Peng_Ni
其实沃尔沃新的60系列已经几乎都已经更新完了，S60已经国产了，V60在2018年的日内瓦车展也发布了，S60就是V60的三厢版没有什么悬念了，所以整个60系列已经更新了。而且整个60系列反响特别好，设计啊开起来感觉特别好。而现在S60L国产的还是老款，它整个设计和开起来感觉还是大概大几年十年前的感觉，所以这个车整个车系不是特别值得推荐。如果你特别喜欢沃尔沃的话，你可以稍微等等新的60系列不远了快来了。这就是整个60系列一个大的概况。然后具体的配置现在国产的S60L有三个方向，1.5T的叫T3 152马力，2.0T的低功叫T4 190马力，2.0T的高功T5 245马力。其实你会发现沃尔沃S60因为车型比较老了，所以它优惠特别大。T3的就是最低配的优惠之后，价格进了20万以内了，我听说有19.90万的这种价格，它的指导价其实是二十六七万的，最后卖了19.90万。这么一想你花19万就买一个长轴距的沃尔沃中型车也并非不可，虽然这个车型太老了整个车没有优势。它的价格做得这么实惠了，同价格能买一个迈腾的中低配大概是这么个样子，所以这听起来还是有购买的价值。所以你现在想买沃尔沃S60的话你就去买T3没啥动力的那个版本才卖不到20万，你通过这个价格合适剩下你再买高等级的配置，它卖20多万觉得不是太合适了，因为这个车型太老了。其实沃尔沃S60L现款不太值得推荐，如果喜欢的话买最低配的指导价，优惠之后价格不到20万那款沃尔沃S60L T3版本。
二师兄聊车
在国内的豪华中级车领域，BBA在的统治地位不言而喻，单就中级车来讲，这三家的产品就占领了大部分的市场份额。不过，现如今豪华品牌中级车的主要消费群体逐渐年轻化，在这么一个需要个性的年代里，一些相对小众的豪华品牌反而容易受到年轻人们的青睐。沃尔沃S60L便是其中一款。
沃尔沃S60L在豪华品牌中型车市场中属于偏小众的选择，销量和传统的BBA有一定差距，不过它给人的那种来自北欧的品质感和安全性依然吸引了不少消费者选择，再加上上市时间比较久了，目前优惠幅度比较大，性价比高。从目前国内的终端市场来看，沃尔沃S60L最大优惠达到了8万元左右，相当于7.7折，而入门车型T3智行版优惠后裸车价不到20万，对于一些预算有限又想购买豪华中型车的消费者有很大吸引力。同时入门车搭载1.5T发动机还有税费减免的政策支持，性价比进一步提升。
性价比是有了，但沃尔沃S60L T3智行版开起来怎么样呢？
沃尔沃S60L T3智行版搭载1.5T四缸发动机，最大功率152马力、最大扭矩250牛·米，数据算不上抢眼，但也不弱。这款发动机的缸体及缸盖都采用了铝材质，并搭载缸内直喷、涡轮增压、双顶置凸轮轴、四气门结构、气门连续可变正时技术等，既提高了进气效率和燃油效率，同时也能提升动力性能。
另外，这款发动机拥有比较紧凑的体积，这样的优势可以让发动机更贴近于前悬架，在提升车辆操控性的同时，还在一定程度上提高了车辆的碰撞安全性以及有利于布局车内的乘坐空间。传动系统，与发动机匹配的是来自日本爱信的6挡手自一体变速箱，这相对于宝马3系全系标配的8挡手自一体变速箱以及奔驰C级全系标配的9挡手自一体变速箱，沃尔沃S60L T3智行版所搭载的6AT在变速箱的挡位数量上不占优势。
另外，在轮胎规格上，作为最低配车型，沃尔沃S60L T3智行版前后轮都只配备了规格为215/55 R16的倍耐力Cinturato P7轮胎。对于一台豪华品牌的中型车而言，这样的轮胎配备只是合格的水平。实测这台车百公里加速时间约为9.5秒，而百公里刹停距离约为40米，算不上优秀，但合格，如果换装更大的轮胎，相信成绩会有所提升。
