二战后坦克主炮纷纷由线膛炮转向滑膛炮，两者的优劣分别是什么？

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每日点兵

首先一开始所有坦克的类型就是线膛炮，这不是说一开始的火炮全都是线膛炮，反而一开始的火炮全都是滑膛炮，另外，人们一开始的时候发现火炮这个东西，炮弹在射出去的时候，如果自身带有一定的旋转的话，那么旋转力越高，它的稳定性也就越高，因此在火炮射出去的时候火炮的，里面有膛线切割炮弹本身，使其产生自旋，这样的话，火炮的稳定性就有了充分的保障。毕竟火炮最重要的目的是打中敌人，如果连敌人都打不中，那威力再大都没个卵用。

坦克诞生于历史舞台的时候。刚好赶上火炮技术的飞速发展，因此坦克就被直接装上了线膛炮，之后坦克经历了第一次世界大战，第二次世界大战。

一开始的时候大家都以为在坦克上装口径越大的火炮越好。因此，人们疯狂的往坦克上不断的增加大口径的火炮，但是后来大家发现火炮还是与坦克越匹配越好，就是我一个中型的坦克，我如果拿了一个重型大口径的火炮的话，我很有可能这个坦克的作战效率比就可能会下降，我为什么要说这个，因为这就不得不说到线膛坦克炮，巅峰之作就是英国的105mm线膛坦克炮，而前苏联的线膛坦克炮，D10，100mm口径线膛炮，这也就导致了英国战后的两代主战坦克，百夫长和酋长这两大主战坦克销路异常的好。但是后来英国佬心里就骂人了，你妈逼的，德国佬第一，第二次是在大战，你让我丢失世界霸主地位，现在连坦克霸主的地位你也跟我抢。德国人研究出了，现在滑膛坦克炮的巅峰之作120mm口径滑膛坦克炮。而前苏联也研制出了他的滑膛坦克炮的巅峰之作125mm口径滑膛坦克炮。

之后，西方国家和东方国家达成默契，双方共同研制滑膛坦克炮，这其中原因究竟是为了什么呢？

敌坦克防御力的大幅增长，使得大家对于坦克炮的穿甲性能要求越来越高。但是线膛坦克炮胎，为了追求精度的同时，他坦克里面的膛线是直接把坦克一部分动能给抵消掉的，这样，这部分的动能如果抵消掉了就很不合算，增加坦克的穿甲能力，因此大家一致觉得这个坦克里面的膛线应该被去除掉，当中国跟前苏联在珍宝岛发生争执以后，中国俘获了一辆T62坦克，我专家看到这一辆坦克以后骂了一句，他娘的，这坦克没膛线……

第二就是线膛坦克炮，他在使用寿命方面是。比滑膛坦克炮要稍微短一点儿，是线膛坦克炮本身他的自身所决定的，坦克炮每次发射一枚坦克炮弹就会对膛线进行一次磨损，如此，它里面的膛线又不能占据太多的空间，因此打着他的坦克炮就开始出现射击精度不高，火炮的密封系统不好，导致炮口初速度较慢。我们要知道火炮在整个射击出去的时候，他的加速度只有一次，就是在火炮点燃火药的那一刻，推出去的那一刻。而膛线被磨得差不多了之后就会出现，这样的问题，对于坦克来说，它的所有的设计几乎都是平射就是直接面对面的直线，坦克炮就射了出去，在这种情况之下坦克精度的要求，反倒大大降低了。

