5月16日凌晨，丹东籍干货船“鸿鹏”轮在福州辖区距平潭塘屿岛西南1.8海里附近水域沉没，船上11人落水。当天成功救起5人，仍有6名人员失联。
经过70多个小时的全力搜救后，截止19日上午9时，16号发生的福建福州海域沉船事故中，6名失联人员已找到4名人员遗体，但仍有2名人员失联。搜救队在开展水面救援的同时，开展了15次水下探摸，对沉船各区域进行探摸及油孔堵漏工作，相继在生活区一层、机舱等位置发现6名失联人员遗体，其中最后2名失联人员遗体在19日晚在船员生活区域中发现的。
目前，沉船水域已设置应急沉船浮标，通过船舶交通管理中心连续播发航行警告，提醒过往船舶加强瞭望，防止次生事故发生。同时，海上搜救工作结束，相关的事故调查和海域防污染工作正在有序进行中。
福建福州海域沉船事故失联人员目前已全部找到并确认身份，第一航运物流网提醒过往船舶一定要多加注意，生命安全是第一位！
小贴士：跑船请注意这些安全问题
一、深刻汲取事故教训，强化安全生产责任落实
船公司要切实落实安全生产的主体责任，增强防范意识，做好防碰撞工作。高度重视能见度受到限制、船舶进出狭水道航行、船舶进出港等关键操作时的防碰撞工作。船舶防碰撞工作不仅受水域地理环境、航道条件、助航设施、气象因素的影响，而更重要的是与值班人员的工作责任心、业务素质、应变能力、驾驶专业水平、船方与引航员配合及值班人员的情绪等息息相关。各船公司要加强对所属船员的培训，严格执行相关安全操作规程。
二、台风来临，船舶航行更要小心谨慎
1、台风来临前，船舶应听从指挥，立即到避风场所避风。
2、万一躲避不及或遇上台风时，应及时与岸上有关部门联系，争取救援。
3、等待救援时，应主动采取应急措施，迅速果断地采取离开台风的措施，如停（滞航）、绕（绕航）、穿（迅速穿过）。
4、强台风过后不久的风浪平静，可能是台风眼经过时的平静，此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产，回去加固船只。
5、有条件时在船舶上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备。
6、在没有无线电通讯设备的时候，当发现过往船舶或飞机，或与陆地较近时，可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号，如堆“SOS”字样，放烟火，发出光信号、声信号，摇动色彩鲜艳的物品等。
三、船舶一旦发生搁浅/触礁怎么办？
1、忌盲目动车以免损坏车叶
船舶一旦搁浅，第一时间应立即停车。以免使船体、车叶、舵叶遭受更大损失或再次搁浅。如搁在尖锐的礁石上盲目用车，很可能被礁石划开大洞，致使货舱或机舱大量进水而沉没。
2、显示信号
三只垂直黑球/锚灯与垂直两盏红灯
3、紧急报告
立即将有关情况报告公司、代理及附近港口主管机关，并请求救援机构协助脱浅。
1）船舶搁浅状况：
①船舶搁浅前后吃水及吃水差。
②测量各油舱、压载舱、淡水舱、污水舱存量及变化情况。
③各舱货物状况。
④船舶倾斜情况。
2）船舶搁浅受损状况：
①搁浅部位破损进水情况。
②操舵装置和推进器的受损状况。
3）船舶搁浅位置地形地貌和气象状况：
①海底的底质及崎岖不平程度。
②搁浅时涨、落潮情况、高潮时间及船舶周围水深变化。
③潮流、海流的流向、流速。
④天气、风向、风速及海浪情况。
4、关注水密情况
立即检查、关闭与海底相通的水密门窗。要立即检查或关闭与船底相通的水密门盖，特别是平时有被打开的可能者，如管弄水密盖、轴弄水密门、水压计程仪舱盖、双层底舱包括管弄在水线以下测深管的速闭阀或管盖。货舱污水井在机舱内测深管虽没有与船底直接相通，但也应关闭其速闭阀或管盖。要明白任何水密门盖漏水，等于丧失双层底的功能。
5、油水测量
每隔20分钟测量一次与船底相通的各舱室的水位或油位高度。发现漏损，则应立即确定其位置及关闭有关的水密门盖，采取排水、堵漏、补强等措施。
四、海上船舶发生火灾怎么做？这些你要知道！
1、船员发现火灾应立即发出警报（手动报警按钮），就近使用灭火器材进行灭火，报告值班驾驶员，并立即向主管机关报告。
2、驾驶台接到报警后，应立即用汽笛或警铃向全船发出消防警报，船长闻警后上驾驶台指挥，部署全船消防行动。应采取减速或停车措施，并操纵船舶使火灾部位处于下风处。
3、全船船员听到警报信号后（除固定值班人员外），应在2分钟内按应变部署表的分工和职责，携带规定的消防器材迅速赶到现场，按分编四队集合（消防队、隔离队、救护队和机舱队），各队清点人数后报告现场指挥大副（机舱失火，轮机长担任现场指挥）。
4、现场指挥大副应率领消防队和隔离队迅速弄清火警部位、火种性质、火情和趋势等，报告船长确定施救方案。
5、船长和大副指挥各队人员按施救方案投入扑救，还应根据火情发展，及时组织力量和调整部署。
6、各队职责：
消防队：队长——三副和水手长；直接担负现场灭火任务；可分为手提灭火器组、水灭火系统组、CO2灭火系统组等。
隔离队：队长——木匠和轮助；担负控制火势蔓延任务；具体有关闭通风、切断电路/油路、隔离燃烧物、冷却现场等。
救护队：队长——船医或事务员；任务是维持现场秩序、传令通信和救护伤员。
机舱队：机舱值班人员在轮机长领导下，尽快启动消防水泵、维持机电设备正常运行和提供其他应急服务。
7、灭火中应及时排除积水，防止水湿货损，避免船舶稳性损失而翻沉。
8、灭火工作结束后，应核查余烬区，避免死灰复燃。
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