日常驾驶过程中，这台1.5T四缸发动机的动力输出比较均匀，一点也不突兀，也没有明显的涡轮介入，给人的感觉并不像是一台涡轮增压发动机。在城市道路上驾驶，它给人的提速感受还是挺轻快的，但不是那种暴力的感觉，而是快得让人舒服。
油门对于动力的响应速度不快不慢，既没有德系车的迟缓感，也不像日韩系车的灵敏。这样的调校可以让发动机始终保持着线性而顺畅的动力输出，即使是第一次接触也能让人觉得好开且易于控制，应对中低速行驶的市区路况更加顺手。
而6挡自动变速箱与发动机、油门的匹配已经做得足够出色了，在D挡状态，这台6挡手自一体变速箱的升挡速度很快，正常驾驶的升挡转速不会超过1500rpm，这意味着在城市里面驾驶，发动机的转速不会超过2000rpm。迅速的升挡动作既可以为你带来平顺舒适的驾乘感受，同时还可以节省一点燃油。
而如果需要突然急加速，这台变速箱的降挡速度也很快，一口气连续降低几个挡位来作为响应。只不过，此时发动机需要经过一阵子的“思考”后，才会有动力跟进，随后才会有顺畅而自然的提速感。这并非是动力响应不够直接，也不是动力衔接不够连贯，其实在D挡状态下，它故意把动力输出调校得稍微迟缓一些，目的是为了减缓降挡提速时的顿挫感，以便最大程度地保证驾乘的舒适性。
当变速箱切换到S挡后，它的动态性能才真正进入状态，油门、发动机以及变速箱的响应都会变得更加灵敏，之前所说的急加速降挡导致的动力延迟问题也会随之而消失，给人的驾驶感觉则是更加轻快。
在城市里面驾驶，这套动力系统的表现还是可圈可点的，它在绝大多数时候都足够令人满意，发动机、变速箱以及油门的配合很默契。然而，碍于发动机的排量只有1.5L，在高速路上面行驶时，它的持续加速能力就显得不够大气了，缺乏一气呵成之感，而且在时速达到100km/h以后想再往上提速也会显得有点乏力。
总得来说，沃尔沃S60L T3智行版相对于同级车型来说，价格上有不小的优势，性价比突出，而且动力也完全可以满足一般家用需求，加上豪华品牌这个梗，还是很值得入手的。
汽车观察家
很多人觉得沃尔沃最大的卖点是安全，作为一名S60L车主，我来跟大家说点不一样的。首先，告诉大家一件不太出名的事：
第一款在中国生产、出口到美国的轿车——沃尔沃S60L。
只需这一句话，依然怀疑S60L值不值得买的人，应该就已经有答案了。或许你会觉得出口美国没什么了不起的，宝马3系、奥迪A4也都在美国卖，沃尔沃卖到美国又有什么特别的？
所以需要再强调两个字：国产。
国产的豪华品牌很多，北京奔驰、一汽奥迪、华晨宝马、东风英菲尼迪、广汽讴歌……但在S60L之前，没有任何一个品牌将中国生产的汽车出口到美国。要知道中国的劳动力比美国、欧洲低得多，能在很大程度上抵消进口的运费和关税，那么车企为什么不将中国作为面向美国的生产基地呢？
很多人可能已经猜到了，因为豪华品牌在中国生产的车型，是按照中国的质量、安全、法律法规来生产的，这些车型在进行碰撞测试时，选择的中国的C-NCAP（被“誉为”五星安全批发厂），它们无需满足严厉得多的欧洲E-NCAP或美国IIHS的标准。同为宝马3系，进口版在欧洲和美国获得5星或优秀成绩，国产版去测试的话，结果真的很难讲。
除了标准之外，在我们看不见的用材用料上，同一个外国品牌，国产车和进口车是有很多区别的，去年闹得沸沸扬扬的奔驰简配事件，进口新E级采用的全铝车身，到中国生产就变成了钢、铝混合。
当然，还有很多奔驰车主反映，国产C级、E级经常有异味，在进口版本上却消失了。原因是什么，不用多说。
而S60L面向中国人和面向美国人的版本，都是在同一个工厂的同一条生产线上共线生产的，背后用的什么材料、什么标准，一碗水端平。这是30万以内，我们能买到为数不多满足美国安全、环保、质量等各项标准的车型。
