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15万内家用MPV 这三款可以满足你

每年的5月15日是国际家庭日，旨在提升我们对家庭的认识、促进家庭的和睦与幸福。谈论到家庭，自然少不了用车话题。随着国家二胎政策的开放，四口之家逐渐增多，用车理念也随之改变，普通轿车很难满足日常使用需求，MPV车型成为家庭用车的首选。为大家介绍三款15万以内就能买到的MPV车型，一起来看看吧。

比亚迪-宋MAX 6座版

新车指导价：7.99-12.99万

经销商参考价：7.99-12.99万

比亚迪汽车近几年推出的车型深受消费者喜爱，一大原因是挖来了奥迪的设计师主持设计，充满奥迪元素的大嘴进气格栅让整车外观加分不少。按照比亚迪官方说法，宋MAX采用了Dragon Face设计理念，使前脸充满气势，颜值爆表。此外次顶配和顶配还有全LED大灯，自主品牌的配置诚意十足。

空间是评价一款MPV是否合格的重要标准，宋MAX的第二排为两个单独座椅，无论是成人还是儿童都可以保证乘坐的舒适性，第三排座椅乘坐意义不大，主要扮演储物的角色，必要时也可放倒为后备箱扩容。宋的后备箱常规状态为300升，第三排座椅放倒为980升，第二排放倒为1850升。可以根据不同需求自由组合，灵活性很好。此外宋还配备有全景天窗，采光面积0.88㎡，但只能采光不能打开，还需改进。

动力方面，宋搭载了一台1.5T发动机，最大马力154匹，最大扭矩240牛·米。匹配6速手动和6速双离合自动变速箱。对于家用而言，动力绰绰有余。油耗为百公里7.8升，经济性不错。

上汽通用别克-别克GL6

新车指导价：14.49-16.69万

经销商参考价：12.49-14.69万

GL6作为GL8的“小弟”，诞生时就明确了自己15万以内家用MPV的定位，与“大哥”GL8想成高低搭配，进一步占领MPV市场。GL6的前脸采用了别克家族最新的飞翼式设计，格栅外圈的镀铬饰条延伸到大灯，辨识度很高，有一丝GL8的影子。

GL6的内饰很好的营造了温馨的氛围，中控台的非对称设计保持了别克的风格。空间方面GL6和宋MAX一样采用了2+2+2的座椅布局，第二排乘客的体感空间很宽敞，且座椅可调范围非常大。第三排的乘坐空间和舒适性能满足应急时坐人的要求，但储物才是它应该干的事。全景天窗作为国人选择车型的首选要素，在GL6上自然不能缺席，采光面积0.7㎡，略小于宋MAX，但可以打开0.33㎡，表现中规中矩。在放倒第三排座椅的情况下，GL6的后备箱容积为750升，无论是短途通勤合适长途出游，GL6都能满足一家四口人对于空间、舒适性和储物的要求。

动力方面，别克为GL6搭载了一台1.3T的三缸发动机，具有169匹的最大马力和230牛·米的最大扭矩，并搭配6AT自动变速箱，别克这波压榨动力堪比本田。虽说账面数据不错，但它终究是个三缸发动机，与生俱来的抖动估计这辈子都无法攻克，即便调校的再怎么平顺依然是很多人心中的一道坎。如果你只求舒适性和经济性的话，GL6还是一个不错的选择。

上汽大众-途安 6座版

新车指导价：17.98-19.98万

经销商参考价：13.04-14.49万

新途安作为大众万能平台MQB的第一款MPV车型，较老款不仅在尺寸上增大不少，而且动力调校，配置和做工用料都有所提升。新途安外形没啥可说的，挡上车标你都能看出它是台大众车，家族式的设计没有什么亮点，但整体风格很耐看，在换代飞快的汽车市场里不会过时。

空间方面途安的轴距为2791mm，三款车中仅次于别克GL6，前两排的空间和舒适度自然不用担心。推荐的6座版本可以更好的为四口之家服务。这三款车中内饰做工最好的当属途安，虽然风格依旧是大众万年不变的样子。全景天窗方面，途安的1.24㎡采光面积，可开启面积0.4㎡完胜前两位。后备箱空间更是如此，436升至1857升的后备箱空间诠释了“能装”这个词。

