小幹探

我詳細詢問了曾生活於六七十年代的老人.當時,永久自行車計劃生產及憑票購買是在1977年前後.當時的永久自行車是172元一輛,跟鳳凰，飛鴿屬於“一線”自行車品牌。大金鹿次之，屬二線品牌，154元。這個價格是全國統一價。當時的工資只有三四十元。但是，並不是有錢就能買下這輛車子。一般是憑票購買。票呢，在城市裡是有關部門發到各單位。單位發給誰得研究決定。是的，研究、排隊。

如此算來，一輛車子頂四個多月工資。按照現在基本工資3000到4000算，也得12000到15000一輛呢。聽說後來雜牌多起來，說著也就到了1980年代，人們購買才不那麼困難。

不僅自行車，當時的油、面、肉、縫紉機等等均是憑票供應。許多人們懷念過去精神純淨的同時，物質的貧瘠往往被忽略了。而實際上，現在物質極大豐富，人們有時候卻不如過去更有滿足感。

老照片

我們生產小隊二十多戶，小隊會計不知道通過什麼關係，七三年前後買了我們隊唯一的一輛自行車——青島大金鹿。這品牌是當年德國殖民青島時期引進中國的，農村人最喜歡，因為皮實耐用，帶二百斤東西沒問題。價格是147元，當時新自行車是不帶車鎖的，因為計劃經濟，車鎖是另一個工廠生產，一套車鎖5塊錢，所以說，一共需要152。那時候還有幾個名牌自行車，像上海的鳳凰、永久，天津的飛鴿，因為是全包鏈盒，價格在165左右。

那時候工人工資一般三、四十塊錢，現在工資三、四千，所以說從工資收入來看，應該相當於現在一萬五左右。

不過如果這樣簡單，還真不能說是身份和財富的象徵。因為現在一萬五買個什麼物件，充其量算是個中等偏下的家庭支出，但是別忘了，那時候工資除了吃飯和必不可少的花費，能攥下一百五、六十塊錢，還真不是那麼簡單的事情。

至於說是身份的象徵，一點也不誇張。首先那時候買自行車，需要商業局發的自行車票，我的記憶，剛開始有大金鹿，最起碼也是公社幹部，才能按級別職務排隊分到一個自行車票，每年一個公社也沒有幾個指標，後來才能輪到大隊書記，一個公社少則二三十，多則三四十個大隊書記，要輪一遍，沒有個十年八年是不行的，所以直到自行車不緊張，估計有的大隊書記也沒有享受到這樣的待遇。

這就是當年城市比農村更容易買輛自行車的原因。

防噴老司機

上世紀七，八十年代的一輛永久牌和飛鴿牌自行車，憑票購買，一輛永久牌自行車不超過時價120元。我家在那時買過一輛這個牌子的自行車。所以，至今還清楚地記得它的價格。如果單從自行車銷售價120元計算，那時1元錢，可以買憑票供應的0、65元的鮮豬肉約1斤5兩，可以買憑糧票購買的饅頭、包子20個，可以看一個感冒發燒之類的小病還有餘。那時候的120元，大約相於現在的15000元左右。因為那時候的人均月薪不足四十元，大都三十多元。

記得當時鳳凰牌、永久牌全包鏈自行車價格都是160元左右。當時農民打一天短工，只有八角錢（0.8元）。也就是說，農民要不吃不喝乾200天左右的短工才能買一部自行車。現在農民幹一天短工，可得200元。按一個農民相同的勞動天數算，那時一部自行車相當於現在的40000元。

當時一輛永久牌自行車180元還多一些。以1988年工令是十幾年的國企，和事業單位工資45元計算，4個月的工資才能買一輛永久自行車。相當於現在的4個月的工資(也按十幾年工令的事業單位工資500O元計)20000元。如果按八十年代初期剛工作三四年的工資20多元計算，當時買一輛永久自行車得八個月的工資，相當現在4萬元，能買一輛昌河面包汽車或一輛QQ小型轎車。

八十年代初期，發工資後馬上就得買生活必需品，比如糧食，鹽甚至火柴，當時實行的是糧油倒掛，每斤大米一角九分錢，我們的定量是一百四十四斤稻米，買糧食大約要花二十七元多點，剩下的九元錢就是一個月的油鹽醬醋錢，想買一輛自行車簡直比現在想買輛汽車還要難，後來我們漸漸地大了，母親也能工作了，這時候生活才逐漸的好了些，可是想買車還是不容易，我記得我家的第一輛自行車是紅雙喜的，是在天津買的舊自行車，那也不得了的，因為那時候我父親的同事回家都靠步行的，一來一回大概六七十公里，要說那時候的自行車相當於現在的什麼？那時的一輛自行車相當於現在的一輛普通的轎車，差不多是這個樣子吧！

