百萬豪車大家都見過，但是真要說大家觸手可及的百萬款估計只有吉利帝豪這一家了，畢竟人家在起名字的時候就考慮到了大家裝B的需求，起名三廂百萬款！至於是不是真的有那麼牛，我們就拿同級別的好口碑奔騰B30做個對比，看看這百萬款的水分大不大。
外觀上，吉利家族式水滴漣漪紋路格柵，已經運用的爐火純青，鷹眼式的前大燈也很犀利。車身側面的線條簡潔乾淨，並無太大的差異，車尾部分貫穿的銀色鍍鉻條讓車身顯得更寬，提升視覺感受。
奔騰的六邊形中網較為大氣，黑色的裝飾條將大燈與中網連接，前大燈採用向外延伸的設計，設計上顯得較為運動年輕。全系標配的LED日間行車燈對於車輛的豪華感提升較大，畢竟一般都是高配才有。側面的線條顯得大氣穩重，尾燈上造型就比較簡單了，家族式風格較為突出。總體來講外觀奔騰的豪華感和做工上要優於帝豪，細節上的設計較為用心。
車身尺寸上兩車的差距並不大，同級別裡兩者都算是中規中矩的車型。
內飾上吉利的做工較為討人喜歡，整體的質感明顯提升了一個檔次，新車大面積的使用了軟質搪塑包裹，觸感柔軟。三幅D型方向盤設計上較為運動，手感也很棒。藍色背景的儀表盤搭配4.2英寸的TFT顯示屏，很有特色。
空調系統除了低配版本，其餘都配置了自動空調和PM2.5空氣過濾系統，對於霧霾區的車主是很有必要的。如果說吉利把錢都花在哪裡了，那麼中控內飾這一塊基本就是最大的花銷。
座椅的舒適度可以說上兩者的差距並不是太大，奔騰B30是織物材料包裹，帝豪的除了最低配的是織物其餘都是真皮座椅。使用空間上從車上尺寸上就知道差距不大，畢竟都是同級別的對手。
動力上吉利搭載兩款發動機，一款1.5L還有一款1.3T，最大馬力分別是109/133匹，峰值扭矩140Nm/185Nm，匹配5擋手動和CVT無極變速箱。奔騰全系採用的都是1.6L的自然吸氣發動機，最大馬力109匹，峰值扭矩155Nm。款代號CA4GB16的發動機在一汽自家的很多車輛都有使用，穩定性更可靠， 匹配的是五擋手動和6擋手自一體AT變速箱。
在日常駕駛中，奔騰B30底盤表現出了不錯的整體性，這也體現出了一汽轎車在A級車製造技術上的成熟功底。而吉利的底盤調校則偏軟，開起來也會感覺有些鬆散。兩車在油耗上的表現基本接近，百公里都在7~8升之間也是很符合預期的。
吉利的百萬款帝豪在內飾以及娛樂方面的投入較多，讓駕駛的同時享受更多的實質性服務，而奔騰B30在各個方面的表現都顯露出了它的成熟老道：良好的動力表現以及操控感受，足以令其成為重點考慮對象。
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