第三，就是一种新兴弹种的出现，你说是彻底把线膛坦克炮打入冷宫，那就是脱壳稳定尾翼穿甲弹，这种坦克的炮弹。在射击出去的时候，他的铜制弹托将会自动脱掉，整个坦克中心一根儿长杆，就像一个飞镖一样，直接飞向敌方坦克，而飞镖，后面又跟着一个小的片状的物体，那东西就是稳定他整个飞行姿态的，我说这个时候炮弹本身发生剧烈的旋转，那么整个飞行的轨迹将会被完全破坏掉。差好滑膛炮能够做到这种坦克炮弹完美的射出，而线膛炮却做不到现如今，英国佬可以凭借自己的技术可以使得线膛炮，能够发射这种炮弹，但是效果上来讲还是比滑堂炮略逊一筹，而且多出来处理，炮弹的那个工艺又是一种生产上的负担。英国佬在这件事情上表现得十分倔强，他只要求现在他们的主战坦克使用的是120mm线膛坦克炮。你钱多你人傻，这东西你就多用吧。

第四条，我不知道是为什么，我想请某些军事大神回答下为什么在线膛炮的时候，当时线膛炮有十几种，而滑膛炮有大概只有三种炮弹。

第五种滑膛坦克炮，他的维修起来的话要比线膛炮要稍微可以简单点，轻松一点儿，毕竟没那么多膛线要处理。

武器是用来杀戮的，只有当这些武器卷带了更新换代之后我们人类才能真正感到幸运，因为人终于不再把自己的注意力全部放在杀戮上。

感谢军武次位面

漩涡鸣人yy

线膛炮转向滑膛炮其实主要原因是被“弹甲之争”给逼出来的。坦克一般的作战距离就是一千米左右，个别能到两千米就不错。所以线膛炮的精确和滑膛炮的粗略其实差别不是太大。

二战的经验证明，坦克主要作战对象是对方的坦克，所以在战前坦克大发展时期种种奇思妙想的塞各种火炮进坦克的做法统统最后归结统一为加农炮+穿甲弹为主，榴弹和榴霰弹（还只有苏联坦克曾经热衷配备，后来机械化步兵配置上来了，也没了）只配有少量对付火力点和步兵。

二战中 坦克的装甲不断变厚，而且还出现了各种大倾角，这样子一来穿甲弹就复杂了，因为这种倾角一方面加厚了水平方向上的装甲板厚度另一方面让穿甲弹容易跳飞。所以开始用了被帽穿甲弹确保相对软韧的被帽击中装甲时候变形并且啃掉一部分硬化装甲板表面，让后面的穿甲体角度转到法线方向穿甲。但是这东西作用毕竟有限，装甲板再厚就得加大弹丸直径和初速才能有足够动能。

可是坦克技术不是无限的橡皮筋，坦克炮口径大了，炮塔就得大，而炮塔的大小是要受到发动机技术水平和反后坐装置等等一系列限制。不然造出来的坦克不是龟速爬行就得是傻大傻大的活靶子，如何运到前线都是麻烦。

那么就只能在有限的口径之下去追求弹丸的高速和大质量，毕竟物理学定律E=1/2MV2，速度翻倍动能乘方啊。那么怎么确保发射药能量尽可能多的变成弹丸速度呢？

第一减小一切阻力，从炮膛内的摩擦开始，虽然线膛炮的弹丸上弹带是软金属的，可是无论如何膛线跟弹丸之间的摩擦少不了。然后就是弹丸飞行阻力，弹丸迎风正面越小风阻越小，所以弹丸必须足够的细，可是细了还不能轻了啊，不然公式里的M就小了，也不对。所以弹丸就被造成了长杆形状，而且要用铀钛合金或者钨镍合金密度大而且够硬够韧。那么炮似乎滑膛比较好，而穿甲弹就是长杆弹了。

第二确保这个长杆弹能打到对方坦克上，因为长杆弹直径远远小于炮的直径，火药气体必须有效密封在炮膛内才可以，所以要用弹托。可是弹托显然会增加飞行阻力啊，那么就让弹托在一飞出之后因为空气阻力和离心力的作用自动脱落吧。另外，弹托怎么也会带走一部分能量啊，所以不能用重的金属，铝合金这样比较轻的最好了。这样子能量才可能最大的集中于长杆弹上。不过为了防止长杆弹翻跟头，所以加装尾翼了。另外，因为长杆弹接触装甲时候，如果还是旋转的那么会产生一个切向的摩擦力，这就很可怕了。因为长杆弹在弹道方向无坚不摧，可切向上很细啊，一下子会被扭断……不能让它转的太快了每秒几十转还凑合，好像一般炮弹那么几百上千的可不成，那么这炮就必须滑膛……

