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自吸车加装涡轮增压器，从理论上来讲是可行的，但是从实际操作来讲则又非常不可取，而且存在很多安全隐患。
涡轮增压机，它的工作原理是把更多的油气混合体强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。一般而言，有涡轮增压机的汽车，它能额外获得30%-40% 的动力，这增加的动力也给很多车主带来加装涡轮增压机的欲望。
壹车热评之所以说自己给自吸车加装涡轮增压机是不可取的，主要因为我国销售的汽车基本都是小排量车型，自己购买涡轮增压机进行加装，对汽车会造成很多危害，其中最主要的有以下几点：
1、 自吸车发动机的承受能力自然吸气车，它造车时的各项部件的参数都是按照自吸车的要求制定的，汽车电脑的软件里也没有控制涡轮转速的逻辑编程在里面。
自己加装涡轮增压机，受影响最大的便是发动机，因为加装了涡轮增压机后，它的最大输出功率将远远超过原厂设定的发动机功率。在这种情况下，发动机能否长期经受得住考验，还是个未知数。严重的会导致发动机连杆变形，发动机报废。
2、涡轮增压机的高温涡轮增压机是利用废气来进行驱动的，它的工作温度可达到400-900°。在这种情况下，原厂带涡轮增压机的车型，它附近的部件以及发动机，都是在工程技师们设定的合理温度下进行工作的。
而自然吸气的车，对这些地方则没有相应的考虑和保护。所以你说的这种改装，后期带来的改装成本及也将很高，这不是单单加个涡轮增压机的问题。
3、发动机可能出现爆震上面提到，自然吸气车的行车电脑里没有对在涡轮增压状态下工作时的编程，电脑对于喷油量的操作还是按照自然吸气车的要求来进行。
你要加装涡轮增压机，那就意味着你要改编汽车电脑对于喷油量和进气量的程序，这又是一非常复杂的工程。你光靠涡轮增压机增加了进气量，但喷油量却并未达到正常的数值，这样导致气缸内的空燃比数值不正确，在极端的情况下，发动机会出现爆震的状况。
有的车主，特别是受到《速度与激情》系列影响的那些车主，他们看到那些肌肉车加装了一个大大的增压器后，往往都会痴迷于其带来的强大动力与力量。之所以这种改装车在美国比较流行，那是因为它们有这种改装的土壤。
美国早在上个世纪70年代就开始推出无铅汽油，随着他们能源政策的不断改进，车商们为了防止发动机的爆震现象，不断地将发动机的压缩比进行降低。
众所周知，美国早期的造车理念一直是追求大排量车型，而这些低压缩比高排量的车型，也间接地给那些加装涡轮增压的车主们提供了一个很好的平台。
所以，壹车热评，在此奉劝那些想要自己给自吸车加装涡轮增压的车主，这个方法最好还是不要去尝试，否则后果将会得不偿失。
壹车热评
这个问题其实并不是第一次有人问，答案其实很简单，那就是不能！
我们首先反过来推理一下，既然这玩意儿可以提高发动机的动力，而且还这么便宜，厂家那些工程师们都干什么吃的？还需要花那么大的价钱从配套厂采购涡轮增压器吗？
真正的涡轮增压器多少钱请自行网上查询。
来来来，骚年！把你那增功神器来一打先-------
开个玩笑啊！现代汽车对于发动机功率的压榨已经到了无所不用其极的地步，这么富有创意的产品怎么会没有被日夜琢磨如何提升动力的工程师们发现呢？
答案当然是这玩意儿根本不靠谱。
如何不靠谱？听我来告诉你。
这个电动涡轮据说是直接装在空滤的进气口，电源直接使用的是电瓶的电源。这样一来，问题出现了，你知道真正的涡轮增压器的工作转速是多高吗？每分钟可达十几万转！！！你可以想象真正的涡轮增压器工作的环境是如何的恶劣！
而这种电动涡轮只能达到一分钟一万多转的转速，想要达到每分钟十几万转的转速，首先来说，汽车电瓶提供的电压就不足，因为只有12V,只有大幅增加电瓶的电压才可以。