经过了2017年的市场考验，2018款途安已经取消1.6L、1.4手动挡以及1.8T全部车型，售价也有1-2万元不等的下调。现款途安只有1.4T 150匹高功率发动机匹配7速DSG双离合这一个动力总成。这套动力总成的燃油经济性非常高，综合工况百公里为5.9升，虽说高功率发动机要加95号汽油，但油价全面进入7元时代，也差不到哪去了。

为大家推荐的三款车型均为6座版本，原因是6座版本更适合为四口之家服务，前两排可以让每个乘员都能得到舒适的独立空间。三款车的价位也相当接近，其中宋MAX的价格最低，顶配也不过13万元，更适合资金预算有限的家庭。另外两款合资品牌的车型无论价格，空间和舒适度都难分伯仲，唯一对比强烈的就是GL6的三缸发动机，这很考验用户的接受程度。所以具体怎么选择，还是要看自身需求，选择最适合自己家庭的车型。

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二胎政策放宽，家里多个娃儿。

但后排两个安全座椅一放，大人就基本没地儿了。

最优的解决方案，就是大七座MPV，亦即Minivan，比如别克GL8、丰田塞纳等。

空间大了，还得安全，毕竟车里装着下一代呢。

怎么知道哪款大七座MPV最安全？

看IIHS。

IIHS很权威么？

IIHS全称美国公路安全保险协会，代表保险行业利益，专业折磨汽车厂家30年。

为了迫使厂家造出更安全的汽车，IIHS不断更新测试方法，比如2012年增设的25%小面积重叠碰撞，堪称全球最严。

欧洲的E-NCAP不也挺权威么，为什么非要看IIHS呢？

因为Minivan多供于北美市场，很少在欧洲销售。

解释完毕，下面，我们按成绩从高到低盘点：

NO.1 克莱斯勒-Pacifica（大捷龙）

克莱斯勒大捷龙2017年进行了换代，并获得了一个新名字——Pacifica。

Pacifica成绩优异，是本榜唯一的TSP+超安全车型。

上一代大捷龙小面积碰撞亮了红灯（差），这一代知耻而后勇，终于得到了优，并且五个碰撞项全优。

碰撞预防系统也很强大（SUPERIOR）；前大灯成绩为A（良）；只是儿童座椅接口的易用性较差，为M（仅及格），但总的来说，瑕不掩瑜。

4S店的中规版大捷龙仍为老一代，但平行进口版2017款Pacifica已经到港，目前只有顶配型号，售价70余万元。

NO.2 本田-奥德赛（美版）

美版奥德赛是本榜的日系车中，唯一一款TSP安全车型。

和克莱斯勒Pacifica一样，奥德赛的碰撞成绩也是五盏绿灯，全优。

美版奥德赛之所以总分不及Pacifica，主要是因为碰撞预防系统较落后，仅为BASIC（基本）。

不过美版奥德赛换代在即，2018款将全系标配本田Sensing安全超感系统，预计该项会从BASIC跃升为SUPERIOR。再加上本田一向全优的碰撞成绩，跻身TSP+问题不大。

由于日版奥德赛已经国产，因此美版未被官方引进中国。不过市面上有少量平行进口的美版货源，售价50余万元。

NO.3 起亚-嘉华

起亚嘉华作为韩系代表，也被IIHS评为了TSP安全车型。

和前面两款车一样，嘉华的碰撞成绩，也是五盏绿灯，全优。

并且碰撞预防系统同样强大（SUPERIOR），只不过前大灯成绩亮红（差），未能跻身TSP+超安全之列。

嘉华目前只有中规进口，品牌力不足，加上缺少3.0L以下汽油型号，导致销量并不理想。

NO.4 丰田-塞纳

塞纳的25%小面积碰撞，成绩为A（良）。当美系对手该项为P（差）时，塞纳尚能获评TSP车型。

如今美系对手该项已经跃升为G（优），塞纳也就告别TSP了。

塞纳刚刚进行了中期大改款，2018款将全系标配Safety Sense主动安全系统，碰撞预防项预计会提升为SUPERIOR。但毕竟不是换代，车体结构变化不大，因此，25%小面积碰撞想拿到G（优），难度不小。