到了这一步滑膛炮+尾翼稳定脱壳穿甲弹组合就正式登场了。可是滑膛了，要想发射破甲弹或者榴弹时候怎么办？坦克不能眼看着对方反坦克小组在面前慢悠悠架起来反坦克导弹把你敲掉吧？那么无奈之下就只好也类似办法，让长了一个大脑袋（装药）的炮弹后面也来个细细的尾翼吧，至于弹托就不必要了因为不追求速度了，那个大脑袋就能起到密闭火药气体的作用。当然了，这两个弹种其实都是塞进去炸药的，所以最后索性被合并了成了破甲高爆弹一个品种。

英国佬干啥都跟人家不一样，非觉得线膛炮精确，坦克还可以必要时候兼职做自行火炮搞搞炮击啥的，那么就用呗，而且他们觉得线膛炮可以用碎甲弹也就是一个脆壳弹丸里面一堆塑性炸药，打中装甲板后堆上去然后起爆产生崩落效应，更重要的是这玩意当做榴弹使比那个破甲兼职高爆的家伙效果好，装药多啊。

可是线膛炮要打长杆弹怎么办？也有法子，那就是在弹托上加一个能滑动转的弹带吧，炮膛里它去陪着旋转然后飞出炮口也摩擦光了，往下还是弹托分离长杆前进……比较麻烦，但是好歹也解决问题了。

千里岩

滑膛炮在作为坦克炮使用时，有几个优点：1.威力更大，2.寿命长造价低，3.使用各种穿甲弹时比线膛炮更有优势。

105毫米线膛炮炮管剖面

线膛炮，是一种炮身管内壁带有膛线的火炮，发射时弹丸沿炮膛膛线旋转前进，出炮口后具有一定的转速，可以保持稳定飞行。线膛炮的优点是，射程、射速和射击精度等都比较好。由于弹丸上的弹带和膛线密合，可防止火药燃气泄露，因此可以保证火药燃气对弹丸有足够的推力，以增大射程和提高射击的密集度。但是，线膛炮也不是没有缺点，它的缺点是其火药燃气产生的部分动能，会被用于弹丸产生自旋，无法完全利用在弹丸初速的产生上，因此减弱了其威力。

而滑膛炮，是一种身管内壁没有膛线的火炮，它是人类最早发明的火炮都是滑膛炮。由于早期的滑膛炮所发射的弹丸与炮膛之间无法密合，火药燃气易外泄，造成射程近与杀伤力减弱，射击精准度也不佳，因此逐渐被之后发明的线膛炮所取代。

莱茵金属Rh-120毫米滑膛炮身管内壁

但到了近代，由于机械制造的工艺进步，解决了滑膛炮精准度不足的问题，滑膛炮的优点开始显现出来，由于滑膛炮身管内没有膛线，弹丸在前进时不会因膛线产生自旋，火药燃气产生的动能几乎全部都用于弹道和穿甲上，因此威力大大增加。另外由于滑膛炮发射的弹丸在离开炮口前不会承受巨大的旋转力，因此不易磨损炮管。滑膛炮开始被重视。

由于线膛炮发射破甲弹时，弹丸自旋产生的的离心力会分散金属射流，导致穿甲力下降，因此在20世纪60年代，苏联设计师将滑膛炮搬上坦克，并将弹丸改为尾翼稳定，第一款实用的滑膛坦克炮，2A20型115毫米滑膛炮诞生了。它在发射破甲弹时，不会让弹丸自旋而降低威力，另外弹丸有尾翼稳定，精度也不会降低。

