三尺气概
我觉得题主问这个问题不光是出于好奇吧，应该也想借鉴下我们修车人的选车经验吧。确实，我们修车的人相对来说算是懂行懂车，接触的车型多了也大概清楚各类车的毛病和问题。
我干这行也好多年了，德系车、美系车、日系车、韩系车我基本全修过，都有优缺点吧，所以我个人认为，合资车也不是全都好，没必要盲目跟风。像日系车，大家公认的省油，但车皮真的薄、不禁撞；韩系车公认的漂亮，但是配置什么的跟不上啊；德系车、美系车相对质量好些，也有配置跟不上的问题，而且一般耗油比较高。
而且有人会说德系车里捷达比较好，但我们行业里有句话叫“会修车的都会修捷达”。很多人觉得捷达“皮实耐操”，其实对这款车的印象是停留在了上个世纪。新捷达没有传说中的那么神，有人甚至说这车没有德国车该有的品质。提速慢、高速胎噪以及风噪较大、有异响等，小毛病一点都不少。还有就是同等价位里，配置低，而且是很低，多功能方向盘没有，行车电脑显示屏没有，后轮还用老掉牙的鼓刹......
我买车很看重性价比、实用、耐用，投诉很高经常需要修的车肯定是不会考虑的，至于是合资车还是国产车其实无所谓的~而且从我修车的实例上来说，我觉得这几年国产车做得还算不错，返修率不高。当然，车不能太贵，太贵也买不起啊~
我是去年买的车，入手的是辆吉利全新远景，就是国产车；自动幸福版，裸车6万多，便宜、实用，而且配置高。
开了近4个月了，个人认为全新远景的动力表现比新捷达要好，开起来很带劲儿，跑个高速回趟老家开得稳当，超个车提个速也挺顺畅的。空间比新捷达大不少，后备箱能放不少东西。舒适度也比新捷达好很多。至于油耗量，百公里差不多5个油左右，算是这个级别车里表现非常不错的了。而在配置上，全新远景简直是秒杀新捷达的。车身稳定控制系统、上坡辅助这些实用配置都有。倒车影像、倒车雷达、内置行车记录仪、GPS导航等也一应俱全，虽然我是“老司机”，但媳妇是新手，有这些还是蛮方便的。
关键一点，我们修车的人最不愿意看到自家车需要修，所以我很在意车会不会出故障的问题，不过我的全新远景开了这几个月以来并没有什么故障问题，之后只要按时保养即可，省事儿不少。当然买车嘛，保不准得换个零件什么的，全新远景的配件什么的不是问题，我是修车的我最清楚啊，要是很难配我也不考虑。
总起来说，我们修车的人买车看重的是实用不实用、好不好开、省不省油、好不好修这些，什么外观好不好看，豪华不豪华，合资还是国产，个人认为不是最主要的问题。
车界动态
其实修理工买新车的真不太多，问他们没有一个总回答，我可以告诉你，70%以上是买的二手车，是开万国车最多的一个行业，去修理厂职工停车地方看一眼就知，原因有几个方面：1是只购价格便易的，可修好修，车况也不错，自已手艺基本就是一零件价，随时维护修理，有人看中二手车也可卖掉挣一笔，有时卖一台修好旧车比工资还高，所以市场上二手车商，很多出自修理工，有天然优势。
2修理工多购买日糸和德系车多，因这二系车保质较好，也多选旧车。再开也赔不了多少，不挣就是赔。少有国产旧车，有开的也是小徒弟一一原因便宜！
3修理厂老板和负责人一般开德系车多，但也看该厂主修重点什么车系，会相应与修理车系配套，如4S店修理厂配车一定是本品牌车。还有协议厂家也优惠配车给修理厂。
常言道：修表人不带好表，修车人不开新车，也就是这个道理一一有不成文潜规。你怎么理解也可。
总体有个现象是：每个汽车修理厂边：总有二手车排在门口不远，有标价有电话。特别是个体汽修厂门口。
汽车评论员宋贝尔
修理厂的师傅们可以说是对各路汽车问题最了解的人，如果他们要买车，是否可以作为我们参考的目标呢？
在车乎君看来，买什么车还是看个人需求！比如油耗、驾驶品质、定位……
油耗
在修车师傅的眼里应该是最能知道什么车是既能同时满足省油，并且耐用、毛病少，日系车或许是最好的选择。
日系车虽然以省油耐用著称，但这并不是一辆车的全部，只能说是需求之一！
