去年 11 月，梅賽德斯-奔馳發佈全新 A 級內飾的時候，相信大部分生產緊湊型轎車的豪華汽車製造商都暗暗心裡一緊。承接 S 級和 C 級內飾並加以改進後，今天在北京全球首發的全新梅賽德斯-奔馳 A 級轎車的產品力有了爆炸性的提升。
梅賽德斯-奔馳全新 A 級轎車
內飾，只是新一代A級產品力的一環。種種革新的組合，讓它有望成為該細分市場的Alpha，領頭羊。
全新 A 級轎車全球首發
今天就讓我們深入觀察這輛全球首發的A級轎車，或者A-Clas-thumbnail1125px" L Sport Sedan。
外觀向 CLA 和 CLS 靠攏
全新 A 級轎車的總體外形大量借鑑了現款 CLA 級，因此從 B 柱開始直到後備廂的車頂線條都很有四門轎跑車的風味。當然，為了保證後排乘客的頭部空間，全新 A 級的車高將高於 CLA，車頂也不會像 CLA 那樣流線。
全新 A 級轎車
高配車輛前大燈採用-thumbnail1125px" LED 光源（低配很可能延續鹵素）並帶有 Multibeam 多光束大燈技術。折勾形日間行車燈的設計與一旁全國首發的 CLS 級轎跑車十分相像，這兩臺車基本奠定了未來一代奔馳汽車的大燈形態。
Multibeam 全 LED 大燈
全-thumbnail1125px" A 級轎車的進氣格柵採用了時下流行的六邊形設計，並帶有奔馳特色的“滿天星”鍍鉻細節和橫向單根飾條。在未來的 AMG A 級上它將變成雙條設計。
全新 A 級轎車的“滿天星”進氣格柵
根據車身套件的不同，全-thumbnail1125px" A 級轎車的前後保險槓形態存在差異。帶有 AMG 運動套件的車輛前保險槓將有三塊大面積通風口，並帶有黑色裝飾件。全新 A 級兩廂版僅為 0.25Cd 的風阻係數也有它的一份功勞。
AMG 運動套件的前保險槓
側面的全-thumbnail1125px" A 級轎車像是現款 CLA 級和 C 級的糅合產物。在車門上下位置分別設有貫穿前後大燈的肩線和較短的腰線以強化立體感。配備 AMG 運動套件的車輛會配備更大尺寸、更運動化的輪圈。
全新 A 級轎車的側面
五星形 AMG 運動輪圈
定位為一臺緊湊型轎車的全-thumbnail1125px" A 級轎車配備了覆蓋第二排座椅的全景天窗，這在同級別車中是非常少見的配置。
全新 A 級轎車的全景天窗
新一代-thumbnail1125px" A 級轎車採用了更扁平、橫向延伸的尾燈組，內部導光纖維呈 Y 形，非常具有動感。光源隨高低配的不同有鹵素和 LED 兩種。後備廂蓋上設有一處微小的隆起，可以優化車輛的空氣動力學效果。
全 LED 尾燈
採用-thumbnail1125px" AMG 運動套件的展車採用雙邊共兩出的排氣管設計，後保險槓帶有深色裝飾，強化了整車的運動氛圍。
雙邊共兩出排氣管
後保險槓的擴散器結構
沿-thumbnail1125px" CLS 級的設計語言，對於定位入門的全新 A 級轎車來是很聰明的一種設計方式。我們再來看看它最引人注目的內飾情況如何。
內飾爆發革命
兩塊尺寸巨大的屏幕是全新 A 級車內吸引眼球的利器。
全新 A 級轎車內飾全景
A 級轎車的方向盤採用奔馳的最新樣式
在高配車型上兩個屏幕都-thumbnail1125px" 10.25 英寸，低配車型的屏幕尺寸則為 7 英寸，在同級別車上是罕見的。這種設計類似 E 級和 S 級，很好地營造了車內的豪華和科技氛圍。
10.25 英寸液晶儀表盤及其 UI
中-thumbnail1125px" 10.25 英寸大屏帶有觸摸功能，並負責顯示空調工作狀態。這塊屏幕也帶有觸摸操作功能。
10.25 英寸觸摸屏
全-thumbnail1125px" A 級的方向盤採用了新款梅賽德斯-奔馳 S 級的樣式，帶有雙拇指控制觸摸板，巡航控制系統面板也被移到方向盤上，並帶有金屬或鋼琴漆面板質感。
全新 A 級轎車方向盤上的雙拇指觸控板和自適應巡航控制按鍵
