“2015年買的英菲尼迪Q50L舒適版，不知不覺已經三年了，作為第一批國產的Q50L，除了天窗有點異響以外，算是很穩定了。三年的時間經歷了房子的變動，寶寶的誕生，通過50L也認識了一群志同道合的哥們。”
“因為買的舒適版是最低配的，有不少實用功能的缺失，所以提車之後就針對原廠配置做了一些升級，包括原廠LED大燈、原廠的運動包圍，無鑰匙進入、換擋撥片，都是原廠的東西。”
“另外還加了一些實用的配置：小米的車載空氣淨化器、小米70邁後視鏡、前面盯盯拍M6P，後面盯盯拍MINI2，還有小米的車載快充，安卓手機的福音。這些全部都是從扶手箱引的電。”
“現在用的是19寸BBSLM輪轂，目前的輪轂爭議很大，被小夥伴嘲笑最多的也是這傢伙，對於美醜這種東西，見仁見智吧，你覺得不好看，有可能他覺得好看，反正只要我覺得好看，就行，錢我花的，又不是你贊助我買的輪轂。”
“輪胎配的是倍耐力P0輪胎，前245/40/19;後255/40/19，之前用南港的NS2和鄧祿普的DZ102，胎噪又大，抓地又不好，雨天滑的要命，心裡各種打鼓，最後忍忍心都換乘了P0。”
輪轂前後也換了四套，下面是換輪轂的經歷：
第一套是網上買的山寨19寸RAYSG25，一直最喜歡的輪轂之一，如果不是山寨的話可能會一直用下去。後面覺得山寨的不安全，用了一個月不到就處理了。
第二套19寸ENKEIGTC01數據完美，鑄造的感覺比較重，牌子呢又是二線三線牌子，用了不久就給了同學的吉利博瑞，給了之後才發現，博瑞的孔距竟然也是114.3，而且前後輪異常飽滿。
第三套19寸RAYS VR G2 鍛造，戰鬥風十足，特別顯剎車盤小，因為心中一直都有個BBS的夢，用了不久就換了現在的BBS LM。
第四套19寸BBS LM，本來當初是想買BBS RSGT的，後來發現數據不合適，就買了現在的這套LM。目前為止，愛惜有加，基本沒有小刮小碰，開的異常小心，異常的累，不過要想帥，就要有點付出。
“目前用的是Brembo17Z剎車，配置是前後原廠Brembo盤、前355/後330、剎車油管HEL、剎車皮Brembo。因為17z 18z 19z都是保時捷卡宴，奧迪q7，大眾途銳的原廠剎車，雖然商家說是從國外訂購全新的，不過還是被小夥伴各種嘲笑說用的拆車翻新的剎車，現在我也不知道該信誰，反正下一步應該會上BremboGT64吧。”
“TeinSF絞牙避震，軟硬都是最中間那檔，一直沒有重新調。目前狀態，低速前懸回彈阻尼有點軟，多餘的震動比較多，過減速帶，稍微快一丟丟，十公里左右，很容易避震頂不住車身，車頭底部蹭在減速帶上，如果一兩公里的時速過就沒問題。不過速度稍微快起來之後，過減速帶就乾淨利索，不會有多餘的震動。”
“還有Cusco頂吧和前後防傾杆，安裝上去後側傾小了不少，車頭入彎信心會足一丟丟。”
“排氣改裝了Magnaflow200目頭段+Armytrix中尾段排氣。”
“Armytrix中尾段排氣，價格不便宜，兩年前藍牙和遙控控制閥門開關，obd藍牙手機，手機可以查看車的渦輪壓力，轉速，水溫等等一大堆的參數，當初覺得挺炫酷，現在好多國產排氣都有這個功能了。無共振，不開閥門，聲音真的很小，好多次鐵騎叔叔在後面停著大摩托，都沒幹我。聲音對於四缸機來說，就那樣，沒改頭段的時候，每次開了閥門，都要遙控器按十幾次，還得把頭伸到窗外確定一下。”
“Magnaflow200目頭段(就是因為價格不便宜的排氣裝上後，沒什麼大動靜，才改的200目頭段，改了之後，終於不用每次開閥門，都要按幾十次，還要腦袋伸到外面確認了，還是沒共振。)”
“RaceChip外掛電腦，感覺提升微乎其微，因為不礙事，懶得拆了。”
“因為買的是低配，原車只有6喇叭，就改了赫茲的前三分頻，歐迪臣的後三分頻，傑比的10寸後備箱倒模低音炮，歐迪臣四路功放，兩路推前喇叭，兩路推後喇叭，JBL的一路功放推低音炮，再加四門隔音。音質呢，如果用車帶的藍牙，連接手機呢，效果發揮不出來。後面我買了一個月光寶盒國磚，用國磚的LINE OUT接口連接車載的AUX接口，這麼一弄，音響的音質效果就能發揮個十之八九了，前提還要下載無損音質的音源。”
本期英菲尼迪Q50L改裝案例鳴謝車主：46927211。
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