虽然塞纳安全性已经不再领先，但它在平行进口市场依然备受追捧，毕竟在质量可靠性和平顺性上，塞纳仍有不小优势。

平行进口塞纳只有3.5L排量，目前售价在39万到65万元之间。

NO.5 道奇-大捷龙

克莱斯勒版大捷龙已经换代为Pacifica，但道奇版仍未换代。

作为老一代车型，道奇大捷龙25%小面积碰撞亮了红灯（差），导致它从来未被IIHS推荐过。

另外，道奇大捷龙全系不提供碰撞预防系统（NOT AVAILABLE），进一步拉低了它的得分。

预计换代后，道奇大捷龙成绩将会全面提升，就像兄弟车型克莱斯勒Pacifica那样。

NO.6 日产-贵士

贵士碰撞成绩不佳，25%小面积碰撞亮了红灯（差）。

更要命的是，贵士的车顶强度测试，也亮了黄灯，只有A（良）。

并且跟道奇大捷龙一样，贵士也不提供碰撞预防系统（NOT AVAILABLE）；儿童座椅接口的易用性也较差，仅为M（仅及格）。

如此成绩，倒数第一也就不足为奇。

中规版贵士官方降价后，竞争力大增，并成功把平行进口版贵士逼得绝迹。

但仍有相当一部分消费者，因为贵士的安全碰撞成绩，转而选择了平行进口的丰田塞纳。

盘点完毕。

怎么就这么几款车？奔驰V级和大众迈特威呢？

IIHS都是自费买车碰撞，所以一般只测试北美的热门车型，况且这两款都来自厢货车平台，也算不上标准的Minivan。

那别克GL8呢，怎么也没上榜？

因为美国压根就没有别克GL8。

事实上，通用从2009年起，就退出了北美Minivan市场。如今的别克GL8，其实是一款中国特供车，所以，其真实安全性也就无从得知。

中国不是有C-NCAP么？上面有别克GL8的成绩呀。

C-NCAP是个营利机构，公信力扫地，不足采信。

别克GL8的前身——庞蒂亚克Montana和别克Terraza，在IIHS历次测试中，成绩都差于同期的丰田塞纳。

尤其是第一代GL8，连普通的40%正面碰撞都惨不忍睹，被戏谑为“用驾驶舱充当吸能区”。

转移到缺乏强力第三方监督的中国市场后，GL8还有多大动力去压榨自己、提高安全性？毕竟这归根结底是个成本问题。何况第一代GL8安全性这么渣，国产后也没有引发公关危机。

那怎么才能确定新GL8的安全性？

除非它返销美国，就像昂科威那样。

然而通用始终未将GL8返销，坚持只卖给中国消费者。

耐人寻味。

168平行进口车

给生活多一些空间 你可能需要一款MPV

爱卡汽车 昨天00:00

　　“我想静静。”“静静是谁？”。我知道这个段子已经过时了，但在生活节奏如此快的现代社会，忙碌之余，我们的确需要一些时间和空间去静一静。那么，开上一辆宽敞的MPV，带上家人去城市的周边散散心，让焦躁的心得以舒缓，未尝不是一个好的选择。

　　本次我们所推荐的四款MPV，价格分布于14-50万元之间，针对不同预算的你，都可以选到适合自己的车型。那么下面我们就请出今天的主角，它们分别是：上汽通用别克GL6、上汽大众途安L、东风本田奥德赛以及克莱斯勒大捷龙（进口）。

　　推荐车型一：上汽通用别克GL6

　　车型售价（万元）：14.49-16.69

　　车型亮点：出自“MPV专家”别克，价格合理，配置不低

别克GL6采用了最新的家族式设计风格，新车的前脸采用了“直瀑+飞翼”式造型设计，并且头灯与前格栅相连，让前脸看上去更为大气、提神。另外，隐藏式的D柱设计，营造出了悬浮式车顶的效果。

别克GL6延续了家族式内饰设计风格，中控采用非对称式设计，展翼式中控台造型配合贯穿式镀铬条点缀，提升了横向空间感；7英寸触控屏显示效果清晰，并集成了eConnect智能互联科技。