驾驶品质
说到行驶品质就不得不说德系车，考究的内饰做工和用料，以及高级的车厢氛围、灵活的操控性和车身跟随性、汹涌的大马力推背感，这些都是日系车是无法兼顾的。于此同时，也可以明显感觉到德系车的地盘儿比日本车要扎实！
定位
其实每一个汽车品牌都有它不同的定位，譬如丰田凯美瑞给人的定位就是中年人代步车，而别克君威和福特蒙迪欧的定位明显是年轻人的专属。看你是属于哪一种，就比较容易做出选择了……
可能有些人可能会认为车乎君不该怀疑修车师傅的眼光，人家修了那么多年的车，怎么会不知道哪个车好呢？但是，好不好还是用市场数据来说话~
你觉得呢？
爱车乎
我是修车的，我来说一下你这个问题。
你这根本就是一个伪命题。因为修车的，买车也要看修车的挣多少钱。我干了一年修车一个月3500，您觉得我能买啥车？我们老板一个月挣3万，您觉得她又会买什么车？他买的二手宝马。
我只能在自己的经济能力之内，选择一些相对而言嗯，自己能够接受的车辆。
所以我买了德国车，还买不起一线，只买了晶锐。
我买德国车的理由是
首先就是他的工业品质比较好。难道真能有人会以为六七万的丰田车开不坏嘛。 丰田非常善于成本管控。不信你们看他的车的，内侧门把手都是一个形状的。这就在一定程度上提高了生产效率，降低了生产成本。我上学的时候老师说丰田车的配件是等寿命设计，能够开到整车报废。我只能说老师他老啦，不了解现在的丰田车了。
我在买车的时候可以明显感觉到大众车的地盘儿比日本车要扎实。 比日本车开起来要稳重。所以我六七万，只能做这样的对比了。
在这个价位上，德国车比。其他车型的车都更安全。六七万的车，采用热成型钢板的很少。因为国内的钢铁企业造不出这样的钢板，国产车要海外采购那这样的话，成本就太高了。
那晶锐开起来，它的缺点就是她会偷偷的减配，他毕竟不是大众啊，大众被人盯得很紧，但是斯柯达没有。他总会用更廉价配件来降低成本。
最后，我想说买车要看个人需求，不管他是什么职业？这个职业没有一定的权威性。
汽车高级维修工
从事这个行业十七年了，个人觉得这个问题首先是看财力。
我的第一个车是东风小康1.0面包车
第二个车是大众桑塔纳3000
其次再考虑到维修维护方便
什么车不爱坏，什么车省油，拖车救援方便等
我认识的开汽修厂的老板最好的开特斯拉，奔驰，宝马，奥迪等
修理工就五花八门了
相对来说，合资车多点，日系车多点，手动挡多点
中职北方教育史志涛
笔者我的母亲在多个，注意是多个汽修从业人员的推荐下，现在也对日系车型开始动心。的确很多汽修人都认为日本车皮实耐燥。可靠性高是他们选车的标准之一，所以到了工作车的选择上，很多人都会选择日本车。我有认识的开厂老板平时开一辆老的奥德赛装货装狗载人样样精通。我认识的不少从业工作者是开天籁的。也有选择力狮的，有时候客人来修车力狮就会被借走当代步车。
当然还有一点是不可忽视的，那就是单品牌的汽修工作者，比如4S店的修车员工。他们基本上会选择自己品牌的车型，道理很简单。他们的车坏了维修很方便，自己精通，零件又好找，资源丰富，何乐而不为呢。
汽修工作者很多都会选择二手车而不是新车，因为二手车价格低，维修保养自己也方便做，为什么要选择价格昂贵的新车呢？二手车在用车成本上更加低廉。
我认识的很多汽修行业的人都非常热爱赛车运动，他们比一般人更了解赛道，经验更加丰富，玩车的圈子也更加广。对于这些人，他们需要一些好开的车，也就是性能车。
我先来列举一下吧其中的一些。
选择福特的性能车的有不少，嘉年华ST，福克斯ST及RS都有不少从业人士拥簇。因为福特，特别是欧洲部门对于底盘调校非常在行，福特车型的底盘操控感都非常不错，非常有乐趣。近几年来福特的性能车也争相进入中国。笔者个人也开福特。
