外观方面

这款车采用的还是那套最新的斯柯达家族式前脸设计，竖条纹直瀑式的前格栅设计，搭配的是如同钻石版比例切割的大灯灯组，车顶的行李架告诉我们，我柯米克是一台SUV。

这款车的车身尺寸方面，车身三围长宽高分别为：4390*1781*1593mm（加行李架高度为1606mm）轴距为2610mm,从车身尺寸来看，广大车友是不是发现了什么？

是的这款车与其说是一款SUV车型，更不如说是斯柯达昕动的CROSS车型。

内饰方面

这款车的内饰设计，同外观设计一样，满满的斯柯达家族式风格，其实无论是大众品牌还是斯柯达品牌，内饰的设计都是很讨巧的，讨巧在这样的设计方式老少皆宜，既没有过分的时尚感，又没有过分的老旧沧桑感，总体很nice!人畜无害！

动力方面

据悉这款即将上市销售的斯柯达柯米克车型，先期会搭载一款1.5L的自然吸气发动机，匹配的是一台5速手动变速箱和一台6挡手自一体变速箱，带来的最大动力输出为：110马力，如果广大车友对马力没概念的话，完全可以参照一汽大众的宝来车型，是的熟悉的配方，熟悉的味道，熟悉的EA211，就连车型风格也很CROSS的同一汽大众蔚领般伪SUV！

灵感话车点评：

灵感话车

这一届北京车展用精彩绝伦来形容绝对不过分，阵容强大、车型繁多，诸多新车发布也为将来国内消费者提供更多优质对象，特别是SUV领域更加百花齐放。

斯柯达作为大众旗下一份子，感觉一直被压制，没有活出自己，然而从2016年首款SUV车型柯迪亚克发布至今，短短1年半的时间，在SUV领域连续扔出三记重磅炸弹，柯珞克再到柯米克。不用想都知道，在MQB平台大行其道的今天，任何一个出自大众旗下横置布局的车型都与其脱不了干系，研发难度和成本降低、零部件通用性强，只要换个壳就能上，新车研发周期大大缩短。

以产品布局看，斯柯达的产品一直处于错位竞争中，柯迪亚克中型尺寸却定位紧凑级的售价，柯珞克紧凑级尺寸却甘愿与小型SUV竞争。以柯米克4390x1781x1593mm的长宽高和2610mm轴距来看，在一众合资品牌小型SUV里属于大块头，已经对标定位紧凑型SUV的逍客，这个尺寸定义小型SUV显然不合适，但又不可与柯珞克造成直接竞争关系。

于是斯柯达从动力入手，搭载1.5升EA211发动机配以爱信6AT变速器，不出意外这个1.5与现款宝来那副一样，拥有最大马力110ps/6000rpm和最大扭矩150N·m/3800rpm的输出，与EA211的1.6相比动力没有长进，着重改善燃油经济性。