持戒精進282
題主你好，靈感話車為您解答釋疑！
外觀方面
這款車採用的還是那套最新的斯柯達家族式前臉設計，豎條紋直瀑式的前格柵設計，搭配的是如同鑽石版比例切割的大燈燈組，車頂的行李架告訴我們，我柯米克是一臺SUV。
這款車的車身尺寸方面，車身三圍長寬高分別為：4390*1781*1593mm（加行李架高度為1606mm）軸距為2610mm,從車身尺寸來看，廣大車友是不是發現了什麼？
是的這款車與其說是一款SUV車型，更不如說是斯柯達昕動的CROSS車型。
內飾方面
這款車的內飾設計，同外觀設計一樣，滿滿的斯柯達家族式風格，其實無論是大眾品牌還是斯柯達品牌，內飾的設計都是很討巧的，討巧在這樣的設計方式老少皆宜，既沒有過分的時尚感，又沒有過分的老舊滄桑感，總體很nice!人畜無害！
動力方面
據悉這款即將上市銷售的斯柯達柯米克車型，先期會搭載一款1.5L的自然吸氣發動機，匹配的是一臺5速手動變速箱和一臺6擋手自一體變速箱，帶來的最大動力輸出為：110馬力，如果廣大車友對馬力沒概念的話，完全可以參照一汽大眾的寶來車型，是的熟悉的配方，熟悉的味道，熟悉的EA211，就連車型風格也很CROSS的同一汽大眾蔚領般偽SUV！
靈感話車點評：
靈感話車
這一屆北京車展用精彩絕倫來形容絕對不過分，陣容強大、車型繁多，諸多新車發佈也為將來國內消費者提供更多優質對象，特別是SUV領域更加百花齊放。
斯柯達作為大眾旗下一份子，感覺一直被壓制，沒有活出自己，然而從2016年首款SUV車型柯迪亞克發佈至今，短短1年半的時間，在SUV領域連續扔出三記重磅炸彈，柯珞克再到柯米克。不用想都知道，在MQB平臺大行其道的今天，任何一個出自大眾旗下橫置佈局的車型都與其脫不了干係，研發難度和成本降低、零部件通用性強，只要換個殼就能上，新車研發週期大大縮短。
以產品佈局看，斯柯達的產品一直處於錯位競爭中，柯迪亞克中型尺寸卻定位緊湊級的售價，柯珞克緊湊級尺寸卻甘願與小型SUV競爭。以柯米克4390x1781x1593mm的長寬高和2610mm軸距來看，在一眾合資品牌小型SUV裡屬於大塊頭，已經對標定位緊湊型SUV的逍客，這個尺寸定義小型SUV顯然不合適，但又不可與柯珞克造成直接競爭關係。
於是斯柯達從動力入手，搭載1.5升EA211發動機配以愛信6AT變速器，不出意外這個1.5與現款寶來那副一樣，擁有最大馬力110ps/6000rpm和最大扭矩150N·m/3800rpm的輸出，與EA211的1.6相比動力沒有長進，著重改善燃油經濟性。
按理說它與大眾T-ROC是親兄弟，但考慮到品牌定位以及同門師兄柯珞克，它的定價必然在兩者之下，目前繽智、現代ENINO等車起步定價都不超過13萬，以其善於打價格戰的秉性，起始售價低於12萬的可能性非常大。如果是這樣，柯米克這匹黑馬怕是攪定這場局了。
說句實話，其自詡“德系都市SUV”，豔色主打也代表主要定位於年輕市場，但充滿斯柯達品牌標誌的“瀑式中網”、水晶切割大燈都未免太過於同質化，缺乏應有的張力與動感，主打性價比和樸質的家用定位或許才是正路。（ZJ）
