自1886年曆史上第一輛公認的汽車發明以來，汽車極大地改變了我們的生活方式。一百多年多去，從激烈的行業競爭中脫穎而出了一些經典車型得到了代代消費者的認可。今天，疆哥就帶大家看一下截至2017年全球累計銷量最多的幾款車。
1、豐田卡羅拉
累計銷量：4400萬輛
售價：10.78-17.58萬元
自從1966年上市以來，豐田卡羅拉在世界各地都頗受歡迎，成為當之無愧的全球銷量“王者”。究其原因，疆哥認為，還是與其超高的性價比有關。第一代卡羅拉定位入門級別家用車，這就要求空間和成本適中，可靠性高，保養省心……這些卡羅拉都做到了，因此一經推出，就收到了不錯的市場反響。
而今，卡羅拉已經升級到了第十二代，風格從原本的平穩家用，愈發轉向激進、運動，但無論如何，豐田想要卡羅拉穩居第一，還是要在重塑外觀同時，保持其一貫的經濟、舒適等，不斷提升質量，才能在日趨激烈的市場競爭中保持領先地位。
2、福特旗下的F系列皮卡
累計銷量：4000萬輛
2018款F150指導價：52.38-68.18萬
福特的F系列皮卡在美國可謂是家喻戶曉，長年暢銷，象徵著自由、野性的美國文化。上市至今正好70年曆史，歷經迭代的F系列皮卡在美國市場紮根已深，幾乎每家每戶都會備上一輛，正是看中其實用性和強悍性能。
不過，飽受美國家庭喜愛的F系列皮卡在中國卻“遇冷”，一方面是由於其價格不菲，保養不便，另一方面也與消費者觀念及國內政策有關，如CBD限制皮卡的進入，屬於“非主流車型”，福特F皮卡代表美國大排量車也與國內文化格格不入。或也因此，2017款皮卡在國內並未引進，但2018款的福特“猛禽”F150正在出售中。
3、大眾高爾夫
累計銷量：3500萬輛
售價：12.19-23.99萬
大眾高爾夫是大眾旗下最為暢銷的一款車型。在1974年，高爾夫的經典掀背造型一經亮相，就迅速博得了市場的青睞，被譽為“全球最佳兩廂掀背車”，一時輝煌無限。40多年過去，高爾夫也衍生眾多性能版本。如今大眾高爾夫來到了第七代，也在世界車壇穩固了地位。
高爾夫以外型精緻、發動機技術先進著稱，不過，由於其定位為“小型家用車”，緊湊的空間讓其在同級別間沒有優勢，更難以滿足國內消費者對空間尺寸的要求，從最新的高爾夫7代也可看出其逐漸“變大”的趨勢。
4、大眾甲殼蟲
累計銷量：2750萬輛
售價：16.3-27.46萬
佔據銷量排行榜第四名的依然是大眾旗下的車型，這次是甲殼蟲系列。正如其名字一般，甲殼蟲系列外觀圓潤獨特，小巧可愛，更由於其經濟耐用性而一度風靡歐洲。1972年，甲殼蟲的銷量比福特T系列還超過一輛，取得了“全球產銷量冠軍”的美譽，甲殼蟲汽車也爬滿了歐洲和美洲大陸。
不過，甲殼蟲的戰績主要還是依靠往日輝煌，近年來其銷量已逐漸下滑，2017年在美銷量僅為1.5萬輛，在中國則只有8000餘輛。如今，甲殼蟲走上“復古、鮮豔”的路線，並在中國被包裝為豪華車，尤其吸引女性消費者的目光。
5、本田思域
累計銷量：2300萬輛
售價：11.59-16.99萬
自1972年第一代CIVIC（思域）誕生至今，已演繹到了第十代，並售往全球160多個國家和地區，收穫了2000多萬名車主的青睞。難能可貴的是，這一車型一直到去年都保持著超高人氣，輕鬆在全球賣出66.87萬輛，是名副其實的“網紅爆款”車型。
雖說本田思域為迎合不同國家消費者的口味，推出了三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版等車型，但如今國內最火的是號稱“秒天秒地秒空氣”的十代三廂版思域。
且不論這一口號激起了多少其他車型車主的“不服”，還是可以看出十代思域的性能在家轎中確實強勁，並且力求科技化與未來感。不過，本田只有把機油門事件處理妥善了，思域才可能再現“神車”風範了。
對於全球前五，疆哥是猜中了開頭，卻沒有猜到結尾，萬萬沒有想到秒天秒地秒空氣的思域，竟然也有這麼深厚的底蘊。其實，中國汽車工業發展越來越快，品質也大幅提升，如五菱宏光和哈弗H6也曾在全球銷量前十榜上赫赫有名。不過，由於起步較晚，市場積澱還不足，累計銷量還是比不上TOP5車型。不過想要征服全球消費者，數十年的歷史積澱，全球車型的適應性都是中國車型需要好好學習，一點點進步提高的！
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