驴友在路上
如果大众T-ROC售价真的13万起，那应该是非常具有竞争力的，再加上大众在国内的口碑，销量上超过对手也只是时间问题。
大众T-ROC将于今年7月份上市，外形上可以说非常年轻化，有种跨界车的感觉，内饰依旧很大众，但时尚感比较强。预计会搭载有1.4T涡轮增压发动机，匹配6速手动和7速双离合变速箱。长宽高为4318mm、1819mm、1582mm，轴距2680mm，车内空间表现不错，但车身不长，后备箱空间估计不大。配置方面根据不同车型配不同的轮毂、日间行车灯、LED大灯、全景天窗等，并会提供四驱系统。
相比缤智、XR-V，T-ROC在车身尺寸和车内空间上更有优势，但大众在售价和配置上一直不是很亲民，如果这次在售价和配置上有突破，加上自身的产品力，未来应该是很受欢迎的。 喜马拉雅汽车
误会一：国产T-ROC是小型SUV？错，是入门紧凑型SUV
很多人认为T-ROC车长才4米2，不就是小型SUV么？缤智也就是4294mm的车长。错！大众是谁？加长之家啊，这SUV国产不加长？那不白瞎了MQB平台的灵活性。根据现在掌握的信息，T-ROC未来国产轴距是2688mm，比国外的T-ROC加长了85mm，已经超过上一代途观的2684mm，你觉得大众会把一个和途观一样大的车卖13万？做慈善？
还有，和国产T-ROC基本接近的斯柯达柯珞克也马上上市了，俩车尺寸定位都相近，柯珞克的三围是4432/1841/1614mm，你看看长宽高都是只比CR-V和RAV4小一点而已。这都说明它不是小型SUV，而是入门紧凑型SUV。
误会二：国产T-ROC动力弱，卖不起价？错！
还有人说什么1.2T发动机，动力那么弱，肯定卖不起价格。摆脱，涡轮看到了么，未来大众的紧凑型级别主力机型1.2T和1.4T高低功率都在新车上搭载了，最大输出功率分别是110马力、131马力和150马力。
一台速腾搭载同样的发动机，要卖15万，你觉得同样动力的SUV，空间也更大，它会卖的更便宜？不存在的。而且现在柯珞克官方预售价是14万起，我估计上市后售价是13.88万起这样，大众一样的车，总得贵两万，那就是15.68或者是16.88万这样的起售价。
国产T-ROC前景如何？
其实这点不用多说，一款大众车，还是一款大众suv，不存在不热销的道理，因为大众在中国品牌接受度实在是太高了。
而且，即便抛开品牌问题，这款车本身的定位还是很巧妙地，空间表现也不差，配置设计大家也很熟悉，认可。（空间和配置设计都可以参考柯珞克，柯珞克我是试驾过的）
尤其是要提到，柯珞克的空间和CR-V比还有点距离，但是和RAV4或者是现代起亚那些SUV相比都不输，那这款车未来卖个15.68万起还是很有市场的。
现在是大家怎么看，15.68万你买么？一款入门紧凑型SUV，挂大众车标。（by大鹏）
DearAuto
第一，不可能13万起，至少14.98或者15.98起，配备的是1.4T。
第二，如果不着急，可以考虑其他品牌，这个车不论高配低配转向灯的位置都在靠近雾灯的地方，并不是那么好看。
第三，万年不变的1.4T，相信这款车到一定时候会换1.5T的发动机，那时1.4的贬值的可能性很大。
第四，上汽大众也要出同级别SUV替代老途观，不急的可以等等。上汽大众口碑还是不错的，最起码朗逸有口皆碑，老途观也算是。而速腾的断轴，宝来的烧烤后备箱这些都是存在的一汽大众的前两年里