　　别克GL6共三个车型，其中前排侧气囊、胎压监测装置、全景电动天窗、多功能方向盘、后泊车雷达、日间行车灯、自动头灯、后视镜加热和自动空调等配置为全系标配，这么看来低配车型也依然显得诚意满满。

身高175cm的测试者来到前排驾驶位，调节好正确且适当的位置后，测试者头部与车顶间约有一拳加两指的空间。

体验者就坐第二排座椅，不考虑第三排乘客舒适性的前提下，两拳的腿部空间已经足够宽敞。

同一位体验者来到第三排，若想获得一拳及以上的腿部空间需要使第二排座椅靠背角度调节得“更直”一些，或者向前滑动一些即可。对于短途乘坐或是未成年乘客来说，实用性还算不错。

在第三排使用的情况下，行李厢空间不算大。但第二、三排座椅支持比例放倒至纯平，这样就能够大幅提高车内的储物能力，使其能够在134L至1521L之间切换。

动力系统部分，新车搭载了一台全新的1.3L涡轮增压三缸发动机，最大输出功率为120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩为230Nm/1800-4400rpm。

传动部分，别克GL6匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

　　推荐车型二：上汽大众途安L

　　车型售价（万元）：14.58-23.68

　　车型亮点：合资品牌家用MPV的不二之选，有五座、六座和七座多种选择。

途安L的外形设计力求年轻化，前脸采用了大量横向线条，营造出了非常扁平且厚实的车头。车身侧面采用了贯穿前后车门的内凹式腰线，显得标新立异。

途安L内饰的家族化特征非常明显，以至于车内采用的很多零部件都可以在大众品牌的其他车型上找到。中控面板采用了烤漆材质，带有良好的光泽度，一定程度上提升了豪华感。

　　配置方面，途安L全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、自动启停、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、行车电脑显示屏、蓝牙/车载电话、后视镜加热、后视镜电动调节等功能。

436L的常规行李厢容积，在将后排座椅放倒后，可获得最大1857L的行李厢容积，其装载能力足以满足三口之家的日常出行储物需要。

途安L的1.4T发动机最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm，此外还有搭载1.8T发动机的车型可供选择。

除两款手动车型配备的是5挡手动变速箱外，途安L的自动挡车型均配备的是7挡干式双离合变速箱。

　　车型小结：从途安开始，上汽大众的这款车型一直就是合资品牌家用MPV阵营里的热门车型。而途安L的推出，更是为家庭用户提供了更为丰富的选择，尤其是座椅布局涵盖了从五座到七座的区间，实用度较高。

　　推荐车型三：广汽本田奥德赛

　　车型售价（万元）：22.98-35.48

　　车型亮点：商务家用都适合，车内空间宽敞。

奥德赛在外观上采用了传统的MPV造型，商务风格并不是十分鲜明。前进气格栅上一道宽大的镀铬装饰看上去非常夸张，车身侧面和车尾则采用了丰富的线条设计，有着强烈的层次感。

奥德赛在内饰的设计上营造出了不错的豪华感。整个仪表台以及中控区域，都体现出了鲜明的层次感，看上去简洁利落。另外，偏向轿车风格的内饰氛围也令它非常适合家庭用户使用。

　　奥德赛全系车型都标配有车身稳定控制系统、上坡辅助、电动侧滑门、多功能方向盘、倒车视频影像、第二排背部角度调节、第二排座椅移动、蓝牙/车载电话、中控台彩色大屏、后视镜电动折叠、自动空调、后排出风口等功能，总体配置水平非常令人满意。

官方并没有公布奥德赛行李厢的容积数据，常规状态下，行李厢可满足大部分的日常使用需求。如果需要装载更多的物品，则可以将第三排座椅向前翻起，以扩展空间。

在动力方面，奥德赛全系车型均搭载一台2.4L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩为243Nm/3900rpm。

传动系统方面，奥德赛全系车型均匹配了CVT无级变速箱。

　　车型小结：奥德赛的外形非常耐看，商家两宜的设计风格令它在客户和家人面前都表现得游刃有余。再加上本就表现不俗的配置水平，以及动力输出平顺的自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，实力不容小觑。

