珍寶一詞，顧名思義，代表著世所罕見的珍貴寶物。在英語單詞 “Jumbo” 傳入後的廣東地區，“珍寶”作為音譯衍生出“體型龐大的物品”之意。這兩個意義在 5 月 10 日前完全沒有交集。
珍寶，巨大……這是庫裡南給所有人的第一印象
5 月 10 日，勞斯萊斯在英國發布了旗下第一款大型 SUV——庫裡南（Cullinan）。它具備大型車的龐大身軀，並且，由勞斯萊斯出品的庫裡南，其奢華之程度與新科技應用的範圍，堪稱為勞斯萊斯中的珍寶。
勞斯萊斯庫裡南
也許只有一臺掛著 RR 標誌的汽車，才有能力將一個詞語的兩種涵義統一起來。
The Exterior
對於勞斯萊斯的外形設計師而言“好看”的優先級是非常低的，一臺勞斯萊斯需要突出的是品牌一以貫之的氣勢、氣質，並且還要表現出這個英國品牌的歷史傳承。勞斯萊斯產品線裡最年輕的庫裡南不能例外。
庫裡南，勞斯萊斯第一款量產 SUV，第一款量產四驅車型
22 根鍍鉻進氣格柵飾條、格柵頂部的寬金屬面和其上的 RR 標誌構成勞斯萊斯標誌性的帕特農神廟進氣格柵，格柵本身又是庫裡南方正至極的前臉的中心，帶出了整臺車高聳、威嚴的觀感。
順帶一提，真正的帕特農神廟的柱子，僅有 17 根
兩盞與幻影形似的大燈暗示著庫裡南與新一代幻影的親緣關係，它們同樣基於勞斯萊斯的全鋁奢華架構打造。除了常見的隨動轉向、智能遠光燈外，庫裡南的大燈還帶有激光光源，意味著在夜間可以照亮 600m 開外的路面。
帶有激光光源的全 LED 大燈
迎風而行的小型歡慶女神雕像是每一臺勞斯萊斯的必備，形似“勝利女神”像的銀製雕像，為庫裡南方正的車頭增添了一絲動感，如同風正從進氣格柵上流過。
屹立於風中的歡慶女神像
順著 A 柱提升的車頂，在 A 柱上方達到全車最高位置，從此往後直到車尾都在逐漸下降，這與新一代幻影對腰線的處理不謀而合。側面齊備了一切勞斯萊斯的要素。
庫裡南的車頂線條設計理念與幻影相同
庫裡南提供 6 種輪圈供客戶挑選，尺寸由 21 英寸至 22 英寸不等。輪圈中心的 RR 車標一如既往，按重力方向始終以正向示人。
其中兩款 22 英寸輪圈
為防泥土帶進車內而採用全包裹式設計的對開式車門，在庫裡南上繼續服役，它支持一鍵式關閉，開啟也只需輕拉把手，輔助裝置可以減輕門童或乘客操作沉重車門時的負擔。
對開門內的發光 CULLINAN 門檻
勞斯萊斯官方將庫裡南成為第一款“三廂 SUV”，秘密就藏在它的車尾。車尾稍微突出的尾門線條是向上世紀三十年代的 D-Back 車型致敬。此外，四座車型的後備箱還可以選裝一個玻璃隔斷，以分隔後備箱和乘坐倉，提升靜謐性和防止車內溫度波動。這使得四座的庫裡南成為了實打實的“三廂 SUV”。
向 D-Back 車型致敬的“三廂”尾部設計
全 LED 尾燈的樣式與新一代幻影異曲同工，再加上 D-Back 設計和大尺寸鍍鉻雙邊共兩出排氣管，庫裡南的尾部整體實在彷彿一臺加高的幻影。
雖然放棄了勞斯萊斯傳統的車高、輪拱 2:1 比例，但只需一瞥，沒有人不會認識到，這臺車一定懸掛著雙 R 標誌。
The Interior
新一代幻影上的“藝境藏珍”畫廊沒有出現在庫裡南的副駕駛位置，但刻有 Cullinan 標誌的指針式時鐘被保留下來。雙滑塊是空調旋鈕和鑲嵌著歡慶女神的車載互聯繫統旋鈕進一步表明，這是一臺勞斯萊斯。
庫裡南中控全景
SUV 通常以車主自己駕駛為主，庫裡南的方向盤外環比幻影更粗壯也就情有可原了。多功能按鍵顯示這臺庫裡南配備了自適應巡航等駕駛輔助設備。It's NOT for Chauffeur。
Not for Chauffeur 的方向盤握感一定優於幻影的版本
全液晶儀表盤樣式與幻影相仿，最左側仍然是勞斯萊斯特有的動力儲備表。
全液晶儀表盤
中控屏幕支持觸摸控制，後排的兩塊娛樂系統屏幕也可以支持觸控。好像沒什麼特別的？不。在前排屏幕的一側，鑲嵌了一隻沒有印上著名鐘錶生產商商標的時鐘，時鐘只帶有庫裡南字樣。
庫裡南時鐘。沒有任何代工方的標誌，卻處處透出勞斯萊斯對自家工藝的強調
中控面板的木飾採用“書切”工藝，以內飾中軸線為對稱軸，整車內飾兩側的木紋是完全對稱的。當然，還有其他種類的飾板物料可選。按鍵、旋鈕等小部件採用金屬製成，質感滿滿。空調是勞斯萊斯特色的“半自動”式，風速溫度全靠主觀乘客感覺調節。
“書切”中控面板
半自動空調面板，一切調節以您的主觀感覺為準
中央通道上沒有換檔桿（後者位於方向盤後面），只有車載互聯繫統的控制旋鈕和車輛主要功能按鍵。左側的按鍵可以調節車身高度，右側則是陡坡緩降和 “OFF ROAD” 按鍵。按下這個按鍵，駕駛者將得到一臺可以跨越高山大海的勞斯萊斯。
