夏虫语冰39
朱博士回答：供油正时一般用供油开始时刻来表示，TDC就是发动机活塞的上止点。
先把上止点和下止点说清楚，才好理解供油正时。
1、上止点，top dead center（简称TDC）
活塞在汽缸中运动所达到的距离曲轴旋转中心最远的位置，称为上止点。
2、下止点，bottom dead center（简称BDC）
活塞在汽缸中运动所达到的距离曲轴旋转中心最近的位置，称为下止点。
供油正时
供油正时，与点火正时一样，一般用喷油提前角来表示。
一般以压缩上止点为基准，在压缩上止点前30度点火，点火提前角就是30度，在压缩上止点后5度点火，点火提前角就是-5度；喷油提前角与点火提前角类似。
在多点喷射系统中，喷油提前角基本是定值。对缸内直喷系统来说，对喷油正时的控制更复杂。
下图是一个示例，3、4、5、6缸发动机各缸每循环喷一次油的喷油开始时刻，设定在各缸的压缩上止点开始喷油。
压缩上止点的确定
在发动机控制系统中，CPU对喷油点火进行控制必须精确知道发动机各汽缸当前的工作位置。
那么，是如何确定发动机各缸压缩上止点的？
就是用凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器，感知活塞运转位置。
下图是曲轴位置传感器信号和曲轴上的信号齿盘。齿盘上有一个缺口，用这个缺口信号，可以判断各缸的上止点和下止点，但是仅用这一个信号，不能判断是压缩上止点还是排气上止点。
所以要用凸轮轴位置信号，联合起来确定各缸压缩上止点的位置。
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