Mr-Seven0902
大家都知道為了出行方便，當一個人收入稍有富裕時，當家長為孩子有經濟資助時，衣食住行的行字就會擺上卓面上，那就是需要購買汽車代步出行，面對目前汽車車型的品種繁多，有燃油車型，混動車型和純電動車型如何選擇呢！，是許多汽車消費者要了解清楚的一個問題，根據問題內容重點分析一下混動車型和純電動車型選哪種比較好的問題。
所謂混動車型，目前車型形式有兩類，一種是在傳統燃油車型動力中加裝了一套電池組和永磁電機，來配合發動機共同驅動汽車，這種車型是不需要充電的，而混動車型裡還有一種插電混動車型，是發動機和電動機搭配來驅動汽車的，當電池能量有消耗時，就需要為電池組進行充電，充電方式要有公用充電樁和遷一根家用220伏電壓線，來進行充電才能完成，插電混動和純電動車型在車輛行駛中，都是靠回收車輛剎車動能量或發電機剩餘電量為電池組補充電能。純電動車型好理解，就是靠電池組能量通過電動機驅動車輛前行，目前國內汽車品牌裡，比亞迪汽車在插電混動和純電動車型上，在技術和質量上是領先同行業其他車企，國家在新能源汽車車型裡，對插電混動車型和純電動車型是有補貼政策，而油電混動車型沒有補貼政策。
重點來了，你問混動車和純電動車選哪種比較好？。個人觀點認為，就目前國內汽車車型使用狀況來看，油電混動車型使用方便性超過插電混動車型和純電動車型，因國家目前公用充電樁設施還沒有大力建設和普及，插電混動車型和純電動車型在有車庫和家住樓層中下層，可以自行解決充電問題，如果是住在中上層和頂層樓房如何解決充電問題，必須要有公用充電樁，才能使插電混動車型和純電動車型，發揮車型功能效應優勢，就目前形勢來看還不是最恰當時期，按車型使用功能性價比來看，油電混動和插電混動車型≥純電動車型，當然是選擇油電混動和插電混動車型好一點，按車型使用功能節能減排來看，油電混動和插電混動及純電動車型，只是在城區環境中使用和擁堵路段時，才是發揮車型使用功能最大優勢。希望回答能夠幫到你，以上言論是個人觀點，歡迎大家指正。
老蘿閒語
混動車與純電動車還是有很大的差別的，純電動車完全是靠電來驅動的。但是在純電動汽車領域電瓶的使用壽命和充電的便利性至今在中國還沒有得到有效的普及，
中國是一個面積很大的地方世界排名第三，再加上中國的告訴公路網之多。雖然最近幾年有些地方也有了充電樁，但這只是侷限於某個地方。純電動汽車的有點我想大家都知道了，使用起來省錢，對環境的汙染能得到有效的控制，起步和靜音效果佳。但是它的缺點就是電池使用壽命有限，四年--五年電池可能就不耐用了，而現在電池的普通價格有很高。對大家後期使用起來比較麻煩，我們買到一輛汽車不僅僅就是用4-5年的時間吧。還有就是充電的速度，目前的純電動汽車的充電速度太慢，對於電池的技術發展還有很長一段路要走。雖然國家提倡肯定先找一批小白鼠實驗一下了。
對於混合電動汽車就互補了純電動汽車的優點，起步的時候使用電來驅動，使汽車在最費油的時候用電速度也得到提升。等到跑起來的時候在使用汽油，汽車跑起來的時候用的油耗是最低的。現在混動型汽車的價格也不是太貴，在同等車型裡比普通汽車多出個3萬左右的價格。而純電動汽車雖然有國家的補貼那也是杯水車薪呀。
綜合考慮我還是建議買混合動力的車型，在電池還沒有得到有效的發展和中國現實的處境。請以自己的情況選擇謝謝！推薦兩款混合動力的車型 豐田雷凌和豐田卡羅拉
鼎尚人間
對於混動車與電動車的選擇，如果從動力、保養以及日常代步、經濟實惠等方面綜合考慮，肯定是純電動車合適。但是，如果把購買價格和行駛里程等考慮進去的話，還是混動車更靠譜些。
下面，我們從題主關注的不同方面分析一下混動車和純電動車的區別吧。
