水箱漏水
天氣越來越熱，發動機又要高溫了。發動機高溫的原因有很多，其中水箱缺水就是一個不能忽視的因素。就像漫畫所蘊含的那樣：水箱一直在漏水，發動機能不高溫嗎？
水箱漏水是發動機冷卻系統常見故障。下面我們一起看下發動機水箱漏水都有哪些原因，如何解決。
水箱散熱器漏水
發動機冷卻系統水箱漏水原因分析：
1、水箱質量問題
所有出庫水箱散熱器都經過了多道檢測工序，出現批量質量問題的概率很小。當然，我們也可以通過實驗驗證。
排除方法：把提前做好漏水檢測的水箱換裝到車輛上，如果運行起來水箱又漏水了，那麼就說明不是水箱質量問題。
2、水箱使用過程中受到損壞
公交車運行線路都是城市道路，路況相對較好，不存在因顛簸導致水箱損壞的情況。當然，交通事故也會造成車輛損壞。是不是該原因只需查看車輛最近有沒有發生交通事故即可。所以，該原因可以排除。
3、發動機溫度過高，造成水箱內部壓力過大
該原因是水箱漏水比較常見的原因。熱脹冷縮，溫度過高的冷卻液流經水箱散熱器會造成水箱內部壓力過大，進而衝破水箱散熱管路，溢出水箱。那如何判斷是不是發動機溫度過高造成水箱漏水的呢？
判斷髮動機溫度過高的方法：發動機溫度過高，一旦超過警戒值就會自動報警，我們可以看儀表盤顯示情況。如果發動機溫度過高，還沒有達到報警的級別，我們可以根據水溫表進行判斷。發動機正常工作溫度在85度左右。如果車輛啟動後，發動機升溫很快，且一直處於90度以上，那麼發動機就是溫度過高。
4.水箱內堵嚴重，造成水箱內部壓力過大
水箱內堵是水箱漏水最常見的原因。發動機冷卻系統水箱一旦堵塞，進水在持續，出水不流暢，水箱內部壓力就會持續增加，最終會溢出水箱。
水箱散熱管道內堵
判斷水箱內堵的方法：把冷卻水泵的進水橡膠管拆掉，然後打開水箱加水的蓋子，向裡面加水。水箱如果沒有堵的話，水會從你拆掉的冷卻水泵進水口處漏出來。通過漏的水量，你再判斷一下是否堵塞或是堵的程度。
水箱漏水一定要及時修理，尋找漏水的根本原因，然後對症下藥，否則輕則影響發動機冷卻系統工作效率，重則損壞發動機。在解決水箱漏水時，除了了及時對水箱散熱器進行清理時，也要主要檢查冷卻液。大部分水箱內堵都是冷卻液造成的。使用自來水或者不合格冷卻液都會造成水箱及發動機水套內壁腐蝕生鏽，進而產生鐵鏽等雜質，造成水箱散熱器內堵。所以一定要按照規定使用合格冷卻液。
另外，為防止發動機冷卻系統水箱因堵塞漏水，建議在水箱散熱器進水管路上安裝冷卻液過濾器，就像空濾、機油濾芯一樣。驛力冷卻液過濾器可以有效過濾直徑1毫米以上雜質，防止散熱器堵塞。成本也低，省時省力。
冷卻液過濾器
用戶的需求就是小驛前進的動力，我們在所有ATS冷卻系統上都安裝了這種物美價廉的冷卻液過濾器，大大減少了客戶水箱堵塞的問題。
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