2A20型115毫米滑膛炮

在尾翼稳定脱壳穿甲弹出现后，滑膛炮的优势更加明显。线膛炮最开始是无法使用带尾翼的弹药（它会使弹丸本身在发射时就具有极高的转速，这对于有尾翼的弹芯来说，影响十分严重）。后来随着弹药技术的进步，线膛炮才可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹（炮膛通过滑动弹带、改进型弹托等手段来减轻旋转）。

在诸多原因的考虑下，滑膛炮就成为一种比线膛炮更适合用于坦克主炮的设计，因而成为现在主要的一种坦克炮。

鼎盛军事

第一种装备滑膛坦克炮的坦克是苏联的T-62。线膛炮演变到滑膛炮的历史还得从二战说起。

二战中无论是苏军的122mm D-25T坦克炮还是德军的88mmL71 Kwk43坦克炮，都是线膛炮。使用的炮弹主要也都是全口径弹。

穿甲弹击穿装甲的原理就是弹头击中后研磨装甲材料，没有破坏的部分则继续冲击装甲，让装甲在尚未被完全贯穿的情况下发生塞式断裂。

这样就算是把坦克装甲打穿了。

所以理论上说啊，穿甲弹的长度越大，直径越小，初速越高，弹重越大，硬度越高，耐高温性能越好，穿甲弹的穿透力就越强。

但是在二战中，因为技术的限制，比较高端的穿甲弹其实也就是次口径钨芯穿甲弹（APCR）和英国的脱壳穿甲弹（APDS）

这种炮弹其实就是一个弹托裹着一小块碳化钨。

穿甲弹撞击目标时，外部碎裂，依靠那一小块碳化钨击穿装甲。小直径的弹芯有效减小了剪切阻力并提高了穿深。

但是此类穿甲弹因为飞行过程中弹托始终包裹着弹芯，所以存能差，远距离不见得比当时常见的APCBC弹好。

所以二战后期英国搞出了APDS，弹托发射后自己就脱落了。

但是因为毕竟是线膛炮，炮弹的长径比无法得到真正有效的提升。这和陀螺原理有关。一般来说，线膛炮的炮弹长径比不能超过6。

为了解决这个问题，苏联人搞出了滑膛炮+尾翼稳定脱壳穿甲弹的组合。

线膛炮维持炮弹的稳定靠的是陀螺效应，而滑膛炮维持炮弹的稳定靠的是尾翼。

尾翼的加入使得炮弹的气动中心处于重心之后，先天静稳定。另外一方面啊，炮弹是消耗品而主炮可是耐用品。滑膛炮因为没有了膛线，火炮的寿命要高得多。而且因为弹托的密封性更好，不像线膛炮那样膛线会漏掉一部分燃气，且因为没有膛线的阻力，所有滑膛炮发射炮弹的初速也会更高。

另外滑膛炮可以发射炮射导弹还不怎么需要改进。

而依靠滑膛炮，苏联人在60年代的火炮技术也确实是独步天下了。

贞观防务

线膛炮是英国人发明的，是为了让坦克炮能打穿坦克的护甲，一般二战前的滑膛炮弹体与炮管之间有空隙，所以炮弹飞出去会发生振动，导致打的不准距离越远，精准度越差，为了提高射击精度，所以在炮膛内加工有膛线，这样炮弹飞出去时会发生旋转，减少了飞行时的振动，于是精度就提高了，不过这一来由于发射时炮弹与炮膛发生了磨擦，以及膛线之间的空隙，使得发射时膛压降低，炮弹初速度也降低，射程与杀伤力也都降低，不但如此，这种坦克炮磨损也大，所以苏联又改回了滑膛炮，至于射击精度方面，则在跑弹后边加了个尾翼器，这种炮叫尾翼稳定脱壳穿甲弹，炮弹发射出去不再振动，精度也提高了，但这需要更好的发射加工方面的技术，尤其是炮弹与炮膛之间的密封性，尤其重要，密封性越高，膛压就越高，炮弹的初速度越快，打得越远，穿透力也越强，同时炮弹的振动很小，再加上尾翼稳定装置，炮弹可以做到百发百中，当炮弹或者是子弹的速度达到一定程度时，空气对其阻力与干扰就非常小了，这就是为什么现在的枪炮的射击精度如此之高的原因。