　　推荐车型四：克莱斯勒 大捷龙（进口）

　　车型售价（万元）：49.69（2017款车型）

　　车型亮点：整车进口，3.6L V6+9AT的动力系统，配置水平高

新款大捷龙在外观上的变化可以说是翻天覆地，其外形借鉴了克莱斯勒200C等轿车化的设计，使得新款车型看起来更加灵巧，当然这样的设计无疑更加适合现如今的审美。

新款大捷龙的内饰设计更加符合主流审美。整体来看有着非常明显的轿车化设计风格，中控区域已经看不出任何老款车型的痕迹。多媒体屏幕中Uconnect系统取代了老款繁杂的物理按键。

　　新款大捷龙目前只有一款配置的车型，而接近50万的售价令它的配置水平注定不会让人失望，其具有前排侧气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、电动全景天窗、电动行李厢、倒车视频影像、前排座椅加热/通风等配置，满足日常使用毫无压力。

新款大捷龙采用的是2+2+3的座椅布局方式，中间一排座椅的舒适性是大多数七座SUV都无法比拟的，毕竟大捷龙是专为乘坐空间而生的MPV。

新款大捷龙采用了“2+2+3”式的座椅布局，而在国外则为“2+3+3”的布局形式。两侧座椅可以完全被收起，收起后可释放出非常大的储物空间。

为了照顾第三排乘客的乘坐感受，大捷龙第三排座椅坐垫有一定的向上倾斜角度，在空间有限的条件下可为乘客腿部提供不错的承托力。

第三排座椅的后方也有不小的储物空间，保证了大捷龙在满载的情况下，也能够放下不少的行李。而当第三排座椅完全放倒后，行李厢地台十分平整，两侧的宽度也和开口处持平。

大捷龙沿用了老款车型上的3.6L PentaStar发动机，经过微调之后发动机的动力参数有所上升，最大功率为205kW（279Ps）/6400rpm，最大扭矩345Nm/4000rpm。

变速箱由老款的6AT变速箱更换为来自ZF的9AT变速箱。

邓州市穰东镇信访

车质网

对于家用MPV我有一些自己的看法来和大家交流一下，MPV车型近年来由于二胎政策的放开很受欢迎，出色的空间表现和能满足全家出行的特质使得MPV成为了SUV之后又一“爆款”车型，那么到底什么样的MPV适合家用呢？下面就来说说我的看法

1、尺寸合适，空间利用率高

往往一提到MPV大家就会想到GL8、埃尔法这样的大块头，诚然这些大型MPV能够给乘员带来更大的空间以及更舒适的乘坐体验，但是庞大的车身对于日常行驶其实会带来不少麻烦，难找车位，掉头困难等等都会给驾驶者带来很不爽的体验，所以对于家用兼顾日常使用来说，一款紧凑级的MPV或许更加合适，在保证能有乘坐7人的前提下，提升一些城市用车的灵活性岂不是更好？

2、座椅布局，232最佳

大家一说到MPV的座椅布局可能更倾向于223这种传统布局，第二排中间的过道也方便第三排乘客的进出，但是在这里我想说的是232或许才是家用MPV最合适的座椅布局方案，因为日常使用很少有7人同乘的情况，第三排的进出似乎不那么重要，而232的布局还有一个优势，就是后备箱空间的可拓展性，在不坐人的情况下将座椅放倒拓展后备箱空间才是最好的选择，不但能满足偶尔全家出行的需求，在日常使用时也有足够大的后备箱空间保证实用性，在我心中232才是家用MPV最好的布局方式。

3、舒适度

对于舒适度的追求是很多MPV买家/潜在买家的诉求，因为在大家印象中MPV就是和舒适画等号的，但是我觉得家用MPV反倒不用过分的追求商务MPV的舒适级别，只要能达到同级轿车的水平就好，毕竟这就是一台家用车，不要过分的去追求舒适、豪华。

