蘇群朋
四款車中有兩款來自吉利集團，看來吉利在10萬元左右SUV車型的發力是有目共睹的，雖然帝豪GS和遠景SUV的售價區間重疊也同是緊湊級SUV，但兩者的產品定位和價值訴求都有所差異，帝豪GS造型和空間表現極有兩廂轎車的韻味，車身高度也最低，所以它擁有較傳統SUV更低的重心以及帶來更好的行駛安定性和駕駛操控性；遠景SUV則是完完全全符合“SUV”定位的車型，除了較大的車身尺寸外，車內縱向空間和離地間隙比帝豪GS更出色，後備箱載物空間也更好。因為基於的平臺有差別，遠景SUV向合資品牌緊湊級SUV車型看齊的前麥佛遜後多連桿懸掛佈局也比帝豪GS的前麥佛遜後扭力梁更有優勢。雖然兩者都採用1.3T動力總成，但實際上的調校略有差異，馬力上遠景SUV更大，但扭矩平臺的起壓點更高範圍也縮窄，配上1.5噸的車重，實際動力表現是不如帝豪GS那般輕快有力的。魚和熊掌不可兼得也，遠景SUV的優勢在於底盤、空間以及更低的入門價格，但相對的基礎配置也更低。
長安CS55是綜合實力最強，但其入門售價也最高，自動車型9.89萬起。全系搭載1.5T發動機配合愛信6AT，擁有最大馬力156ps/5500rpm和最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，而且也是四款車中唯一使用全鋁發動機的，在車頭輕量化上立了大功。4500mm車長和1855mm寬度在數據上佔了優勢，也讓其在保證乘坐空間的前提下還能容下多連桿後懸，配置上亦向帝豪GS看齊，定速巡航、倒車影像和雷達、一鍵啟動和無匙進入均為標配。
瑞虎5X作為10萬級的後來者，雖然車身尺寸不起眼，動力總成的優勢也不在數據（介於遠景SUV和CS55之間），但它這副1.5T卻擁有自主品牌領域最高熱效率37.1%，要知道全世界最高熱效率才40%（單動力車型，混合動力到41%），奇瑞的技術力不容小覷。別看這4338mm的車長，但奇瑞依然任性的為其添加了後多連桿獨立懸掛（市場需求強烈），這也導致車內空間和後備箱空間因此受到侵佔，實際表現也是四款車中最小的。8.78萬的自動低配入門配置並不低（與帝豪GS和CS55一樣），除了採用機械轉向助力外（會損耗一部分發動力動力），沒有槽點。
帝豪GS是四款車中既保留了轎車的操控性又兼顧SUV通過性，也是四款車中唯一標配自動空調的車。CS55和遠景SUV在功能性和空間上的表現最為出色，也能輕鬆應對日常多變的用車需求，但遠景SUV的配置還是算了吧。瑞虎5X的最大賣點在高效的動力系統和低價高配，它的外形充滿著精緻與可愛，但為此要犧牲空間表現。（botzi）
DearAuto
80夠在這幾款中選擇長安CS55和瑞虎5X更符合年輕人的審美需求，遠景X6和帝豪GS造型顯得成熟穩重。
瑞虎5X和長安CS55發動機都採用1.5T，動力輸出上CS55略顯優勢，變速箱瑞虎5採用6檔雙離合，CS55用6速手自一體變速箱，至於好壞還要根據個人駕駛愛好不多點評。底盤懸掛兩車保持一致，受制於更高的價格，CS55碰撞更加豐富，自動 泊車入位，併線輔助，主動剎車等配置明顯優勢，瑞虎則提供一些主流配置相比55寒酸了一些。
車身上CS55依然保持了較大優勢450mm比瑞虎大了162mm，後部乘坐空間寬裕，外觀上長安CS55運動套件的加入造型更像一款純正越野(只是外觀)，瑞虎5X則偏向於年輕時尚路線。
兩者在低配車型差價不太明顯，上升到自動頂配車型價格差距還是蠻大的，不過長安CS55無論是提供配置還是內部空間都要高於瑞虎5X，或許瑞虎7和CS55比較會更合適。
如果考慮買低配車型CS55第一選擇，高配車型瑞虎5性價比最高，CS55一些高級頂配功能配置在實際試用中並不長用
大咖侃車
題主選擇的這幾款車型可以說是十萬元級別國產緊湊SUV的代表車型，我身邊許多朋友也經常在這幾款車中猶豫不定。下面，我就從造型和性價比方面看看這幾款車哪款最適合我們年輕車友。
外觀造型PK，帝豪GS時尚，長安CS55穩重，瑞虎5X個性
從“顏值”上來看，這幾款車型可以說是各有千秋，獨具特色。
與走運動風的帝豪GS不同，長安CS55走的是沉穩路線。外觀採用了最新的家族式設計風格，前臉用上下分體式進氣格柵設計，其中上進氣格柵加入了長安字母標識，並配有鍍鉻裝飾。浮式車頂配有花瓣式輪轂，並且尾部整體輪廓由橫直線條勾勒，層次感分明，使整體造型看上去較為穩重。
