拉索式电子手刹

拉索式电子手刹是机械手刹向电子手刹的一种过渡产品。原理上与机械手刹类似，只是在底部安装了电子控制的拉索机构，拉动拉索，操纵卡钳。

卡钳式电子手刹

原理为电子手刹给卡钳上电机动作信号，通过电机操纵制动钳的动作，达到静态制动目的

而声音基本都是在带动制动卡钳活塞移动过程产生的声音。

各位车友有什么看法，欢迎相互交流

优车优评

电子手刹车最终也是机械来执行的，所以拉起电子手刹的时候会有机械传动的声音。

绝大多数车辆手刹都是把车子后轮制动。传统机械手刹是靠手动把拉线拉紧，制动蹄片在拉线的的作用下向外张开，把刹车毂紧紧的抱死，最终实现驻车制动。
而那些后刹车是盘式刹车的车辆，一般也会专门配一个驻车制动鼓。如下图。
当然还有一部分采用机械制动

活塞来压紧盘式刹车片的方法来实现驻车制动。而电子手刹不过是多了一个电子执行器。

从上图可以
电机经过减速齿轮减速后实现一个推拉的力，通过电机正反转控制就可以实现拉线放松，拉紧。还有一部分车辆刹车卡钳带制动电机，开启驻车制动后电机控制活塞顶出，实现驻车制动。

这样难看的机械式手刹便可以取消了，改为电子手刹。美观，不占空间。

水墨丹青一世情

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同。

所以正常的,因为他是靠电机伸缩控制,所以有响声。至于原理有人会回答你的。我就不说了

醉雨舞露

汽车电子手刹全名电子驻车刹车系统英文名——EPB ,虽然是电子手刹但还是用机器结构来执行的。它主要有三大机构组成，操纵机构，监测机构，执行机构。其中操纵机构和监测机构属于纯电子产品而执行机构属于电子加机械产品。

汽车上的很多配置都是基于他来完成的比如，上坡辅助，下坡缓降。其简单的工作原理是速度传感器传递指令给操作机构（CPU）然后操作机构通过内置参数进行判断如果符合设定要求下达命令给操作机构进行驻车。

题主所提的问题电子手刹使用时有吱声其实正常的就是因为操作机构正在通过马达给刹车片施加压力这时你就会听到细小的声音，但如果这种声音长期存在就属于不正常了因为当操作机构执行完此次任务这种声音就会停止。如果长时间听到这种声音就需要对电子驻车系统进行检查。

骑士分享

电子手刹跟机械手刹的原理相似，都是驱动刹车片以一定的压力附着在刹车盘上面。

发出吱吱响声和手刹的方式没有关系，响声是由刹车片和刹车盘接触导致的，尤其是在过弯道打方向时，由于轮子发生一定的倾斜会更为明显，这个时候应该检查刹车盘刹车片有无凸点，因为刹车片就像大小不同的沙子混合在一起，有的时候大的沙子没被磨掉，就会接触到盘发生摩擦，也有的时候是因为盘的边缘没被磨到，逐渐出现了凹凸不平，这时候可以把刹车片用砂轮磨出倒角就好了。

一般根据刹车的使用频率和力度，2--5万公里换一次刹车片，换第二次刹车片时换刹车盘。