过万的，有的路局的货运司机也是可以月薪过万的。火车司机跑的时间，也就是你跑一趟给你一趟的钱，这个月出勤的次数多，工资就高，不过很辛苦的。赚的是心血钱