有些人说，同样为豪华品牌，奔驰、宝马的安全性难道比沃尔沃差吗？单独看安全这一项，沃尔沃比奔驰宝马奥迪可能只高一点点，但是论及他们在背后造车的态度，沃尔沃是最让人放心的。
所以，不管你买的是进口的V40还是国产的S60L，都会发现它们没有任何让人不舒服的味道，而你想买到其它在味道、环保能与之媲美的车型，50万以内就别想了。
在参加某美系品牌的拆车解析活动时，工程师高速我，他们车架上用来隔音降噪的材料采用了绝对环保的新兴材料，目前同级别只有沃尔沃在用这种材料。说这句话时，这位工程师很自豪。
他可没提什么奔驰、宝马、奥迪。
新车新技术
销售人员很细心的给我讲解车辆的使用，事无巨细这一点上赞一下沃尔沃的服务
沃尔沃S60L没有备胎，只能用这个充气泵去充气不过我的车开了5年多，也用充气泵，没换过备胎，我觉得如果不去西藏这么远的地方，没备胎也可以 
2016款的T4有了液晶仪表，在同级别中是极炫的。2013年的时候我就很喜欢这个仪表，那时我看的车是V40 
运动模式 
eco模式
经典模式 
沃尔沃经典的悬浮式设计
用户154896225
家庭城市用车，中级车是非常靠谱而且实用的。所以大家都把目光放在了20万元左右价位的普通品牌中级车。比如大众迈腾、帕萨特，日系车雅阁、天籁、凯美瑞等，美系君越、君威。但是这些车大街上太多了。20多万买个毫无个性的车真的好吗？
如果是我，我会把目光放在豪华品牌上。因为，现在就有这样一辆豪华车已经降价6万元，直接让普通老百姓买得起，用得舒坦。这就是沃尔沃S60L。
这款车从全国范围来看，基本有6万元左右的优惠，甚至是6万五的优惠。沃尔沃S60L是沃尔沃的合资版本，厂家标价：26.69-55.99万元。沃尔沃S60进口版本是40万元起的。国产加长后的S60L才20多万元。这个价位就不能看2.0T版本的了。我们来看看1.5T两个版本的车型实际到手价格。
最低配21万裸车，各种费用交齐了也不会超过25万元。这时可能有人会说，我20多万买个最低配的车有啥用？但不要忘了，最低配车不好那是指普通品牌，豪华品牌最低配车型配置绝对够用了。沃尔沃S60L长宽高是4715*1866*1481mm，轴距2856mm。
最低配是1.5T发动机，最大152Ps，最大扭矩250N·m，最大扭矩转速(rpm)1700-4000。加上6档手自一体变速箱，质量稳定，加速迅猛，百公里提速只需要8.7秒。
最低配车型6气囊，胎压监测、车身稳定系统、电动天窗、电动座椅，甚至连主动刹车这样的高科技配置都有了。唯一美中不足是布座椅，但是这个可以后期自己花几千元改啊。
刀墓用车大师
作为一款豪华品牌的中级车，该车长宽高分别为4715*1866*1481mm，而轴距则为2856mm，相比经过加长的BBA产品，这辆车明显车身尺寸方面不仅没有优势，甚至劣势十分明显，并且侧面看起来过于生硬，商用？不够大气优雅，年轻市场？很明显就是不够年轻时尚。
很多车迷朋友都在说一辆车到底好不好主要看车尾，而S60L的车尾相较于S90真的是差太远，没有融入沃尔沃全新家族设计的尾部看起来依旧十分老气且生硬。
而内饰方面，相较于BBA的各种豪华，时尚，科技的内饰设计，这个内饰看起来未免有些老气恒秋，而作为特色的中控面板看起来也颇有些冗杂感，还好有一块液晶屏弥补了一下科技感的确实，若是屏幕再稍微大那么一点点，可能就更加完美了。
作为一款中型车，超过2800mm的轴距为后排空间奠定了基础，后排腿部空间十分充足，并且中央地板几乎全屏，再加上三个头枕的设计，后排乘坐三个人舒适感也不会缺失。
最后动力方面，这辆车搭载了T3，T4，T5三种动力，其中T3为1.5T发动机，最大功率分别为152马力，190马力，245马力，匹配6速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱，动力表现方面还算是相对不错。