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用滑膛炮初速高，弹丸适应性强。

一般的来说带有膛线的火炮称之为线膛炮，而不带膛线的火炮称之为滑膛炮。

膛线的优势在于由于膛线的存在在开炮后炮弹获得一个旋转加速度，在离开炮口后炮弹可以依靠陀螺效应维持稳定。从而提高了炮弹的精度。

但坦克炮上使用线膛炮和滑膛炮的争辩一直在进行中，

双方各有各的观点，W君比较倾向于使用滑膛炮，理由就是滑膛炮的初速高而且弹药适应性比较强。

由于膛线的存在炮弹在开跑过程中起旋也是需要火药提供的能量的，而这部分的消耗能量极大。例如 英国挑战者2主战坦克所使用L30A5线膛炮美国的M1A2主战坦克上使用的是Rh-120滑膛炮，我们做下对比：

两者口径皆为120mm，身管长度皆为55倍口径。基本结构参数相似。

在使用120mm尾翼稳定脱壳穿甲弹的时候，L30A5线膛炮炮口初速是1370m/s 而Rh-120滑膛炮炮口初速是1750m/s，差距巨大。

但线膛炮的优势——精准在坦克炮上也是很重要的因素，RH-120射程4km但是有效射程2km，相对于L30A5来说3Km的有效射程就显得十分突出了。

军武数据库

坦克由线膛炮向滑膛炮转变是由于新的炮弹与装甲的竞争所引发的。二战结束后由于100MM以上大口径火炮发展成熟，炮弹与装甲的竞争炮弹占据了优势，可是增加口径也相应的增加了炮弹的体积与重量，坦克空间狭小，装填手体力已经达到极限，这些因素已经极大的限制坦克炮口径的增加，只能在炮弹的穿甲威力上下功夫。各国研制了许多新式坦克炮弹，穿甲威力上，化学能炮弹穿甲威力上领先于动能炮弹，以金属射流穿甲弹（HEAT）为代表的穿甲弹穿甲能力大增。但是这类炮弹有个特点，就是炮弹的旋转会影响金属射流的凝聚，射流越聚集一点，穿甲能力越好。

与此同时，随着以英国“乔巴姆”装甲为代表的第一代复合装甲装备军队装甲的抗击穿能力大幅增加，这种能力用相当于XX厘米均质钢装甲来表示,要防御别国的炮弹，必须先防御住自己的炮弹，针对HEAT，多种密度装甲截断射流或者增加空隙使射流飞散是有效的防御方法。针对英国特有的碎甲弹，间隙装甲是最有效的防御。乔巴姆装甲反而对长杆穿甲弹防御欠佳。随后各国都相应的研制出类似于乔巴姆的复合装甲装备各国部队。

“盾”的强大，相应的刺激了弹与炮的发展。随着HEAT等化学能炮弹穿甲能力减弱，长杆穿甲弹得到了长足的发展。高长径比、高初速这两项要求越来越得到重视。这样线膛炮的膛线成为阻碍这两项要求的瓶颈，高长径比是必要调整弹托，弹托的位置不能太靠前，太靠前势必增加炮弹的整体长度，太靠后有脱离了弹头的重心。膛线正是阻碍炮弹进入炮膛的阻力。使炮弹径向旋转是 膛线的主要功能，恰恰这个功能极大的消耗发射药能量，减小初速。怎么办呢？滑膛炮就完美的解决了这两项问题。有人问了，滑膛炮的弱点“精度”怎么解决，第一，制造精度由于制造技术的提高，与老式滑膛炮不可同日而语，第二，炮弹尾翼技术也完美的解决了精度难题。同时尾翼技术也解决了HEAT因为旋转射流飞散的问题，提高了穿深！所以这也就是为什么现代先进坦克都使用滑膛炮的原因！（英国120MM线膛炮是由于英国人特有的固执产物，大家呵呵！）

