不谈恋爱好多年
用滴滴公司的车肯定可以多接单，不然加入滴滴公司干什么？
不但能多接单，而且都是优质的订单，我不是滴滴的托，我给你讲讲加入滴滴公司的车和散户车有什么不一样。
一，实时订单。一些长途优质的订单，滴滴会截留，然后优先派给公司的车，比如去机场订单，而且会近距离派单，散户车则会派给你那些几公里之外的。
二，预约订单。滴滴公司的车，有五秒预留时间抢预约单，这就是很多预约单散户抢不到的原因。而且同时抢单的时候，散户车永远抢不过加入滴滴公司的车。
三，服务分。散户车服务分低了，会降低派单几率，接单量会变少。而滴滴公司的车则不存在这个问题，服务分对他们几乎没有用处，就算服务分20分，也比散户90分多接单。
四，封号和罚款。散户车被投诉，会造成封禁账号和罚款。滴滴自营车辆不会被封号，就算被乘客投诉多收钱，最多也是退还多收的部分，不会造成加倍罚款。
加入滴滴公司的车，好处多多。但是要缴纳一部分管理费用。具体你可以咨询当地滴滴公司的运营部门。
希望回答对你有点帮助，谢谢。
彳亍128107546
切忌盲目从事网约车
滴滴在3月份推出滴滴优享，意味着更多的订单，更多的收入保障。
而加入优享的司机们，基本是与滴滴合作的第三方租赁公司，租车给司机或者贷款卖车给司机，车型的价格，比4S店高出两三万，当然，这两三万里极有可能包括营运险，但购买的营运险，每个座位不一定保障充足。
但是，与第三方租赁公司合作的好处，就是车辆更改了营运性质，是合法车辆，平台还能让司机通过网约车司机的认证资格考试，购买营运险，这些是私家车不能做到的。
滴滴平台靠司机加入抽成，而第三方租赁公司再次抽成，为了保障这部分司机的利益，肯定要把优质单旁给这些司机，不能让他们有怨言。
而那些自己提供车辆的私家车司机，车辆性质得不到改变，滴滴也不会管这些司机的车辆能不能更改营运性质，反正是过渡期，由他们自生自灭就好。
在滴滴转型成功之际，这些私家车主仍然看着眼前的那点利益，却不知道，最近的运政执法部门正在布网，严查私家车从事非法营运。被查到的后果，重罚，不用再说明了。
美团来了，很多私家车主以为看到了福音，却不知道他们本身就没有网约车司机从业资格证，也没有成为合法的网约车，美团拿什么来保障这些私家车主的收入？
美团需要做的，跟滴滴一样，只能招正规的网约车司机加入，否则一样重罚！
所以，想从事网约车，在进入之前了解下这些网约车的具体要求，以及当地运政部门对网约车的要求，两者缺一不可。
在大中城市成为一名正规的网约车司机，那就按滴滴公司的要求去做，成为一名优享司机，收入才会有保障，别再听信私家车也能继续跑滴滴的流言了，那样只能害了自己。
也要注意，在小城市别买太贵的车从事网约车，成本太高收入少，得不偿失。
另外一个消息，就是私家车不能再跑网约车，造成司机和车辆大量空缺，其实，越是正规运行，收入才能有保障，这时期成为正规的网约车司机，滴滴也好，美团也好，都能会有个好收入，因为运政部门的严查，让从事网约车的私家车主大量退出，造成司机数量不足，订单更充足。
印第安骑士
毫无疑问，这个问题跑过滴滴的都知道，公户车或者租赁公司的滴滴车接单比较容易并且单子质量要优于私人加盟认证车辆，一般情况下，滴滴会把优质单优先派给和它合作愉快的租赁公司，所以就造成强者俞强，业绩好的永远都是那部分的人。所以淘汰私人车辆也是它以后的发展趋势，目前已经淘汰不少私人车辆，私人车辆一般都会编到一个小队中，从名称上都能区分开。优先派单一般新加入的司机都会有一段时间的适应期，这个期间，滴滴会优先派机场接送等等，所以公户车也就不奇怪，公户车都是大的租赁公司，在租赁公司的司机相对于私人车辆加盟司机管理和执行滴滴公司的力度会更好更彻底，完全公司化管理滴滴会省心省事，所以用自己的人也符合中国人的习惯
明华——
你们有没有看上个月广州一滴哥姓陈就是以租代购滴滴公司承诺优先派单，每个月交4千多租车费，跑了几个月平均每天2百多块，扣除油钱吃饭喝水啥的大家都会算，陈哥还的养老母和一个儿子，七月份的时候确实交不起过了三天期限，车就被开车走了，如果退车还得交8万多的违约金等等，如果还继续开那就得按时交钱，别相信🐺不吃羊
過客53777171
这个是当然得了，要不和私家车一样，干嘛还要用滴滴公司的车，还得没日没夜的干。
慢慢的滴滴司机越来越正规，肯定会倾向于正规对外的滴滴车辆，减少不必要的麻烦。优先派单或者把好的单派给服务分好的司机，随着各大佬的加入，未来的市场拼的是服务，而正规化的模式会越来越受到乘客的好评。
滴滴公司既然把车租给你，肯定要保住你的饭碗，车辆也需正规合法化，不比怕这怕那的，担心保险不陪，交通查车，出租堵私家车的发生