除了动力，我对这辆车的印象就只有一个词——老气，所以竞争不过BBA那也是必然的事，虽然指导售价高达26.69-39.09万，但大部分车型现在终端售价都有6-7万的优惠，但销量好像依旧没有起色，这些都不算是对这辆车的评价，因为这就是这辆车目前的现状。
1点车评
首先感谢悟空问答为广大车友提供学习交流的平台。
题主你好，涵宇说车问您答疑解惑。
作为一名沃尔沃S60L车主我的答案是肯定的。S60L即将迎来换代，现款车型的优惠幅度在7-8万元左右，最低配的T3智进进取版售价已经下探到20万以下，可以说对于一辆豪华品牌来说是非常有性价比的。
以涵宇的T4为例，这也是S60L车系最具性价比的一款，经销商售价在22-23万元左右，我们来看看T4有什么优势。图片均为自家拍摄。
车身外观
S60L虽然上市多年，但其外观设计以今天的审美来看依旧不算过时，整车线条流畅，比例协调，尤其是前脸的设计，处处显露着优雅、绅士的气质，而其紧凑且微微上扬的后备箱又透露着丝丝的运动气息。
内部设计
S60L的内饰极为环保，当时之所以购买，就是看中了这一点，即使是新车也没有一点味道，值得称赞。而其中控设计也延续了沃尔沃家族的理念，悬浮式中控台别具一格，只是密密麻麻分布的按键
令密集症患者望而却步，但事实上使用起来很方便。全液晶仪表在当下已不是什么稀罕玩意儿，但在几年前还是逼格满满的。
得益于2856mm的轴距，S60L的后排空间非常充足，为后排乘客提供了较大的空间，舒适性不错。但也有不足，就是后排坐垫长度略短，影响了一定舒适感。另外值得一说的就是S60L的前排座椅，采用拼色设计，时尚美观，且包裹性极佳，其安全头枕的设计也别具一格，虽不能调节角度，但却能在车辆发生撞击时最大限度保护前排人员的脖颈部位。
动态部分
S60L全系共搭载3种动力规格2种排量的涡轮增压发动机，分别是1.5T（T3车型）152最大马力、250最大扭矩，2.0T低功率版本（T4车型）190最大马力、300最大扭矩，2.0T高功率版本（T5车型）245最大马力、350最大扭矩。分别搭配爱信6AT（T3/T4）及8AT（T5）手自一体变速箱。
以涵宇的T4车型为例，运动模式下的百公里加速在8秒左右，应付一般的超车绰绰有余。且爱信自动变速箱的可靠性是有目共睹的，配合沃德十佳Drive-E发动机，不仅使用感受好，燃油经济性也不错，综合油耗在8-9升之间。
主被动安全
说到沃尔沃就绕不开安全二字，S60L全系标配具备刹停功能的City Safety城市安全系统，当车速在50公里以下时可以避免或减轻因碰撞产生的伤害。车身大量使用高强度硼钢，令S60L有最安全的沃尔沃之美称。
综述
随着全新沃尔沃S60即将面世，现款车型无疑是“抄底”的最佳时机。
涵宇说车
现在的车选择太多，确实让购买者难以选择，我觉得消费者还是要看自己的喜好，我买车的时候看了几款，广汽讴歌、本田CRV、帕萨特、迈腾、奥迪A4L，最终在VOLOV时候停下来了，选择了S60L。
结合我的车使用情况，我有以下几点体会，我的车是T3动力。
对于环保volov可能是比较用心的，大家试过车的朋友都应该有体会——车没什么味道，我在一家做汽车内饰的工程参观，聊到环保问题，负责人说volov理念不一样。他用的无纺布的面料和底衬是采用针刺工艺结合；其他基本采用的是PP粉末或PP薄膜热压粘合。
在动力方面，建议买T4的，T3在起步和低速时感觉动力不足。
对于中控，、内饰设计，我觉得是众口难调，喜欢就好，如果要结合所有的中控优点，估计没法买，当然，CD屏选用有点坑人，一碰一块黑，毕竟现在20W以上都选玻璃屏了。