说了这么多，到底有哪些MPV车型值得推荐呢？下面我就附上几款比较合适的车型供题主选择

人人车

题主提出MPV是非常适合家用的车型，但在中国市场选择却挺少这个问题，这倒也是事实。

一来类似于微面的低端MPV车型在产品力上实在满足不了大部分家庭用车需求，另外如GL8、奥德赛这种中大型MPV，对于普通家庭来说二十万起步的购车门槛还是比较高的。

换句话说，买别克GL8作为家用没有问题，但不是适合绝大部分家庭的。那么在家用MPV市场升级换代的过程中，到底哪款MPV车型还是适合家用的呢？

如果让我推荐的话，我觉得比GL8小一号的别克GL6倒是可以考虑。作为别克GL8的“小弟”，GL6的定位肯定是要低于“大哥”的，而这种“低”在我看来实际上就是去商务化，多了家用的舒适，这正好符合如今正面临消费升级的人群。

首先，价格贴地气。别克GL6的价格在14.49—16.69万元之间，一共有低中高三个配置。这样的价格设定，在一定程度上填补了家用MPV在15万级别的市场空白。并且，GL6的价格相比途安L和杰德等要便宜不少，所以，在价格这方面，别克GL6还是有竞争力的。

其次，也是非常非常重要的一点，就是这类车的多功能性。买MPV的人一般都会格外看重车内的空间表现。GL6的车身尺寸为4692mm×1794mm×1626mm，轴距为2796mm，这样的车身尺寸相比同级车型，是可以用上“出色”这两个字的。如果是普通的五口之家集体出行，或者是三五好友一同出行，那么这样一款六座车是没有任何问题的。但如果你是独自一人驾车出行，那么这款少了商务气息、多了家用车特征的别克GL6，也不会有什么违合感。

再有，别克GL6采用的是2+2+2的布局形式，第二排座椅中间有一个通道，第三排乘客进出还是很方便的。另外，第二排座椅可以一键放倒，这也是一个方便进出的设计。而且这种2+2+2的座椅布局，对于储物空间有着很好的便利性。你想，后面两排的座椅单独放倒后，差不多可以有竖着放进一个自行车的径深，而全部放倒后，放进一个洗衣机应该是不在话下的。

当然，别克GL6在整体的品质和配置上也有不错的表现。外观的设计风格延续别克MPV车型一贯的感觉，如果你喜欢GL8，那么这款GL6也会成为你的心头好。内饰细节的处理也用了不少心思，非对称式的中控台，合理的功能布局，操作简单易上手，使用起来也方便。

在性价比上，我更推荐顶配车型，因为这款车胎压监测、车道偏离预警、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、远程启动发动机、前排座椅加热、车联网等都有配备，这些都可以称得上是越级配置了。对于一款15万左右的车型来说，你还要啥自行车啊！

总的来说，在如今这个消费升级的当口，别克GL6在家用MPV领域的竞争力还是很强的。而它在空间、配置和动力等方面，相比同级车型有着不小的优势，这样来看，别克GL6其实算得上是家庭用车的首选。

高氏观市

现在的MPV车型非常多，价位从几万元到上百万的都有，买哪个级别的就看个人预算了。

十万元以下的低端车型建议选择五菱宏光。

十万——二十万建议选择别克的GL6，

二十万——三十万建议选择本田奥德赛，

三十万——五十万建议选择丰田的塞纳或尼桑的贵士，

五十万以上的只有一个选择，就是丰田的埃尔法。

老侯解车

家里有老人小孩的，最好是选辆安全性和舒适性高的，其他都是其次了。从选车网站上勾了相应的选项，8-12万以内、7座MPV、ESP、儿童锁+儿童座椅接口，出来的就4款车，全新宝骏730、福美来7座版、比速M3、北汽威旺M50F，后三款车的市场保有量都太小，唯一算得上合资的福美来7座版总销量1.27万左右，不到全新宝骏730一个月的销量。保有量大的，相对要有保障些，保值率也要高些。

言車社

强烈推荐购买比亚迪宋MAX，大空间七座车，家用二胎首选。家里有老人小孩的，最好是选辆安全性和舒适性高的，当然既然是家用，颜值也要考虑一下，毕竟像宝骏730这样的车只能用来拉货。8-12万以内、7座MPV，还有福美来7座版、比速M3、北汽威旺M50F，但他们市场认可度很小，外观和舒适型更像面包车，一般家用就不考虑。比亚迪宋MAX9月底才上市，可能很多人还不知道，不过没关系，后续家用MAV宋MAX将获得一席之地，也强烈建议大家买车前考虑这款车。

