特斯拉的電池控制技術有什麼特色？
特斯拉頂配的Model S使用了接近7000塊松下NCR 18650 3100mah電池，對電池兩次分組，做串並聯。設置傳感器，感知每塊電池的工作狀態和溫度情況，由電池控制系統進行控制。防止出現過熱短路溫度差異等危險情況。
在日常使用中，保證電池在大電流衝放電下的安全性。
其他廠商都採用大電池，最多隻有幾百塊，也沒有精確到每塊電池的控制系統。
tesla為什麼要搞這麼複雜的電池控制系統？
為了能夠使用高性能的18650鈷鋰電池。高性能電池帶來高性能車。因為18650鈷鋰電池的高危性，沒有一套靠譜的系統，安全性就不能保證。這也是大多數廠商無論電力車，插電車，混合動力車都不太敢用鈷鋰電池，特別是大容量鈷鋰電池的原因。
松下NCR 18650 3100mah，除了測試一致性最好，充放電次數多，安全性相對較好以外，最重要的是能量大，重量輕，價格也不高。
由於能量大，重量輕，在轎車2噸以內的車重限制下，可以塞進去更多的電池，從而保證更長的續航里程。因為電池輸出電流有限制，電池越多，輸出電流越大，功率越大，可以使用的電機功率也就越大。電機功率越大，相當於發動機功率大，車就有更快的加速性能，而且可以保持較長的一段時間。
福建星雲電子股份有限公司成立於2005年,總部位於福建省福州市,星雲電子從事鋰離子&聚合物電池組封裝生產線中系列鋰電池組BMS測試系統、充放電測試系統、電池組工況模擬測試系統以及自動化設備研發、生產的高新技術企業。星雲電子是中國最專業的一家鋰電池組生產線解決方案供應商和新能源汽車動力電池組工況模擬的專業提供商。目前中國約有78%的鋰電池組裝企業採用了星雲電子提供的鋰電池組相關的測試系統和自動化設備。
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