大秦鐵路是中國第一條雙線電氣化開行重載單元列車的運煤專線，主要承擔晉北、內蒙西部和陝北的煤炭外運任務。1992年開通運營，1995年完成1億噸配套，十幾年來，運量逐年增長，2002年實際運量達1.034億噸，已超過設計1億噸的運輸能力。

大秦鐵路是中國第一條雙線電氣化開行重載單元列車的運煤專線，主要承擔晉北、內蒙西部和陝北的煤炭外運任務。1992年開通運營，1995年完成1億噸配套，十幾年來，運量逐年增長，2002年實際運量達1.034億噸，已超過設計1億噸的運輸能力。

前鐵道部部長指示：“要把大秦線2億噸擴能改造工程建設成鐵路跨越式發展的標誌性工程、現代化重載煤運通道的示範性工程、既有線擴能改造的樣板性工程。

要及早組織開工，確保按期保質完成”。並要求2004年運量要達到1.5億噸，2005年達到2億噸，遠期達到4億噸。

2014年4月2日，隨著滿載著三萬噸煤炭的55001次試驗列車安全駛入柳村南站，大秦鐵路3萬噸組合列車運行試驗順利完成。這次試驗取得成功開闢了我國鐵路重載運輸新紀元，是世界重載鐵路發展史的一個重要里程碑。

這輛3萬噸的列車，總長度3971米由4臺機車牽引，總編組達到了320輛。

隨著3萬噸重載列車運行試驗取得圓滿成功，實現了我國鐵路重載列車牽引重量從2萬噸。到3萬噸的跨躍，使我國成為世界上僅有幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家之一

這是我國鐵路重載技術創新的重大突破。這次試驗的成功實施，不僅對提高鐵路運輸能力、滿足日益增長的鐵路運輸需求具有重要現實意義，而且推動了我國鐵路重載技術的創新發展，為促進鐵路可持續發展提供了有力的技術支撐。