那時不是說有錢就能買的，自行車還是緊供商品，必須有自行車票才能買的。父親有一個同學在縣裡有關係，才弄到了一張票，買的是天津的紅旗自行車——要是按照當時的工人工資和現在的工資收入對照，估計要算到現在的上萬塊錢了。

陶屋房軒

看下面的回答，在八十年代一輛永久自行車大概是180-200元，也就是這個問題的實質是當時的200塊錢相當於現在的多少錢。

M2貨幣與準貨幣（就是這些年一共印了多少錢）發行量是觀察貨幣購買力的一個重要指標。

根據央行數據，2017年8月末，貨幣與準貨幣供應量164.52萬億人民幣，1985年12月末不過5198.9億元。前者是後者的316.44倍。

1985年的200塊錢，等於現在的200x316.44=63288元。

M2=社會流通資金（流通於銀行體系之外的現金）+企業活期存款+準貨幣（定期存款+居民儲蓄存款+其他存款）。所以M2代表貨幣供給，衡量的是存款，是銀行下一步信貸增長的基礎。

與M2相對的便是社會融資衡量的是貨幣需求，是經濟增長的動力。

從今年4月份開始，M2增速連續四個月放緩，說明社會融資增多。高融資、低M2會造成兩個結果。一是資金利率上行，在貨幣需求大於貨幣供給的情況下，平衡供需關係的價格被動抬升。

二是超儲率與超額備付金的下降。隨著超額備付金的持續走低，銀行只能導致超儲率也呈下降趨勢。

如果社會融資規模持續擴大，經濟持續增長，就會面臨貨幣不足的壓力。這樣就會面臨兩種情況：一是經濟增速回落，帶動企業融資需求降低。二是貨幣供給增加，M2增速恢復增長，這兩種都可以達到貨幣市場的供需平衡。而第二種情況，資金利率走低，利率市場有利於企業融資，產出增加。

麵包財經

這個問題我太有感觸了。我87年8月參加工作，攢了一年的工資，就買了一輛鳳凰牌自行車，花了330元。永久牌、鳳凰牌是當時自行車的名牌，價格只差幾塊錢。

因為我在鄉鎮上班，而父母住在8公里外的行政村，不通班車，週末要去看望父母，沒有自行車很麻煩。去了就回還能借到自行車，去一天兩天，那就肯定借不到了，只好走路去。於是攢錢買一輛自行車就成了我工作後的第一個目標！

當年我的月工資是82元，和哥哥嫂子一個單位，交伙食費30元。米是0.14元/斤，肉是0.6-0.8元，秋冬季哥哥還有種些青菜。

為了攢錢買自行車，每個月我要強制省下30元存銀行(30元存銀行，現在想起來真的很搞笑)，零食和零用每個月只用幾塊錢，剩下來的十幾元攢了偶爾買件衣服。到了88年6月底，我估計錢攢夠了，就去供銷社看有沒有貨。

要知道當年有了錢可不一定能買得到你要的東西。買自行車是要票的，供銷社統一供應。我的運氣不錯，剛好供銷社有一張26斜槓鳳凰牌女式自行車的票，因為貴還沒有人買。

雖然我也嫌它比其它雜牌的貴了一百多，但是其它牌的不知道什麼時候有貨，而且這個價剛好我付得起，於是我就毫不猶豫的順利地拿到了票，幾天後付錢取車。

就這樣我終於有了人生第一輛屬於自己的專車，想什麼時候騎就什麼時候騎，想騎去哪裡就騎去哪裡的自行車。

現在我們來算算330元相當於現在的多少錢？

1、按米價算

當年米是1毛4，現在2塊8左右，20倍，因為米價國家有調控，價格漲的不會太多。330元的20倍是6600元，現在可以買部中檔摩托車。

2、按肉價、青菜價算

現在五花肉12元，排骨23元，是當年的20-30倍。按肉價算當年的330元值現在6600-9900元。青菜價只記得小白菜，當年哥哥種的小白菜可以釆摘的時候是5分1斤，平常是1毛。他還說辛辛苦苦種的可以吃了，街上又賣便宜了。現在小白菜3-6元，60倍。按白菜價算當年的330元值現在的19800元。

3、按工資算

按我當年82元的工資，330不吃不喝要4個月。現在我同事剛入職的月工資3000出頭(未扣保險，因為當年我們也未扣保險)，4個月工資在1萬3左右。如果像我當年這麼儉省，一年可以留1萬5多點。

