货运司机一直都是一个高危险、高付出的职业。不少司机都是个体户，靠老式栏版车在传统货运服务的红海里搏杀，不仅货源不稳定、运费低收入低，而且长期奔波在车多人多的路段，人身安全得不到保障，许多司机还因吃饭休息不规律，患上了不同程度的职业病。
职业病自己扛
在我国，共有3000万卡车司机，他们承载中国76%货运总量，但相比物流其他岗位，货运司机的工作薪资与工作量并不对等。
比如，公司的职员司机，在运输途中不怕违章罚款，因为违章罚款公司可以报销，在经过有“公路三乱”地方，也都有公司“打点”。
货车都不堪忍受三乱
所以卡友个体户收入就没有那么好了，运气好点还能保本，点背就亏大发了。好多点背的卡友面对巨额罚款、油耗子、天价救援等任人宰割的下场，最后不是发泄不满，就喝药，卡友遇到事，千万不要冲动，多想想生活家庭。
随着城市禁区限行范围的扩大，运输政策完善的发展，减少了货车司机的活动空间，加大了货车司机的生存难度。
城市禁区范围不断扩大 货车司机的路在何方
【货车宝导航】致力于运用城市禁区限行数据，整合城市政策特点，提供办理通行证、违章查询、检测站、货车停车场等服务特色，为提高货车司机收入而一直努力。
【货车宝导航】收录全国禁区50万条限行数据，以帮助货车司机减少闯禁区次数和违章罚款。
时代变化太快 请等等他们
正如多数正直中年人所感叹的那样：现在时代变了，我们也得跟着改变，如果连最简单的省钱方式都不知道，或是不会使用最省钱的办法，冤枉钱白花也没人替你心疼。
当然，在合法合规的范围内，大家也可以讨论省钱的方法，要记住，货车司机是团结的化身，最后帮助的都是我们货车司机自己。
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