蜜瓜醬
朱博士回答：
首先要分清楚是爆震，還是早燃。
爆震和早燃是汽油發動機的兩種主要的不正常燃燒現象。主要發生在低速大負荷時。
爆震產生的機理
氣缸內遠離火花塞處的混合氣，在火花塞跳火形成的火焰面到來之前，這些混合氣發生了自燃，使局部壓力溫度劇烈增加，致使氣缸內產生衝擊波往復傳播。
短暫的一過性的爆震，對發動機的危害很小。
早燃產生的機理
在火花塞跳火之前，混合氣被氣缸內存在的表面熾熱點給點燃了。
容易形成熾熱點的部位有火花塞裙部、排氣門頭部、燃燒室內壁面突出部位、燃燒室壁面的積炭等。
採用高標號汽油，也能減緩早燃的發生，但不是根本性辦法。
在用車發生早燃主要是積炭造成的，所以清除積炭，消滅熾熱點，才是根本性辦法。
如何區分早燃和爆震？
早燃時氣缸內會發出低頻沉悶的金屬敲擊聲；頻率為600-1200赫茲；
爆震時氣缸內發出的是高頻清脆的金屬敲擊聲；頻率為3000-7000赫茲；
在用車發生爆震的原因
現在的發動機機體上都有爆震傳感器，發動機控制單元在檢測到爆震發生時，可以主動推遲點火提前角，防止爆震的發生。
還發生爆震，主要有兩種情況：
1、廠家在進行發動機點火角標定時，在一些工況區域，點火角設定偏大；
這種情況只能由廠家更新ECU數據。
2、燃料抗爆性不合格，這種情況添加能滿足抗爆性要求的燃料就可以。
推遲點火角可以減輕或避免爆震
電噴發動機的點火角不能認為調整，要麼刷ECU中的數據，要麼加調整點火角的智能硬件。
給大家舉一個例子，汽油車改天然氣之後，為了不讓動力下降太多，改裝師傅一般會給發動機加裝一個叫點火提前器的小盒子，這個小盒子可以在燒氣的時候把點火角提前6到15度。
但是還沒見過推遲點火角的產品。
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