4、按服裝費算

當年普通服裝十幾元，最高檔的毛料西裝也不超過一百元一套，現在同等面料沒有大幾千上萬不可能買到。服裝費漲了五十倍以上。

5、按車票價算

當年我們從鄉鎮到縣城車票是8毛，現在9塊，11倍多點。從縣城到省城普通火車票差不多漲了10倍。

6、按電器價、電話算要貶值

87年我哥結婚，買一臺20吋電視花了2千3，現在32吋液晶電視才1千多。

八十年代末，九十年代初裝個固定電話初裝費三千，夫妻倆要攢兩年的錢。

綜上所述，衣食住行各項平均算，漲了30-40倍，也就是說八十年代一輛永久牌自行車，相當於現在1至1.3萬。

對此問題你有什麼不同的見解呢？

有書共讀

很懷念78~80年那段時光，我們自行車公司時不時的發一些自行車票給職工，記的我曾經得過3個票，有人均都有的，也有抽籤得的，還有照顧班長以上領導的，我的3個票，一個在黑市賣掉了，獲利160元，其餘2個票，因在戀愛期間，分別給兩準小姨子要去買車了，那時候我的工資是33.64元/月，獲利的160元相當與我四個月的工資，當時的自行車公司可是我們島城人之嚮往的好單位。進入80年代，青島自行車搞全省大聯營，由年產60萬迅速擴大至120萬，市場迅速飽合，自行車再也不用票購買了，一些新的緊俏的車型通過關係一包外菸即可搞定，其間我也給他人搞過幾輛，我付出的僅僅是動動嘴，得到的是謝謝！隨著改革開放，運輸代步工具的多元化，特別是嘉陵輕騎摩托車的衝擊，大金鹿已不能適應這快節奏高效率的商品社會了，在九十年代初，敗態疲顯，持續到九五，九六年基本停產，但有人不願看到大金鹿退出市場，以另種形式維繫大金鹿，但已不是正宗大金鹿而是從各地購件組裝的偽大金鹿了。

今天要說大金鹿值多少錢，我說不超五百，有人說按當時工資算值一萬五，請問一萬你要嗎？

沒事聊幾句

大家好！我是“智化冰川”，對歷史上的事物及經濟變化做過些許的研究，希望我的回答能夠給你一些啟發！

當時永久牌的自行車的價格為180元多一些，1988年下工令，十幾年的國企事業單位工資按照45元計算，四個月的工資可以買到一輛永久牌自行車，相當於當時的20000元，如果按照八十年代初期剛工作三四年每月20多元計算，買一輛永久自行車得八個月工資那麼算到現在也需要4萬元才能入手。

八十年代初期，發工資後，馬上得買生活必需品，糧食，鹽，火柴，糧油等等，每斤大米一角九分錢，一百四十四斤稻米買糧要花二十七元多一點，九元錢就是一個月的油鹽醬醋，那麼當時買自行車和現在買汽車汽車一樣難，當時的一輛自行車相當於現在的一輛普通轎車。當時的自行車也是緊供商品。許多人也是可望而不可及，並且當時結婚的標配就是四大件，也就是“三轉一響”。三轉就是自行車，縫紉機，手錶或者老鍾。一響就是收音機了。如果是上海牌的石英錶和永久牌的自行車那就很拉風了。

現在結婚可能和以前差不多，甚至更豐富了，房，車，存款，彩禮等。房子必須要在中心城市買，車不能太次，存款要夠花，彩禮不能沒有排面。這樣算下來得話，要想娶得所謂的另一半，那算下來比較經濟的也得百把萬了。這也體現了經濟的迅速發展。人們的生活水平的不斷提高。人們對物質的追求也越來越高，每家一輛車也基本上是常事。

大家對此如有不同的見解，歡迎來到評論區留言討論。歡迎你的來訪！

智化冰川

1986年12月1日，中國第一個自行車生產集團——“永久”自行車集團成立。自此以後，“永久”牌自行車就成為了那一代人抹不去的記憶，同時也成為上世紀八十年代老百姓心中衡量生活水平的標準之一。

那個年代永久牌自行車，分28大梁單鏈盒，26斜梁大鏈合，價格在200/300之間，當時老人的工資大約在60/70元，那時全國剛剛實行計劃生育沒幾年，90%以上的家庭幾乎不是獨生子女，一般兄弟姊妹四五個非常普遍，要攢錢買一輛永久牌自行車大約要節衣縮食一兩年。那麼八十年代一輛永久自行車相當於現在多少錢呢？

我們以下幾個參數來衡量80年代10000的價值：從20世紀80年代中期到現在，黃金價格從每克48元漲到300元左右，近30年來漲了6倍，按照黃金價格來算的話80年代：1萬[80年代]=6萬[現在]；

上世紀80年代豬肉的價格大約為1元/斤，如今豬肉價格平均約為15元/斤。按照豬肉價格來算的話80年代：1萬[80年代]=15萬[現在]；