天高皇帝遠123
揚州亞星客車，當年客車行業的王者，曾連續七年全國整車銷售第一，鼎盛時期，其銷量比第二,三,四,五名的總和還多。尤其是JT663型客車，在當時是大多數司機嚮往擁有的。
揚州亞星是我國客車專用底盤的締造者，它的出現，結束了原來用貨車底盤改裝配置客車的歷史。1988年，與西安公路學院共同開發的JS6970型客車，為國內第一臺臥鋪客車。 輝煌的成績一直廷續到1997年，直至和奔馳公司合作，組成奔馳亞星公司開始，原本很美好的事卻有了意想不到的結局。不同的理念，造成管理方面不協條。產品相互重合，致使兩者間存在不良競爭。事實證明，雙方的合作是失敗的，在奔馳亞星存在的十年中，銷售的整車不到600臺。 
而2003年亞星客車被揚州格林柯爾收購60%以上的股權，公司由國營轉向民營，歸屬顧雛軍的掌控之中。也正是從此刻開始走衰落，公司連續三年虧損。到2005年顧雛軍出事後，又重被國資收購，歷史畫了個圈，但揚州亞星已經不是原來的那個亞星了。
機遇就像面前飛過的小鳥，總是在你遲疑間從面前溜走。當揚州亞星還在為內部事務勞時費神時，旁邊以宇通為代表的客車生產商，以壓倒一切的優勢迅速成長起來，從而吸引一批原本是亞星的用戶，去選擇其它品牌的客車，而且一發不可收拾。 如今的揚州亞星已失去了往日的光環，不知這個落寞的昔日冠軍，何時能重振雄風？
車享旅途
MTXJY
不思進取，原地踏步，跟不上時代步伐必將淘汰，如今的亞星還是靠救濟渡日，靠政肓扶持，這樣的企業不如早點關閉掉才好，死拖活拖坑的是國家的財政收入拿來填塘，政府扶得了一時不能扶你一世，對於這些不贏利的國企直接關閉，減輕地方財政負擔！
大頭73223721
都是瞎折騰的惡果，不止亞星一家，很多名噪一時的企業，在氣勢正勝的時期選擇的是急功近利，而不是狠抓質量和管理，遲早被居心叵測的人吃掉而後快，遭殃的則只是底層員工和國民經濟，少部分管理層竟然盆滿缽滿溜之大吉！
分享到:
