少少的璐璐
超過百萬級，都是毋庸置疑的好車。
瑪莎拉蒂一直被譽為富二代的標配座駕，跟法拉利同屬菲亞特旗下，因此也被稱作四門“法拉利”。前幾年關於它的新聞都是香車美女，這幾年由於被微商炒作，再加上車子性能不夠突出，勢頭已經被保時捷所超越，不過品牌影響力絲毫沒有下滑，依舊是當仁不讓的頂級豪華品牌。
下面這臺吉博力是瑪莎拉蒂的入門級轎跑，雖然是最便宜的瑪莎拉蒂，但售價也要過百萬。
這輛車是在外打工三年的朋友開回來的，一開始還以為他出任總經理、擔任CEO、迎娶白富美、從此走上人生巔峰了，不過朋友卻表示：老闆的車，他出差去國外了，自己正好放假開回來了。
老闆的車？那給你開也很不錯了，不管是誰的車，先讓我摸摸方向盤再說。
出於安全考慮，沒敢上路溜一圈，就在原地看了下車況。
從外觀上來看，這輛瑪莎拉蒂吉博力應該是14款，可能是15年或者16年落地的，車況還非常新。個人感覺，瑪莎拉蒂在國內之所以受歡迎，原因有兩點：一個是三叉戟車標，另一個就是排氣聲浪響！瑪莎拉蒂的三叉戟車標絕對是經典之作，看著就讓人愛不釋手。
很多車迷都覺得瑪莎拉蒂是外觀滿分內飾零分，其實這種說法真的不對，我在沒有親眼見到瑪莎拉蒂車內狀況時也這麼想，但是真正見到後就不這樣認為了。
瑪莎拉蒂的內飾雖然不精緻，但絕對很實用，用料也都不差。車子科技感、配置可能有點欠缺，但是旋鈕的設計、銜接處的做工都很好，人家畢竟也是百萬級豪車，再差也不會差到哪裡去。相比於寶馬、奔馳而言，瑪莎拉蒂缺少點創新技術，這倒是真的。
車子底盤很低，後排空間也不寬敞，畢竟它是一臺運動型轎跑，車內肯定不會像奔馳S級一樣豪華。
動力可以說是瑪莎拉蒂的一個痛點，跟阿斯頓馬丁一樣“中看不中用”，車子都主張優雅奢華，一百多萬的吉博力，搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力409匹，最大扭矩有550牛米，百公里加速卻要5秒，實測速度可能會更慢。
要知道以豪華舒適著稱的奔馳S級都只要五秒多，瑪莎拉蒂好歹也是運動型轎跑，這個成績真的有點差了。
不過這些都是車迷才會在意的數據，坐在車裡的女同學可不會想這麼多。
看了一下車內配置，這款瑪莎拉蒂吉博力主要有胎壓監測裝置、後橋限滑差速器、定速巡航、前後倒車雷達、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、8.4英寸彩色顯示屏等等。座椅材質都是真皮，但是連個座椅加熱都沒有，性價比感覺一般般啦。
瑪莎拉蒂雖然動力一般，但它的排氣聲浪真的響，深踩油門堪比一線超跑，絕對是女同學最喜歡坐的一輛車了。
