hybeng
朱博士回答：
题主说的两台车，一台本田自吸高转250匹，扭矩25公斤米，车重1300公斤；另一台涡轮增压350匹，扭矩40公斤米，车重1400公斤0-400米加速。
还用问自吸有胜算吗？怎么可能有胜算！心理上不想承认是没有用的。最大功率、最大扭矩都不是一个级别，车重却是一个级别，根本没有可比性。
最大功率与最大扭矩一样的自吸车和涡轮车的比较
最大功率和最大扭矩，如果都高，比较是没有意义的。
咱们看看下图的两台发动机的数据。最大功率，最大扭矩都一样。绿色线和红色线是自吸发动机的扭矩和功率曲线；蓝色线和紫色线是涡轮增压机型的扭矩和功率曲线。
从扭矩曲线上可以看出，在1100到3500RPM之间，涡轮机的扭矩都比自吸机的大。如果同一车型搭载这两个不同发动机，跑0-400直线加速，自吸车怎么才能有胜算？
自吸车怎么才能有胜算？
如果正常起步，发动机转速怎么也要经过怠速到3500转之段，涡轮车在这段有优势，一旦发动机转速6000多转，不管是自动挡还是手动挡，换挡后转速不低于3500RPM，两台车就一样了。
即使这样，自吸车也没有胜算！
如果弹射起步，发动机转速3500转以上弹射起步，这时涡轮车动力就没有优势了。
这种情况下，比拼的是车手的技术，谁的技术好谁胜。
朱博士白话发动机
涡轮与自吸的对比：
首先我要说的是涡轮增压并不是什么新技术，这个技术从发明之日起已经有上百年的历史了（感兴趣的可以查看我之前的文章）涡轮发动机的大规模使用是在石油危机时期，工程师被迫选择的。石油危机过去后，工程师们立马换装自吸发动机，说明工程师对自吸发动机的研究比对涡轮增压发动机研究的更先进。
驾驶感受：
从马力上看同等排量下涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强30%，虽然涡轮增压发动机马力大，会有动力迟滞的现象。相比之下自然吸气发动机虽然动力偏弱但只要踩下油门动力就会立马响应，开起来感觉比较顺畅。而从我开过的车型来看涡轮发动机都存在动力迟滞的现象，无论是宝马还是奔驰亦或是奥迪，连主打运动的阿尔法罗密欧也不例外。
从工作原理看：
自然吸气发动机依靠的是高转速压榨动力，而涡轮发动机类似于鼓风机吹入更多空气加强动力。
直线加速：
如果只看直线加速，我认为同排量下一定是涡轮增压发动机取胜，虽然存在低扭不足的现象，但涡轮介入后会迅速爆发出强大的动力并取得胜利。
为什么怀念自吸：
既然涡轮发动机动力强，现在可靠性也不错。人们为什么还是怀念自吸发动机呢？我想大概有这么几个元素：
1、自然吸气发动机动力更线性，没有迟滞感。
2、发动机高转速下发出的声音更加悦耳。
3、大排量的自吸情怀。
虽然涡轮马力更强，可我还是会选择自吸发动机。
明先生的车间
跑直线加速，就算是涡轮机跟NA机的功率一样！打个比方！200马力的思铂睿跟200马力的迈腾比加速。简直被打的头啊没有！甚至我可以毫不客气的说，就算涡轮车的功率比自吸车的低，直线也不一定输，最有代表的就是9代思域si和新思域，不论是01还是04都是新思域厉害！这些都是现实生活中见得到的！
来吧核雕
直线加速，相同的发动机扭矩，谁能在最短时间爆发最大扭矩谁赢，比如A车只要5秒就达到最大扭矩，而B车需要6秒那么直线加速A车就比B车要快，相同最大速度下B车是追不上A车的，但是如果B车发动机整体功率超过A车在中后段的加速上就能实现反超。
发动机好不好看参数是没用的，要看后期的调教和变速箱的匹配，现在的发动机都在走小排量涡轮增压的路，这不是这种发动机有优势，而是越来越严格的法规造成的，如何用更小的排量发挥更大的动力，才是车企要面对的问题。
所以问直线加速哪个发动机好，那么哪个发动机都不好，电动机最好，在汽车上相同体积大小烧油的是干不过电动的，百公里加速有几个烧油车能跑进2秒，电动车表示很轻松，技术越来越进步，传统内燃机迟早要淘汰，所以现在纠结多大排量是不是带套意义不大，只要自己开着舒服就行。
二零一贰258574701
没胜算，马力差距太大了
汽车热点事件
涡轮发动机有两个巨大优势，第一进气量大而且喷油也不是在压缩前喷，一般直喷都是压缩到高点才喷，第二进气行程进来的空气不会像自吸发动机靠真空泵气动力损失，所以涡轮大扭矩就是这么来的，但高温高压，对周边零件可能不太好，而且都有一些机油消耗
低调的华丽132272972
这个从马力和扭矩上看涡轮都比自吸的大，直线加速肯定涡轮赢定了，就算涡轮的两项数据比自吸的小也可能会赢，毕竟涡轮的扭矩输出更宽泛，最大扭矩输出时间也更早，抛开车重，提速首先看扭矩，在这一点上涡轮的车就比自吸有优势了。
Mastermindesign629
你的数据不太容易让人说出什么，而且我也不知道什么是扭矩公斤米，看马力差那么多肯定自吸输了，毕竟涡轮介入反应不是个傻子，都是地板油的问题，即使自吸是手动2挡7300可0-400米就算了，毕竟说到这里我还是想起了拓海懵逼的脸，如果不是时代趋势，无论如何涡轮都是弱者开的。大自吸时代过去了，那些像神一般存在的发动机是不屑于与涡轮并存的，就好比六脉神剑你让他拿个剑，多牛的剑搁他手里没啥用还累赘。
大盗阿强
看了半天没一个到点上。取决于加速的是轮上扭矩，变速箱换档速度和齿比，还有推重比，注意是轮上扭矩，跟峰值扭矩完全不是一个东西。其他的因素也有，比如轮胎，驱动方式，风阻系数等等，但这些影响相对小一些。
尹大脑壳
各自开一开自吸和涡轮就知道，我就说说高转自吸吧，挡挡红线，发动机和排气音量随着转速的升高变越来越暴力，你就能感受到高转自吸的魅力了，特别是本田万转红头机和马自达的万转转子发动机，根本不是涡轮那种蚊子音可以比的，改个直排炸街的别说，面包车取了排气管一样爆炸
