嗶哩嗶哩俠
從題主的題目描述中可以看出，滴滴定位錯誤，那是乘客沒有選擇好正確的位置，而說司機去了錯誤的地點接送，其實司機是按照訂單發出的位置去接的。
這責任明顯在乘客。現在乘客很多都比較迷糊，發出訂單時對周圍地形不熟悉，自己手機定位沒開，或者本身自己就看不懂滴滴的電子地圖，都會造成定位錯誤。如果這個定位離得不遠，那還好，繞點路接就算了，就怕是南轅北轍那種，這種訂單如果乘客不願意取消，司機也只能按照規則，在上車點等到系統判斷乘客遲到，再無責取消了。
再來說說乘客，現在很多乘客在明明是自己原因取消訂單的情況下，他會在取消後選擇取消原因時選擇司機原因，以推卸自己責任，這樣的後果就是，司機完全按照平臺規定操作還好，只要有一點沒按規定操作來，申訴都沒用。
打個比方，乘客發出訂單，司機收到派單，立馬接到乘客電話，溝通後乘客覺得司機太遠了，取消了訂單。後臺往往會判斷是司機責任，司機申訴吧，申訴結果是未按規定路線行駛，滴滴平臺的判斷方式是，派單後，你往他那開，而且是系統規定路線，有這個軌跡可查才行，它可不管你被派單後接乘客電話，GPS沒信號，定位準不準的問題。
所以，題主問的問題，按照正規操作流程，取消費用會由乘客承擔，畢竟司機按系統路線接駕，定位錯誤又不是司機造成的，但只要司機有一點失誤，沒有按規定路線走，沒有在上車點等候，那麼這時候乘客不願承擔責任的話，一般取消費用都會扣司機的。
由此可見，滴滴平臺是太過於偏向乘客的。
陸小寶88043826
按照滴滴的規定，司機每天可以免費取消實時訂單3次，超過3次，則每單需要支付4元的違約金。
如果司機去了錯誤地點，自己取消訂單的話，在3次以內是免費，3次以上則要扣除4元的違約金。
如果是乘客取消，則不需要支付費用，但如果乘客在選擇取消原因的話，屬於司機責任的，司機要扣成交率，服務分有可能會被扣；如果選擇是自己原因的，則乘客需要支付4元的違約金。這個違約金滴滴會扣除一部分，如果司機行駛的距離達到一定的公里數（應該是1公里）以上，則會得到部分違約金，可能在一元左右。因此，很多乘客為了逃避繳納違約金，即使是自己的原因取消訂單，也會昧著良心選擇是司機的責任，導致司機成交率降低，服務分被扣。
吉普哥說說
接到行程訂單先看一下客人起點，同時發信息確認，如果是商場或十字路口比較複雜的地點，須和客人打電話溝通一下，確認方便上車的地點上車。如果乘客方向感不好，又溝通不清楚，只有按系統定位去接，運氣好可以接到，到達起點系統自動識別，等待三分鐘後司機可以無責取消，乘客屬於遲到，雙方都不會產生費用，如果是乘客取消，會產生5元取消費用補貼給司機，司機無責取消超0.8公里嘀嘀會補貼司機空駛費。
dgxiajia
按題主這個情況來講，系統定位錯誤一般都是乘客造成的，大致會有這幾種情況發生：乘客叫車時沒開GPS定位、乘客叫車時不小心觸碰手機屏幕導致定位偏離、或者替他人叫車。
說一下我的經歷，的確有這種乘客實際位置和訂單定位有偏差的情況。在接單後可以利用司機版本里自帶短信確認一下乘客位置，有時候乘客不回，在確保安全的情況下打電話溝通。如果電話也不接就按照導航起點走，到達位置後系統會自動默認到達乘客起點。如果這時候乘客來電話說定位有誤，視情況而定，假如距離乘客真實起點較近路也好走就照顧一下乘客，反之則告訴乘客我已經按系統導航到達你約車的起點，並且距離你真實起點較遠，需要我繼續服務還是另叫他車？這時候司機在系統裡已經到達乘客起點了，乘客再取消是要扣費了。而乘客如需要繼續服務那就直接點接到乘客開始計價。
因為這種錯誤不是司機造成的，不能將所有的錯誤都由司機買單。
老柒說事
系統定位是不會出錯的 都是因為乘客不會使用 在哪裡上車是乘客決定的 好比乘客在商場內 定位南門 她卻從北門出來 還口口聲聲說系統就是這麼定的 東西是死的人是活的 會定位的乘客 車子肯定是停在面前的 前提是站的位置好停車
大明府2
駕乘關係應當建立在和睦基礎上。我在實際工作中認為定位出錯的概率很低，南轅北轍的現象更少，往往是乘客自己使用出了問題。乘客可以看到駕駛員行駛軌跡，約了車也有義務關注，為什麼不及時糾正呢？乘客也可以給駕駛員打電話，溝通是相互的，不是單向的。
多數司機不強求空駛補嘗，空駛補嘗更多的是體現了對勞動的尊重。
如果不對勞動尊重，就失去了和睦基礎。