旋鈕上的勝利女神由薄木片刻出，又是手工工藝的體現
庫裡南的後排座椅為“劇院式座椅”，坐姿高於前排少許。得益於奢華架構平臺，無論是四座還是五座版本，後排同樣帶有小桌板、雙區域半自動空調和雙觸摸屏娛樂系統。其中，小桌板和屏幕採用電動摺疊，依靠前排椅背上的按鍵控制。
五座版後排座椅
後排雙區域空調
後排小桌板
和摺疊屏幕。兩者都由電控按鍵操作
在五座版本的庫裡南後排，中央通道被更高的坐姿隱藏到地板以下的位置，坐在後排中央的乘客也不會遇到放不下腿的尷尬境地。庫裡南的後排腿部空間與標準軸距版幻影相同，因此勞斯萊斯表示，暫無推出長軸距版庫裡南的計劃。
中央通道的隆起可以忽略不計
為了獲得更大空間，五座版後排座椅還支持電動放倒功能，空間由 560L 擴展至 1930L。後備廂與後排椅背之間的蓋板還可以電動升降，以便支撐柔軟的長條物體。這裡有一個細節：後排座椅的頭枕在摺疊時，還會自動延長，以免摺疊後壓到後排椅墊，留下壓痕。
五座版本的後備廂
四座版本的電動調節後排座椅不支持 4:2:4 摺疊，後排中央更換為固定式中央扶手，並配備玻璃杯架、後排車載系統控制按鍵、勞斯萊斯定製酒瓶和冰箱。另外，後排座椅和後備廂之間增設了玻璃隔斷，用於降低打開尾門時的車內噪音和溫度變化。
四座版的後排座椅
固定式中央扶手與車載互聯繫統控制器，當然，還有電動調節座椅控制器
Bespoke Audio 定製音響，同樣沒有代工方的廠牌
行李廂與後排座椅的隔斷
反向開啟的後門在 SUV 中極為罕見，門板照例隱藏著一把勞斯萊斯雨傘，按下一旁的金屬按鍵即可彈出。
勞斯萊斯特色的雨傘
不要因為車內的奢華配置（例如打孔的光面真皮車頂）就忽略了庫裡南的後備廂。四座版本的後備廂還可以選裝一個可拆卸的附加模塊。其中最引人注目的就是可電動彈出的攬景座椅。
攬景座椅
兩個小型摺疊椅和一個雞尾酒桌，可以讓用戶在打開的後備廂內欣賞美景。其它模塊包含釣魚、野餐等場景的配件，甚至有獵槍和無人機套件供選擇。
攬景座椅的電控按鍵，以及拆卸該模塊的把手
選擇並非非此即彼，不是嗎？正如奢華的極致和多路況、多用途性能，並非非此即彼的。
The Inner Soul
庫裡南最激動人心的地方，並不在於勞斯萊斯 SUV 身份。準確而言，被隱藏在手工繪製腰線、細緻剪裁的真皮，以及“書切”工藝木飾下的一切，才是構成這臺 SUV 的核心內容。
定製的手工繪製腰線
庫裡南與新一代幻影共享勞斯萊斯全鋁奢華架構打造，因此繼承了這個平臺的亮點裝備——例如後輪轉向、“魔毯”自適應空氣懸掛系統等——以及減輕的車重。這臺長度超過 5300mm 的大型車，整備質量只有 2660kg。
庫裡南的設計圖
代號 N74B68A 的 6.75T V12 發動機，在排氣量數字上向久負盛名的 L410 V8 發動機致敬。571PS 與 850Nm（可以在 1600rpm 爆發），“足夠”應付庫裡南所需。
6.75T V12 帶有一點歷史的風味
由 ZF 提供的 8 速自動變速箱與四輪驅動系統負責將動力傳遞至所有車輪。按下 “OFF ROAD” 按鍵，庫裡南可以有效應對其餘的非鋪裝道路場景。在官方表述中，勞斯萊斯更願意將其稱之為 “EVERYWHERE” 按鍵。
“魔毯”懸掛的相關功能已經不那麼引人注意了，不過除了在開門時自動下降 40mm 以便捷進出，庫裡南還會在某個車輪失去摩擦力時自動延長這個車輪的懸掛行程，將車輪主動“壓”向路面以增大摩擦力。如果四處懸掛都調至最高，庫裡南可以涉過 540mm 深的水面。
勞斯萊斯方正的外表，與強大的通過性，有朝一日竟然能結合在一款車上，難以置信
在駕駛自動化大潮的衝擊下，庫裡南還配備了大量駕駛輔助設備，例如自適應巡航、車道保持、擁堵輔助和帶有野生動物及行人識別的夜視系統。當然，這可以理解為庫裡南的定位：一臺適合客戶自己駕駛的勞斯萊斯。
庫裡南的駕駛輔助系統攝像頭
在這臺以最大的鑽石命名的勞斯萊斯誕生之前，只有個別深度定製的勞斯萊斯車型，具備帶著客人上九天攬月的能力。庫裡南的出現，終結了路況惡劣之處見不到勞斯萊斯的歷史。從這一點來說，庫裡南是近年來最有革命性的勞斯萊斯。
同時，我們在庫裡南上見不到名廠出品的音響系統，也見不到知名鐘錶廠製造的陀飛輪車載時鐘，這是有原因的，因為庫裡南再怎麼具有革命性，它還是一臺勞斯萊斯。I am who I am，天地任我行。
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