阿瑞蒂尔
自运10因种种原因下马后，研发并制造国产大运，成了航空人的梦想，这个梦想终于实现了，值得所有国人骄傲，尽管与西方大型客运机相比，C919依然存在身板小、跑不远的缺陷，有待航空人继续发力追赶。
尽管这是一款客运机，但由于C919是喷气式飞行的，所以具有潜在的军事价值。
一般来说，空中预警机、加油机、反潜巡逻机、电子作战飞机等特种飞机，大都是有喷气客运机改造而成的。
由客运机改造成加油机，首先，舱室又宽又高，能容纳更多的航空燃油；其次，客运机气密性、舒适性好，有利于驾驶员和内部工作人员长时间保持良好的工作状态。
空中加油能力，历来是空军的一个短板，尽管有数架引进乌克兰的加油机，但明显的数量不够；由轰6改装的油轰6限于中型平台，所载航空燃油有限，且只能为歼8、歼10等战斗机进行空中加油，无法对歼16、歼20等新型战机加油。
加油机数量和性能方面的严重制约，所以将C919改造成空中加油机，就显得极为重要。
由于民航客运机具备低油耗、大航程、乘坐舒适性、便于维护保养、可以高强度频繁使用的条件，空中预警指挥机需要长时间留空工作，所以将C919改造成空中预警机，就成了可能。
至于电子战飞机、反潜巡逻机等机种，日常出动频率极高，倘若以普通军用运输机为改装平台，机体寿命将在频繁起降中迅速消耗，经济性就不能不考虑，因此将C919改造成此类飞机，就成了军方的首选。
总之，C919作为民航客运机，有着飞行性能好，飞行阻力小，迎风面积小，重量轻，舒适性好，安全性好等优点，非常适合改造成空中预警机、加油机、反潜巡逻机、电子作战飞机等特种飞机，为军队现代化作出贡献。
2018年2月28日于杭州
国平军史
不考虑对华禁售的因素，只说C919平台本身。C919平台本身还是非常适合改装特种平台的，比如说预警机、加油机、空中指挥机、电子战飞机。军用运输机比较注重简易机场起降性、可靠性，民航机主要考虑舒适型、经济性、可靠性。两者都非常可靠，航程和有效载荷都很高，但是民航机比较经济、安静、舒适，有利于乘员长时间执勤保持战斗力。所以在条件具备的情况下，利用C919这样的平台改装特种飞机还是非常有必要的。