1、動力輸出：混動車有兩種動力輸出模式（電動機輸出和汽油發動機輸出），啟動和低速行駛中採用電動模式（比如擁堵路段、等紅綠燈等），超過一定的限定速度後，光靠電動機的輸出不足以維持汽車的行駛速度時，或者是長時間急加速時，汽油發動機就會立即啟動，為其提供更大功率的輸出；而純電動汽車只有一種動力輸出方式，那就是電動機輸出。相對汽油發動機來說，動力稍弱。
2、動力價格：混動車有插電和不插電兩種（就是是否可以外接充電），不插電的混動車，其根本動力來源就是燃燒汽油，插電的混動車呢，電池有電的時候用電力驅動，沒電的時候燃燒汽油來續航；純電動車則全靠電池裡的電力來驅動。考慮到現階段汽油和電的價格，純電動汽車動力源價格優勢明顯。
3、保養內容：混動車的保養和普通汽油車的保養一樣，只是多加了驅動電動機和電池的定期檢測和養護；純電動汽車跟普通汽油車的保養基本一樣，但少了汽油發動機系統的保養。考慮到汽油發動機和電動機的複雜程度，純電動汽車保養相對簡單些。
4、保養費用：對混動車來說，保養的除了汽車的一般常規系統保養外，還有汽油發動機系統和充電及電動機系統；而對純電動車來說，除了一般常規系統的保養外，則只有充電及電動機系統。如果不考慮更換電池的話，純電動車保養費用相對較低。如果考慮換電池的話，行駛里程越長，費用越接近（純電動車的電池容量超大，更換價格更貴）。
5、行駛里程：這個大家都知道的，純電動汽車目前最大的軟肋就是其可憐的行駛里程，滿電狀態下，最牛純電動特斯拉高配車型，表顯可續航600公里左右，但實際能否跑這麼遠，就難說了，跟路況、駕駛習慣、配重等都有關係。這都不是問題，問題是大部分國產新能源車都是300左右的續航里程，且充電時間較長，充電樁配置不夠多，中長途行駛有點麻煩；混動車則無所謂了，沒有油就去加，加油站到處都是。這方面，純電動稍稍吃虧。
6、購置成本：這個。。。。大家都知道的，就簡單說下吧，純電動車是應政策而生的，有國家補貼和地方補貼的。。。。。。不僅不限行，有些地方還可以送你一張大牌，這麼優惠的條件，羊毛出在羊身上，呵呵一下。
讀盡天下
家用日常，基本情況是平時的城區通行和偶爾的外出，動力上兩者目前不分伯仲，當然電機的扭力更大，混動和純電的動力區別就看一臺車用幾個電機，保養上肯定是純電便宜，因為少去了燃油發動機和變速箱的保養，省去了不小的一筆費用。如果善於規劃出行的話，ev現在也很合適。
詳細對比一下
比亞迪e6純電續航按320公里算，比亞迪的純電車型是支持快充的，現在出行高速服務區沿途都有充電樁，充滿80%只要40分鐘，全部充滿在1小時20分鐘左右，看似充電時間長，但是在300多公里的駕駛後，也可以作為一個休息時間，所以從續航里程上來看純電目前也非常適合家用了。動力上的一臺電機使得e6就已經有120kw的最大公里，和450牛米的最大扭力，這個數據超越了很多以性能為賣點的中端車，後期的ev車型還會有雙電機的四驅車型，性能會更加強勁。
混動車型，目前來看還屬於過渡車型，家用的話首先沒有了里程焦慮，沒電的話隨時可以用油，當然經濟性上不如ev。動力上以秦為例，1.5t發動機加110kw電機，動力綜合213kw最大功率，440牛米最大扭力，性能不可小覷。保養上比ev車型貴在燃油發動機和變速箱的保養上。
天和Auto
純電動汽車當然好，但是就目前來看你還是選擇混動比較適合。原因如下:
1.混動汽車仍為汽車的發展勢頭。雖然現在提倡新能源汽車，但是純電動汽車還是起步階段，甚至還沒有經得起市場和實際測試的考驗，就拿特斯拉來說，特斯拉雖然已經取得了技術上的成功但是並沒有取得市場的需求，單單電樁一項就能讓你頭疼，看現在全國的電樁有多少個就知道沒電的時候你有多頭疼，還有就是限制了汽車的持久輸出能力。但是混動就不一樣，主要動力還是以燃油為基礎動力供濟。