中控臺的實體按鍵橫向排列在三個渦輪狀空調出風口下方。值得一提的是空調出風口內部也帶有氛圍燈。全-thumbnail1125px" A 級轎車的氛圍燈為 64 色可調，不愁找不到喜歡的顏色。空調系統還很接地氣地附帶了 PM2.5 監測功能。
空調出風口內帶有 64 色氛圍燈
由於延續懷檔設計，全-thumbnail1125px" A 級的中控中央通道可以設置大片儲物格。新一代 COMAND 系統的操作面板形式改變明顯，取消了旋鈕並以一塊觸摸板取代，常用功能按鍵分列兩旁。後方增設了一個皮質包裹的小扶手，以便操作時不至於讓手腕懸空。
全新 COMAND 控制器
MBU-thumbnail1125px" 梅賽德斯用戶體驗系統是全新 A 級互聯科技的重要組成部分。它基於人工智能系統打造，可以在顯示極為豐富的內容，提升整車聯網水平。另外它的 UI 也很漂亮。
MBUX 的部分功能：自然語言識別系統
兩個前排座椅的形態隨車輛套件的不同有所區別，AM-thumbnail1125px" 運動套件的前排類似賽車桶椅。在高配車型上前排座椅還帶有通風、加熱和按摩功能，這在同級別車上是絕無僅有的。
桶形座椅
展車僅配備座椅加熱功能
在這輛緊湊型車上，我們還看到-thumbnail1125px" HUD 和品牌音響。預計它們將作為選裝件提供。
HUD
品牌音響
面對中國市場的需求，全-thumbnail1125px" A 級轎車的後排座椅沒有在舒適上打折扣，填充物較為豐富，可以保證後排乘客的舒適乘坐。後排還提供空調出風口。
全新 A 級轎車的後排座椅
後排配備空調出風口
為國產全-thumbnail1125px" A 級轎車額外加長的 60mm 軸距全部增加到後排乘客的腿部空間。長度為 2789mm 的軸距足以保證兩排座椅都具有很強的實用性。
全新 A 級轎車後排空間展示
身高 178cm 的體驗者在調整好前排座椅後，腿部空間剩餘超過四指，頭部空間尚有大約一拳。請記住這是一臺緊湊型豪華轎車的空間表現。
縱觀當前的緊湊型豪華轎車市場，似乎還沒有一款可以在內飾領域擊敗全新 A 級的產品。對於內飾外貌協會消費者來說，全新 A 級可能是唯一的選擇。
第二代 MFA 平臺的硬件有何亮點？
動力總成方面的亮點主要在 M282 1.4T L4 和 M260 2.0T L4 兩款汽油發動機。這兩款發動機都帶有閉缸技術以降低油耗，未來的 AMG 版本還將帶有 48V 微混動系統。實拍的 A 200 L 搭載的是 1.4T L4 渦輪增壓發動機，最大功率 163PS，峰值扭矩 250Nm，油耗為 5.1L/100km。
A 200 L 搭載的 M282 1.4T L4 渦輪增壓發動機
與之匹配-thumbnail1125px" 7 速雙離合變速箱是梅賽德斯-奔馳與格特拉克一同研發的，併為 1.4T 和 2.0T 發動機準備了兩個版本。兩款變速箱都支持經濟、舒適、運動和個性化四種駕駛模式。
7 速雙離合變速箱
梅賽德斯-奔馳為全-thumbnail1125px" A 級轎車準備了前麥弗遜獨立懸掛、後鋁製四連桿後懸掛。海外的扭力梁非獨立後懸掛還不知道會不會出現在國產 A 級上。
全新 A 級轎車配備獨立懸掛
在當下熱門的主動安全和駕駛輔助方面，全-thumbnail1125px" A 級配備了碰撞規避轉向輔助功能。該功能在 20km/h 到 70km/h 之間可以施加精確計算的轉向助力，讓駕駛員在確保車輛穩定的前提下規避障礙物。其它常見駕駛輔助功能全新 A 級一應俱全。
自適應巡航雷達位於車標內
全新 A 級轎車的駕駛輔助傳感器
基於第二-thumbnail1125px" MFA 平臺打造的全新 A 級，預計將帶給用戶更好的駕駛和乘坐感受。同時，它的燃油經濟性和性能將全面升級。
“我-thumbnail1125px" Alpha！”
憑藉先進技術和優秀的設計加持，全新梅賽德斯-奔馳 A 級應當能在它的一大堆緊湊型車對手面前，自信地宣稱自己的領先地位。三廂版本可能將在年內國產，它的市場表現相信不會令人失望。
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