“關於雷克薩斯GS，我想我還是有發言權的，早在12年12月我就購入12款GS250F運動版，黑外紅內，開了大概14個月吧，感覺動力和配置方面有點欠缺，正好遇到一臺12款的GS450H二手車黑外米內，果斷購入，450H果然沒有讓我失望，不管是動力還是配置，跟250天差地別，不知不覺開了三年多，中間改了不少東西，好多都是全國首改，基本是在摸索中前進，冤枉錢也花了不少。”
“到了17年，想買輛V8的願望非常強烈，一直在找13款的LS，原本是要個LS460四驅或者LS600HL的，無奈這車賣的實在太少，找了半年勉強找到一輛460豪華版，只能退而求其次，好在內飾是棕色的，我很喜歡，入手也改了好多東西，現在想想都是浪費錢啊，17年底心裡又浮現了賣掉老款LS上新款LS500H的想法，奈何新款的價格非常堅挺，置換後需要貼60多萬才能提新車，想想實在沒必要，畢竟現在錢不好掙，還是省著點花比較好。”
“接著18年1月底，我無意在某二手車網站找到一輛14款的GS450H,看到外觀黑色，我已經麻木了，但是隨著照片往下翻翻，內飾居然是竹子+鞍棕的，要知道，當年買12款450H的時候，我一直對米內耿耿於懷，可是實在沒別的二手車可以挑了，只能含淚接受，中間也萌發了把座椅皮噴成棕色的想法，最後由於技術問題放棄，當我看到這輛車是竹子+鞍棕的時候，說實話，我激動了，這不就是我夢寐以求的車嗎?再一看價格，47.88，嗯，心裡可以接受，再能還還價就更好了，於是想盡一切辦法聯繫到車主，看車，驗車，付定金，過戶，上戶，一氣呵成。”
“提車後馬上就過年了，等到年過後就開始改裝了，本人改裝一切以原廠件為準，畢竟原廠件是比較讓人放心的，歷時一個多月，終於改到了自己比較喜歡的狀態。”
“最開始做的是全車四門+輪拱+引擎蓋隔音，其中輪拱隔音能有效隔絕胎噪，個人強烈推薦。”
“接著改裝了中規運動版後尾喉+下擾流板。”
“然後就是16款GSF尾燈拆車件。”
“美國GSF原廠19寸鍛造輪轂，前9JET45，後10JET60，孔距5-114.3，由BBS代工，單個重量僅9公斤不到，雖然比不上航空鋁鍛造的RID，但我覺得也可以了。”
“配米其林PSS頂級運動胎前255/35/19，後275/35/19，輪胎裡面亮晶晶的那層是另外做的防扎塗層，大概2釐米厚。”
“輪轂輪胎裝車效果，原廠剎車還是太小了，前輪四活塞還可以，後面單活塞就嫌小了。”
“美國GSF原廠剎車前六後四，前6後4多活塞式卡鉗與浮動式2片剎車碟配套，前380mm後345mm。”
“輪轂上車，前輪很飽滿，後輪就感覺還能大一點。”
“中規運動版尾翼剛粘上。”
“後來前臉走保險幹掉，換中規運動版保險槓+上下中網+霧燈蓋板。”
“目前就改這麼多了，感覺也足夠了，接下來準備好好開幾年。”
本期雷克薩斯GS改裝案例鳴謝車主：終結牛肉
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