2.從經濟性上來說，純電動也並不會比混動汽車節省 。純電動屬於新興技術，當然會也會比混動技術更貴。有人也說了，單單油錢就能節省很多！是這樣嗎？確實在油錢上節約了很多，但是純電動也有他的缺點，就是電池。現在的電池儲蓄技術仍然不完善，除了要頻道的更換電池的支出外，也會增加相應的蓄電池維護保養費，那麼以現在的技術來說，估計綜合起來不會比混動節省到哪裡去，甚至投入的更多。
3.日常家用混動也佔了很大優勢。在日常家用中也許最擔心的就是除了工作還要浪費時間去維護車了。混動汽車在正常行駛過程中以燃料和電力共同提供能源共同工作，在市區擁堵的時候就用電力為依託，不僅能節省能源提供動力，而且也能做到零排放的指標。但是純電動呢？跑一天你還得跑去充電，如果沒有正規的充電樁的話，還得考慮的用家庭電路充電，也不安全，再者假如你堵車了怎麼辦，幾個小時你耗的起嗎？
4.純電動汽車是新能源汽車的小白鼠，要謹慎選擇。可以說，近幾年的電動新能源已經取得了不錯的成績，但是在很多方面還很受限制，比如以上提到的電樁問題、比如蓄電池問題、再者就是純電動屬於新生代事物還沒有經過時間的長足考驗，假如題主想要做小白鼠為汽車行業做貢獻的話，那就何樂而不為了。
一個玩車的圈子
個人看法。面對日益十分緊張的石油資源。純電動車是未來發展的方向。但是購買純電動車最需要考慮的就是充電問題，如果充電問題解決了，那接下來就要綜合考量充電時間和續航里程，就是日常使用夠不夠方便。如果說只是在城裡上下班使用，那那還那還是那還是使用純電動車比較節能環保。
優優勢優勢是優勢是不優勢是不使優勢是不使用優勢是不使用汽優勢是不使用汽油優勢是不使用汽油新優勢是不使用汽油新能優勢是不使用汽油新能源優勢是不使用汽油新能源。
優勢是不使用汽油。國國家國國家有補貼和免稅。
不足是續航里程有限。不易出遠門。充電問題。
混合動力車，不用充電，續航里程長。
不足是沒有新能源補貼。
符符合人群。追求省油。追求長距離使用。鍾愛混合動力技術的車主。
個人建議，不喜勿噴
冬日看雪
混動車是在起步時和低速時用電動機，當速度起來時用發動機，一般起步時比較費油，混動車使用的是發動機平時發出的電提供動力而使車輛省油。
而電動車是插電式靠充電樁來滿足車子能量補充。電動車優點是行駛時安靜，無發動機震動，比燃油發動機省了發動機保養費用。最大的優點是無二氧化碳排出得到政府大力推廣。但是現在的電動車是無法和有百年曆史燃油車相比的，最大原因是充電時間太長，這就限制了電動車的行駛里程也是電動汽車遲遲得不到大眾的選擇原因。
電動汽車在低速時比內燃機提速快，高速時的電動機又沒有內燃機提速快。
目前來說假如你是第一次買車還是買混動車，市內用電跑高速用發動機。電動車只能作為發動機汽車補充，上下班買菜市內通勤電動車決對好用。長途旅遊跑高速還是用汽車吧，找加油站還是隨便找的。
zyw紫月舞2091942673
目前那個也不合適，性價比和燃油汽車比起來差距太大，首先價格差距大，一樣的外殼，換個電動機價格就高出三倍以上，多花出來的錢恐怕開到報廢都省不回來，再就是使用便利性，加油也就是幾分鐘的事，充電起碼也要半小時以上了吧，續航更是硬傷，上高速試試，能跑官方標稱續航三分之二就不錯了，開暖風估計一半都到不了，還有就是電池壽命根本就沒有發動機壽命長，而且重量還大很多，重量大就會增加剎車距離和爆胎的風險，這就又有了安全隱患，就這樣一個從經濟性，使用性，安全性都有差距的產品選擇上還是慎重的好。
我是個快樂的老司機
混動車和純電動車各有優點長處，各有短處！首先國家大力提倡並支持士民買純電動車，對社會沒汙染，純電動車沒有嗆鼻的尾氣味道和汽油汽味兒！不考駕照也讓駕駛！對自己居住的環境也不會造成什麼危害！不用跑到很遠處去加油！很多老年人喜歡純電動車！…………
混動車也有優點！就是可以在電不夠用了的時候樂以使用機動駕駛！…………但是和汽車一樣會給環境造成危害！自己也得吸那嗆鼻的尾氣味道！…………