我后面自己装了360主动安全和并线辅助。对于买乞丐版的朋友，如果要装倒车影像，360主动安全和导航的话是需要解码器的，否则装不了，在4S店装的话在1.5W左右，还不能装360全车可视系统。
对于油耗，还是能接受，车是我老婆开的多，她开市区基本在9.5-10.5之间，高速油耗基本6-7之间，可能和驾驶习惯也有很大关系。
对于宣传，VOLOV应该还是比较良心的，宣传的都有，提回来发现，没宣传的也有，例如自动头灯。
对于安全，谁也不能那个车好，我在和一个汽车业做汽车安全代为朋友聊时，他说到，VOLOV为啥没有很便宜的车，因为有一个理念——安全，全车系对于和安全有关的地方绝不减配，该有多少气囊就是多少气囊。
当然4S店也是能坑一个是一个，我是在2016年车展的时候订的车，贷款手续8k，后面发现其他人就4K，这点来说4S店不地道；订了T3准备换T4，4S店不太愿意，当时一直嚷着让我提车，我在外面比商定的时间完了40多天提车，也能理解4S店，怕我不要了。
到底值不值得买，我认为还是值得买的，VOLOV现在的车系也有好几款，选择空间大。
骆芸
去年去看的，记得是比入门版高一号的，22万裸车。价格还可以，各方面都还均衡，作为个85后，看这车可能和同级别没有出众的走势。我至今也没买任何车，穷啊。就事论事，不知道其他地方如何，我们这边沃尔沃的客户群体都是医生和公务员，看的当天也有个公务员提车，他们考虑的第一因素还是安全。不捧不黑，这车内饰一般，后备箱小，做工精良，造型还行，宽度同级别无车能及，后排做进去感觉不比es差，有可取有缺点，都很明显，还有就是一点，老是说操控什么，作为个小老百姓，可能俺见识少，还真没遇到过买车看操控的，当然很多人对动力有要求，在俺们这个小省会，1.5t不算很差了，国家既然购置税优惠，自然说明不鼓励高功率强动力车到处跑。作为全球唯一一款客户学历最高的车企，懂的自然懂，不买的也不会买，这就是沃尔沃，我觉得吉利沃尔沃并不意味着这车档次降低了，证明了中国汽车行业在不断进取，哈哈，此款枫木棕可以，实车很好看，买车无外乎价格，颜值，品牌，这最主要的三大点，枫木棕不会让你失望。个人观点，30万上下豪华品牌车，就s60，奔驰c，英菲尼迪q50l，雷克萨斯es值得去考虑，当然很多人买的凯迪拉克，结果说明一切，车无完车，谨慎购买。
天幕铅华
沃尔沃S60L绝对值得购买！首先，品牌豪华，血通纯正。几年前被吉利收购后，任然坚守欧洲标准，不仅没有减配，而且还提升技术，加大市场开拓力度。其次，环保。沃尔沃所用的材料环保，新车都没有臭味。有些豪华品牌车，一合资国产后就偷工减料，用非环保材料，以致车内有如二甲苯、甲醛等有毒有害，甚至致癌物逸出，这对驾驶人及乘坐者肯定会造成伤害。第三，安全。沃尔沃的安全方面的考虑是到位的，也是公认的。不怕一万，只怕万一。当万一遇到事故时，你才知道沃尔沃的好。当然，最好是选车前就知道沃尔沃的好。第四，性价比最高。在米国市场上，沃尔沃S60L(2.0T)3.2万多美元起价，基本与国内市场相当，而其他的豪华品牌车国内价比米国价高得多。在国内市场上，与其他豪华品牌比，同等或近似配置的车价，沃尔沃要低数万元。第五，发动机技术先进。沃尔沃drive-e动力系统获得沃德十佳可不是用钱买得来的，不是牛皮吹出来的！说实话，沃尔沃原来在福特旗下可是耽误了几年青春，用的是福特自己的技术较落后的发动机。
本人现在开的沃尔沃S60LT4(2016年版)，购于2016年12月，当时就是基于上述五方面的考虑才购买的。现已开了13800公里，综合油耗才7.4L/km,感觉好极了。这两年，我还给三位好朋友推荐购买了沃尔沃。总之，S60L买了不会后悔的！