瑞虎5X是那種一眼看上去就能讓人記住的車型，在設計上瑞虎5X運用了更多大膽前衛的元素，其晶鑽大燈在造型上就很有自己的特色，燈腔內遠近光分離，近光燈帶有透鏡。整個燈帶也與車身線條的延伸融為一體。
性價比PK，帝豪GS最有檔次，長安CS55空間較大但智能配置略輸一籌，瑞虎5X空間略小但動力良好
國產車向來是性價比的代名詞，在十萬元級別的車型中，這幾款車的性價比也都還算不錯。在經濟實用方面，帝豪GS是省錢又省心的典型代表。尤其是在安全性配置上，除了像自動駐車、倒車影像等這些常用配置外，帝豪GS還配備了ACC自適應巡航、預碰撞系統和胎壓監測系統等高端車才有的智能安全配置，檔次比較高。尤其值得我們關注的是，帝豪GS用流線的跨界造型直接讓整個車的風阻係數達到了0.33，再加上帝豪GS車身自重比較輕，所以相對而言就更加油耗經濟，可以省不少油錢。
長安CS55在配置方面性價比也不錯，倒車影像、電子手剎、ESP系統等等這些配置該有的CS55基本都有，唯一有點可惜的是其智能配置略遜一籌，不能像帝豪GS一樣支持Carplay系統。空間一直是長安汽車的強項，長安CS55在緊湊型SUV中的空間也是數一數二的，座椅寬度和後備箱空間都足以應付日常的使用需求。
單就車身尺寸來說，瑞虎5X可能是這幾款車中最緊湊的，空間有些侷限。但是其動力表現很優秀，尤其是奇瑞的發動機技術這幾年發展的很厲害，跟某些合資對比也不落後。瑞虎5x採用的是和瑞虎7相同的平臺打造，與瑞虎7相比，兩款車型軸距差不多，但瑞虎5X車身短一點，非常適合在城市駕駛。
總結，更建議買檔次高、油耗低的帝豪GS
從整體來看，我建議你買帝豪GS，更時尚年輕，而且在配置也非常豐厚，安全配置和智能配置都符合當下年輕人的用車習慣，比較有檔次感，平時用車油耗也並不是很高，年輕人養得起，所以我更建議買帝豪GS。
小貝天空
個人建議首選瑞虎5X發動機1.5T質保十年，變速箱有日本6速手動愛信和德國格特拉克雙離合，油耗超低，安全系碰撞5星，4輪獨立懸掛。長安CS55發動機多機油慎重，遠景20010年的拉皮車發動機動力不足外觀老，帝豪GS發動機動力小空間小，價格貴，後輪不是獨立懸掛！性價比低！自己去店裡看看吧。
車瘋狂
我也是剛買車不久，你選的這些車我之前基本都考慮過，最終選的長安cs55,目前開了1000公里，總體感覺還不錯。
重點得跟你需求選，如果對後備箱空間要求高，帝豪gs可以先pass了，如果對外觀要求高，帝豪gs可選，用車環境怎麼樣，是不是特別堵，如果很堵建議還是長安cs55,對動力要求高就選瑞虎5x.
從實用角度個人觀點：
自動擋：選長安cs55，遠景雖然空間很大，但是變速箱是邦奇的cvt，自身缺少液力變矩器，起步平順性不會太好，動力一般；瑞虎5x，帝豪gs的問題是雙離合加後備箱空間小；
說到底還是根據個人喜好和用車環境，吉利的車外觀內飾漂亮，長安和奇瑞的外觀內飾比較中庸，其中cs55的內飾不花哨但是耐看。
千萬別相信有些說什麼發動機保100萬公里，這都是噱頭，自己開不了100萬，而且現在發動機穩定性上一般都沒啥問題，而且變速箱只保6到10萬。
夢想190603378
帝豪GS真的為國產跨界車型開了個好頭，售價低、配置多，而且幾乎可以媲美合資車的做工，對年輕消費者來說這款車真的很不錯。如果非常注重日常使用性能性的話，長安CS55在外觀內飾各方面也都還不錯，空間也夠寬敞。
大娃說車
我長安75剛到手，500公里，感覺很好
戀上一支黑蘭州LG
讓我選擇的話，肯定是選擇瑞虎5Ⅹ或者帝豪GS。據我瞭解，長安cS55剛上市不久就出現很多小問題，客戶投訴率非常高。CS55亮相之前喊著吊打哈弗H6的口號，但亮相之後卻吐槽聲不斷，個人建議最好別選。
有佳車志
之前開奇瑞QQ1.1，落地七萬多，小車開了快5年，在城市開小巧靈活，省心，就是車質量不是很好，老是不是這毛病就是那毛病，車身都鏽穿了，動力也不太足，出去自駕遊還是不行，所以再買車不再考慮奇瑞。長安CS55和帝豪GS確實有的一比，兩款車都挺好的。但是我選了帝豪GS，因為看起來真的很漂亮，開非常很爽，車子做工也很不錯，比奇瑞精緻多了，看著也結實穩當。高配落地也就11萬多，配置也不錯，顏值巨高，滿意！選吉利，沒錯！
鯰魚汽車
cs55是幾款中各方面比較好的一款車型，應該說國產車都差不多，只是配方不同，其他的幾款首先來說自動擋應該是雙離合的吧，55採用愛信6at省油，平順性應該可以想象，手動擋的話，個人覺得差別不大，每臺車的參數不一樣，動力也不一樣的。這個可以參考一下汽車之家，自己把參數羅列出來對比，