好吧，就算电动的涡轮可以达到这么高的转速，那么轴承，叶片可以承受这么恶劣的工作条件吗？高温，高离心力承受得了吗？何况这些电动的涡轮叶片一般都是塑料制成的，会不会甩掉会不会烧融？
你要知道真正的涡轮增压器可是有机油进行润滑和降温的，这下又傻眼了吧？
同时加装涡轮不是一个简单的拆装过程，发动机的CPU参数有没有相应的修改？喷油量有没有加大？动力提升了制动能力有没有相应的增强？
所以这玩意儿我建议不要加装，完全不靠谱！没把你的车弄坏算好的了。不是说这条路走不通（据说国外在研发电动涡轮），而是这样简陋的所谓增压器根本不能起到提升动力的作用。
骠骑府
题主想问的应该是宝里卖的电子涡轮增压或是几十块的那种扰流扇叶所谓的涡轮增压吧，我的哥们曾经就买过扰流扇叶几十块的那种，剧他讲好像是有的变化，但是他反复测试发现并没有什么变化，根本没有效果，刚开始装上时有效果那是因为心理作用。再说说电子涡轮增压吧！我遇到几个车主有装电子涡轮的，都说在低转速时还是有明显效果的，一过三千转就变成鸡肋了。还特费电。
不过题主要是想装废弃涡轮增压器，那肯定有效果，发动机动力会明显提升，不过需要改很多东西，换进气歧管、排气岐管、加中冷器、换加强连杆、从新刷ecu程序、还得反复测试。比较麻烦！
汽修老程
以前在一台1.2L的面包车上装过电涡，使用里程大约一万公里，实测有用，油耗下降百分之十五左右动力略有提升。后来保养的时候发现发动机曲轴有损伤经过测试确定是电涡的原因就拆掉不在使用了。亲身经历。
弑君者乃血手人屠
不是网上的不行，而是自然吸气的就不能改成增压的，自然吸气的压缩比跟涡轮的压缩比设计就不一样，还有高压气体对进气口气门的影响，气门杆油封的影响，水温会变高水箱散热是不是问题，有些大神把自然吸气的改成增压的，只是发到网上秀了出来，后期使用的问题，以及发动机后期毛病寿命没人再发上来打脸！啥是汽车工程师，那不是随便一个DIY爱好者凭想象动手就能超越的，
使劲喝旧手机贸易
各位小白，本大师来给你们说说什么叫涡轮增压器吧！ 涡轮增压机的原理是，发动机的排气经过喷嘴环后吹动废气叶轮转动，另一侧的压气叶轮转动将新空气压入进气管路，从而达到发动的进气量增大，汽油燃烧更加充分，输出动力更加高。油门越大，增压机转速越高，动力来的越快。 至于电动的，我可以说，有效果，但是不大，因为电动增压是个恒定的转速，发动机不论处于何种工作状态，电动增压器带来的额外进气量没有增加，正常增压器在标定转速1.5万转每分，
豆腐131058963
这玩意怎么会叫涡轮，而且涡轮增压的车也是涡轮带动单级离心式压气机达到增压的效果。我不是想喷什么，只是大家现在这么迷信涡轮增压什么的，请先搞清楚原理和概念。再说涡轮增压并不是什么高大上的东西，它的产生只是因为法规限制或者比赛比赛规则。真正牛逼的是要提高热效率，丰田和马自达做的就非常好。有些说动力的特别爱说升功率，涡轮增压的车升功率的确很大，但是热效率并不是很高，换言之，同样的汽油并没有产生更多的动力
马团团的爹
电涡轮和原装涡轮增压区别是很大的，原装涡轮增压是靠废气来驱动涡轮增压的，涡轮转速可到很高，电涡轮用电机驱动涡轮低速的时候能起到一点的效果比起真正涡轮增压的压力还差很多，当转速升高的时候电涡轮的压力已经不能满足正常进气的需要了反而会影响发动机动力，所以这种涡轮还是别考虑了
小王爱修车
多少有点用吧。但是最重要的是需要重新设定电脑程序参数，油门本来就是进气单元控制的，改了涡轮进气，不匹配电脑程序，油耗会很大。这就好比涡轮发动机涡轮坏掉了一个道理，没涡轮一样开，但是动力还赶不上同排量的自吸。
假装潜水52625598
不建议使用，自然吸气和涡轮增压在输出功率上有很大区别。首先它的发动机不支持，如果你要强行增加的话，只能增加油耗，加速磨损。我是农村的，好比8马力的三马子，因为发动机坏了，抬了个12马力的发动力，变速箱受不了