假如我是万元户

家用MPV哪款好?其实我觉得买MPV的家庭，无非就是两种，一种是孩子多，一种是家出行人数多。因此无论是哪种，都意味着一车要座至少五六个人。显而易见，无论是我们常见五座轿车，还是五座SUV都在解决这类问题上显得捉襟见肘。至于7座SUV，由于各方面限制，接地气些的合资SUV第三排又太鸡肋，不少用户会用“长条凳”来形容。至于像领航员这类的大型SUV又超出了绝大部分家庭的承受能力。这时MPV的优势就体现了出来，对一般家庭而言承担不了两台家用车型，那么MPV就成了解决难题的良好选择。

说到MPV，可能大家首先想到的可能是五菱宏光亦或是GL8。毫无疑问这两款MPV是各自级别的代表车型，然而五菱宏光类限于成本因素，其在舒适性、空间、配置以及格调上显得不尽如人意。而GL8称得上是MPV中的高端产品，车辆售价和用车成本也超过了一般家庭的预期。不过随着市场的发展，适合大众家用市场的MPV—途安L和GL6已经应运而生。

毫无疑问随着国民生活日渐提升和消费观念也在逐渐升级，我认为家用MPV终将会成为下一个市场风口，MPV相对SUV和轿车具有更好的舒适性、空间性，也更为适合大众家用。就像前面说到的，10万以下的太便宜，20万往上的家用有点贵，所以很多人的理想价位还是在10-20万之间，那么就依照目前大众购买力而言，15万级属于较为合适的层面。这个价格的车型首先是普通家庭心中的理想价位，而且车型体积不会太大，具有很强的多功能属性，因此会引起更多的关注。

如果放在一年前，这个价位质量和口碑都比较好的合资MPV我推荐途安L，但现在我会多给大家一个选择，别克GL6。至于为什么推荐它？我大概归结为两点：一是同级别最舒适的空间，二是同级别最高的性价比

GL6相比大部分7座MPV而言，GL6采用的是“2+2+2”的6座设计。对第三排的乘客来说，6座设计不仅带来7座无法比拟的乘坐空间，以及进出第三排的便利性，而且也最大限度保证了第二排的舒适性，同时在行车过程中也能方便的照顾第二排的儿童，这也是很多7座车型无法实现的。

说到的空间，不仅仅是乘坐空间，还有灵活的储物空间。说实话，GL6的后备箱容积在第三排不放倒的情况下，并不是那么那么大。不过将后两排座椅放倒空间可得到很大的扩充，并且放倒后地板很平，灵活多变的空间也是GL6最实用的地方。

当然除了空间之外，家用MPV的第二核心因素就是安全。被动安全性这里不去多讲，涉及到具体的车身结构问题并不是我的长项，具体表现如何还是等碰撞测试的成绩吧。这里主要说说主动安全，ABS防抱死、EBD电子制动力分配系统、HAS坡道辅助系统和TPMS智能胎压检测系统等一系列安全配置在GL6上均有配备。而且诸如像盲区预警、碰撞预警、自动泊车、车道偏离预警这些越级的配置也已经搭载在GL6上，这点就要强于一众竞争对手。

另外特别要说的是GL6的导航。与其他鸡肋的导航不同， GL6是直接将高德导航做到了车内，支持实时路况显示、在线兴趣点搜索、在线动态路径规划、地图OTA下载及更新，基本上可以媲美手机导航。

买车容易用车难，所以用车成本在家用中也是重中之重。平时用车大家最在意的还是油耗。据汽车之家网友口碑反馈，这台大个子的平均油耗只有7-8L左右。虽说是1.3T三缸，不过这台1.3T不仅比大众的1.4T参数高出不少，甚至比大部分1.5甚至1.8自然吸气发动机动力还有过之而无不及。至于说三缸机抖动问题，上周我跟朋友去别克4s店看其它车型的时候，我自己试驾了一圈GL6。具体技术细节在这儿就不讲了，就说结果吧。不抖！真的不抖！如果没人告诉我这是一台三缸机，我是几乎不会察觉到它和四缸机的区别。

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