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事实上，在尾翼稳定脱壳穿甲弹这一对坦克而言革命性的穿甲弹出现以前，几乎所有的坦克炮依然使用的线膛炮。现代坦克多使用滑膛炮，最简单的原因就是滑膛炮更适合发射尾翼稳定脱壳穿甲弹这一弹种。

我们知道，坦克的最主要作用是对抗敌方坦克，发射榴弹支援步兵作战是早在第二次世界大战期间就被淘汰的战术。而随着现代坦克的防护技术不断提高，早期的穿甲弹和破甲弹基本已经无法对其造成伤害，只有尾翼稳定脱壳穿甲弹依然可以保证有效击穿。而这种特殊的弹种在滑膛炮上能够获得比线膛炮更好的毁伤效果，因此现代坦克大都弃用线膛炮。

接下来分析两者的优劣。线膛炮的优势在于炮膛内部有很多膛线，这些膛线使得炮弹在飞行过程中能够高速宣传，从而保持其稳定性，而稳定的飞行弹道就能够提升其命中目标的准确性。因此早期的坦克炮都是线膛炮，否则交战距离一远自己的坦克炮可就都成了缘分炮了。但是，线膛炮的缺点在于使用寿命低，加工难度大。这也很容易理解，那么多的膛线肯定比光溜溜的滑膛炮管更容易磨损。

而滑膛炮的优点恰恰就是线膛炮的缺点，由于没有了膛线，滑膛炮能够获得更高的使用寿命和更高的膛压，而更高的膛压则意味着炮弹可以获得更高的初速。在尾翼稳定脱壳穿甲弹出现以前，这些优点都无法掩盖其命中精度低这一缺点。但是这种独特的弹种的出现改变了一切，这种坚硬的炮弹纯粹是依靠极快的速度和极小的接触面积来穿甲。独特的箭形外观使其不适合在飞行过程中旋转，因此，坦克炮大都放弃了使用线膛炮。

强武堂

之所以二战后大部分主战坦克会采用滑膛炮，其中的核心优势就是，可以发射托克尾翼穿甲弹，而这就需要用滑膛炮来完成。

首先我们说一下穿甲但的元离，原理就是使用极为坚硬的东西，做成尖尖的样子，在从炮膛打出去的时候，就可以直接穿透帝人的坦克，造成杀伤。托克尾翼穿甲弹的原理就是在非常坚硬的单体上包裹一层外壳，在发射出炮管后就直接脱落。这样做的好处就是可以把火炮的威力极大的扩张，如果使用的是线膛炮，炮弹在炮管子中旋转是时候，会消耗很大的能量，穿甲的威力可能会有折扣。而如果托克唯一穿甲但用线膛炮来使用的话，在高速旋转的情况下，炮弹也会非常的不稳定，造成穿甲的大打折扣。

这就带来一个问题，为什么二战中没有大规模使用滑膛炮，这个问题主要在于二战时期各国的炼铁能力不足，筑造的工艺无法制造出合格的炮筒子，而且拓客唯一穿甲但的特色就是要狭长，炮身的强度是要要非常高的条件的，在二战那种兵荒马乱的时期，很难制作出合格的滑膛炮的炮筒子。

上面说了滑膛炮的优势，下面就说一下，线唐炮的优势，先膛炮首先就是打的非常远，因为炮管子里面刻有炮弹的滑轨，炮弹在出汤的时候可以高速旋转，在高速旋转下，炮弹的飞行距离会非常恐怖。二战时期德国制造的线膛炮可以在两千m开外击穿敌人的坦克，而70年代苏联制造的t72使用的125话坦炮只能击中1800米开外的目标。在2003年的打击傻大木的军事行动中，英国人使用它们的挑战着二号在5500米的距离上击穿了敌军的t54，打破了世界纪录。

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