蔡天龍
汽車的底盤包括離合器、變速箱、傳動軸、驅動橋、車輪、懸架、剎車、轉向等多種機構和系統，在使用過程中會發出各種各樣的異響。今天我們就來盤點一下這些異響的特點及判斷方法。
1、離合器異響
正常運轉時沒有響聲，踩下離合器踏板時有“刷刷”的響聲，說明分離軸承損壞；如果在抬起離合器時也有其他不正常響聲，必須解體檢查。
2、變速器異響
變速器異響大多是在變速器部位產生強烈的金屬撞擊聲，一般都是因為齒輪損壞或嚴重磨損造成的；軸承松曠或損壞時會持續發出“嗡嗡”的噪音，若已經散架也會產生金屬撞擊聲，這種異響在低速時比較明顯。一般都需要解體檢查。
3、傳動軸異響
4、主減速器異響
在起步或加速時後橋發出“嘎登”的響聲，一般是由於主減速器的主、從動齒輪間隙過大引起的，嚴重時需要拆解；如果在行駛中突然發出劇烈的金屬撞擊聲，一般是主、從動齒輪損壞、內部軸承散架等引起的；如果加速行駛沒有聲音，減速時反而有“嗡嗡”的噪音，一般是齒輪的背面拉傷或點蝕所產生的，一般情況下不必修理，如果響聲嚴重也要拆檢。 
5、車輪內部異響
車輪內部異響一般是由於輪轂軸承損壞、車輪的緊固螺絲鬆動等原因引起的，此時必須停車檢修。
6、懸架系統異響
汽車在不平的路面上行駛或過鐵道、溝坎等，懸架部位發出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的響聲。主要原因是各連接球銷及螺栓嚴重磨損產生松曠現象; 減振器滑柱推力軸承損壞;減振器漏油;左、右螺旋彈簧變形或有裂紋現象;懸架系統有松曠、損壞等情況。
7、剎車異響
剎車異響的主要現象是踩下剎車時發出“吱吱”的金屬摩擦的聲。引發異響的原因可能是剎車片磨損到了極限或剎車盤變形，或者在剎車片與剎車盤之間有異物夾雜。
8、轉向異響
轉向異響的現象是當把方向盤轉到某個位置時轉向系統發出“咯噔、咯噔”的響聲。主要原因可能是轉向球頭松曠或損壞，轉向機故障，半軸球籠損壞等。
9、車身異響 車身異響是指汽車在行駛中車身某些部位發出一些很特別的響聲，在不平整的路面上或過溝坎、鐵道時更加明顯。引發這種異響的原因非常多。通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質量造成的，基本沒什麼解決辦法。這種現象在一些國產品牌中特別常見，主要原因就是生產工藝水平不過關，車身公差較大，車身剛性不好，造成車身變形，從而產生異響。另外車身某些連接部位螺絲鬆動也會造成車身異響。
汽車的異響是汽車最難診斷的故障，沒有之一。大多數的異響是很難一次就能聽準確的，需要多次反覆的調整、聽診，最後才能確定故障的部位，並且很多故障現象相同但原因卻不同，有些故障是製造原因無法消除，這需要維修人員有豐富的經驗、極度的耐心和高度的責任心。所以，廣大車主朋友遇到異響的故障，一定要理解維修人員，配合他們的工作，儘早找到故障部位，消除故障。在日常使用中，也要及時發現汽車的異常現象，發現異響要及時處理，避免故障擴大，給汽車造成不可逆轉的傷害。
老侯解車
幫同事去取車，第八代索納塔，車剛剛保養完。行駛一段距離後，靠路中間的綠化帶近了之後，能聽見有規律的“嗒、嗒”聲反射進車窗。這種規律的聲音，能讓人很容易的判斷出是輪胎上的問題。在確定輪胎能正常使用，且後方無車安全後，我打燈緩慢靠邊，找了個安全的地方停下。在看看怎麼維修哦！
第二次，夜晚，鄉間簡易水泥路，馬丁臉福克斯，經過一個土坎後，剎車時開始有刺耳的響聲，不剎車異響消失。很明顯是剎車的原因，但嚴重程度如何，我當時也沒底。試著慢慢開，不影響動力，也不跑偏，說明輪胎沒卡死。這樣就要注意一點了！
