百万豪车大家都见过，但是真要说大家触手可及的百万款估计只有吉利帝豪这一家了，毕竟人家在起名字的时候就考虑到了大家装B的需求，起名三厢百万款！至于是不是真的有那么牛，我们就拿同级别的好口碑奔腾B30做个对比，看看这百万款的水分大不大。
外观上，吉利家族式水滴涟漪纹路格栅，已经运用的炉火纯青，鹰眼式的前大灯也很犀利。车身侧面的线条简洁干净，并无太大的差异，车尾部分贯穿的银色镀铬条让车身显得更宽，提升视觉感受。
奔腾的六边形中网较为大气，黑色的装饰条将大灯与中网连接，前大灯采用向外延伸的设计，设计上显得较为运动年轻。全系标配的LED日间行车灯对于车辆的豪华感提升较大，毕竟一般都是高配才有。侧面的线条显得大气稳重，尾灯上造型就比较简单了，家族式风格较为突出。总体来讲外观奔腾的豪华感和做工上要优于帝豪，细节上的设计较为用心。
车身尺寸上两车的差距并不大，同级别里两者都算是中规中矩的车型。
内饰上吉利的做工较为讨人喜欢，整体的质感明显提升了一个档次，新车大面积的使用了软质搪塑包裹，触感柔软。三幅D型方向盘设计上较为运动，手感也很棒。蓝色背景的仪表盘搭配4.2英寸的TFT显示屏，很有特色。
空调系统除了低配版本，其余都配置了自动空调和PM2.5空气过滤系统，对于雾霾区的车主是很有必要的。如果说吉利把钱都花在哪里了，那么中控内饰这一块基本就是最大的花销。
座椅的舒适度可以说上两者的差距并不是太大，奔腾B30是织物材料包裹，帝豪的除了最低配的是织物其余都是真皮座椅。使用空间上从车上尺寸上就知道差距不大，毕竟都是同级别的对手。
动力上吉利搭载两款发动机，一款1.5L还有一款1.3T，最大马力分别是109/133匹，峰值扭矩140Nm/185Nm，匹配5挡手动和CVT无极变速箱。奔腾全系采用的都是1.6L的自然吸气发动机，最大马力109匹，峰值扭矩155Nm。款代号CA4GB16的发动机在一汽自家的很多车辆都有使用，稳定性更可靠， 匹配的是五挡手动和6挡手自一体AT变速箱。
在日常驾驶中，奔腾B30底盘表现出了不错的整体性，这也体现出了一汽轿车在A级车制造技术上的成熟功底。而吉利的底盘调校则偏软，开起来也会感觉有些松散。两车在油耗上的表现基本接近，百公里都在7~8升之间也是很符合预期的。
吉利的百万款帝豪在内饰以及娱乐方面的投入较多，让驾驶的同时享受更多的实质性服务，而奔腾B30在各个方面的表现都显露出了它的成熟老道：良好的动力表现以及操控感受，足以令其成为重点考虑对象。
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