昆明宜良縣城西有一條通往靖安哨的盤山公路，公路依山樑而修，彎彎曲曲，短短的7公里路就有68道拐，被譽為天下第一S彎，堪稱世界上彎道最密集的山路，更是世界公路史上的奇蹟。
北京郊區新近以拐彎多而紅極起來的紅井路，全長18.94公里。在這條路上，山路彎彎，上下七層的盤山路如一部天梯，路兩側忽而峭壁臨空，忽而崖懸深邃，忽而峰巒疊翠，忽而危岩石落。
位於湖南的崇山公路，彎彎曲曲的盤山公路，從山底驅車20公里到山頂，海拔約為1165米，與張家界的天門山比肩而立，近在咫尺。
位於湖南的矮寨公路，初建成於抗戰開始的1936年，這裡是連接湖南與四川最險要的關隘，其地勢之險要，稱為“矮寨天險”。可以想象當年修築公路之艱難。
怒江72拐，一個字，險。無論是多少拐，都是形容這段路彎多而險峻。這些拐又急又陡不說，大多都是U型彎。一不小心，怒江就在下面等著你，真切地令人望而生畏，毛骨悚然。
巴郎山埡口，位於海拔4481米的複雜地形之地，它是邛崍山脈東部最高的公路埡口，也被視為中國最美的埡口之一，4481米的海拔，讓這裡多數時間都處於雲海之中。
位於湖南的這條掛壁天路，幾乎是在呈90°垂直角度的懸崖上修建而成的
位於湖南天門山的99道彎，而且都是所謂的“髮卡彎”，十分險峻。這裡經常是賽車手作為最高挑戰的“終極魔鬼公路”
晴隆縣二十四道拐，全長4公里，路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂第二十四道拐間的直線距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右。
桐梓72道拐——這段路也是貴州乃至全國有名的“魔鬼路段”，與川藏線齊名。有40年駕齡的老司機都搖著頭說，行駛中雙眼必須緊盯前方，一隻腳不離剎車板，緩慢行駛。不少外地司機更是仰天長嘆，請當地老司機代駕下山。
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