当然提及性能车日系车也不能落下，86&BRZ，以及GK5等都有很多人选择，这些也都是非常好开的车。同时保有量相比福特大了许多，所以改件也更多，汽修厂的人改装也比较方便。GK5改落场赛车非常多，不仅是因为赛事多的关系，与其本身价格实惠，操控性好，发动机好也有很大关系。
大众车型也有很多，同样也是因为配件多，改件多，玩家多，修理改装也更加方便。在直线加速上大众的车型，包括奥迪绝对是最快的，发动机高效，皮实，经得起大马力的程序。
还有一些情怀车型，比如老宝马，从业者玩家也有很多，从E46到E85硬顶Z4都有人玩，因为早期的宝马操控都非常直接，对舒适性并不是特别注重，所以开起来都非常有意思。本田更不用讲了，高转VTEC，不少人都喜欢。
所以总而言之，汽修人员的用车条件和环境和普通人并不是非常相似，不能完全参考她们的选择，毕竟在维修保养上他们比起一般人更加便利，这也是为什么很多人都会选择老车而不是新车。但我们可以看到的是他们会选择一些日系车型，在长时间的使用下或许的确日系车的可靠性更高，这点我们可以参考一下。
弹个车
我的好兄弟是一名修理厂以及自家二手车市场的老板，他有一辆奔驰c200和一辆宝马二手车，我曾经问过他:买二手车是不是很划算？他告诉我，其实并不是这样，买二手车其实是看运气，最好有认识的朋友给你推荐那样会好一些，因为运气不好的人买到出过重大事故的车，后期的维修反反复复，烦的要死，所以推荐大家，如果你对车的要求稍微高一点，建议不要买二手车。
当然修车的人自己会看车，了解车况之类的，那么也可以考虑二手车。我个人的建议，修车的人可以买一辆一般的车，然后可以自己稍加改造，那就会有不一样的体验了。
老马解车
我自己开修理厂，也经营二手车
我开车最大的特点就是:车开着开着别人要买，于是再换，不过全部都是二手车，我不买新车
我比较同意前面几位的观点，主要还是看经济情况，说几个有代表性的吧
最开始我是开飞度，那是十年前了
那时刚开始，所以看重省油，开了一年，啥毛病也没有，开了一年，原价卖了……
第二台车开始就经常换了，轿车suv都有，大众朗逸，宝马3，奔驰C，宝马5，凯迪拉克XTS，等等
不过要我说，我最喜欢的就是我现在开的宝马535LI
是我去年收的车，13年底的车，开起来非常稳，轻快，3.0T动力非常好，我开起来很喜欢，感觉比很多更好的车更舒服，比如奔驰s我觉得赶不上她
525我也开过，但是跟535相比还是差了一截
其他的不记得了
总之。我买车只买二手，不考虑修车难易，重要点好开舒服动力好。
晓波二手车
我是修车的，修了十年了，说起用车还是会选择日系车，日系车发动机技术领先，省油皮实耐操。因为没多少钱，挣得都是血汗钱，来钱比较辛苦，我只有买铃木了，性价比高，省油皮实耐操，家用省心就行了，老百姓图的是经济实用。
令狐冲练独孤九剑
这个问题问得好，身边好多朋友在买车的时候都问过我这个问题。
由于工作原因，修车人有机会接触更多品牌的车，但在这个世界上没有完美的存在，一些车上常见的问题对于修车人来说是见惯不怪的，所以修车人的选车标准真的适合你吗？
本人从事过汽修行业，而且身边从事汽修行业的朋友也不少，这个对于我来说是优势，因为车辆的保养和简单维修自己就可以解决，无形中可以省掉不少钱。在一个，我会买二手车而不是新车，成色好的二手车其实不次于新车，特别是市场保有率高的二手车，维修方便，配件好买还便宜。开个一两年、两三年的卖掉也不心疼，保值率还不低。
对于买车我认为好多人有误区，首先汽车品牌大体上分为德系、日系、美系、法系，不管哪个派别，在市场大环境下其实都差不多了（常见车），没有特别大区别，特别是同级别上，无非就是配置上、造型上不同。
其次有些人买车会按铁皮，这个是我最不能接受的，汽车的安全性分为主动安全和被动安全，主动安全主要看配置，而被动安全可不是看铁皮（造型用），而是看车身结构，还有就是关门的声音并不决定车的安全性高低。
买车最重要的就是适合自己，够用就行，别人说的可以作为参考。
