醉紅塵五味人生

堵車這一現象實際上是多種因素共同導致的，而非單一因素造成的。我國目前交通擁擠的現狀，是與我國的經濟快速發展、城市人口逐漸增多、私家車數量猛增等因素有關，單獨解決其中一個因素，都無法讓堵車現象得到徹底緩解，必須要綜合舉措，大力推行公共交通設施的使用。

電動能源車是新興的環保動力車，與傳統的汽車相比，它具有節能減排，降損環保等優質的特點，不僅可以保護環境，減少二氧化碳的排放，還可以減少汽油柴油的使用，節省行車成本。但電動能源車也具有一定的劣勢，例如行駛里程較少，無法上高速路行駛等。高端的新能源電動車如特斯拉，對於一般消費者來說，消費水平還無法達到。那麼常見的電動能源車不論是載人載貨量，還是外觀等都與傳統汽車存在較大的差距。且電動能源車要受充電樁的限制，較為不方便，因此要提高電動能源車的普及率，就要首先提高電動能源車的生產技術，增設充電樁，從根本上提高產品的質量。

其次，電動汽車和電動自行車的概念要區分開，如果要將私家車換成環保電動汽車，那麼電動汽車也是需要上路的，與非電動汽車體積相同，行駛道路相同，也不會對堵車現象帶來緩解。若是電動自行車，這兩者沒有可比性。電動自行車不論從行駛路程、載人載貨量、快捷程度等方面，都是無法與汽車相比的，所以將所有汽車換成電動自行車的想法也是不存在的。

汽車很聽話

我是憨小二，專注社會領域問答，很高興回答這個問題！

首先，我不認同這個觀點。

堵車已經成為當今社會的一大頑疾，而且已經出現了由大城市向小城鎮蔓延的趨勢，甚至年節時候連農村都會出現堵車的情況。

但是，我不認為將汽車換成電動車是解決這個問題的辦法，反而有可能回適得其反。

汽車全部換成電動車之後，其持有量必然大幅提高，管理上會出現新問題。

一、道路交通難以管控。電動車由於駕駛簡便，操作靈活，道路上駕駛人的隨意性很大，到了交通高峰期，發生事故的可能性更高。

二、電動車數量激增帶來新問題。駕駛門檻很低，大多數人都可以操縱，所以一旦汽車換成電動車，那麼每個家庭都會增加不止一臺電動車。反正便宜，且不說家庭成員多人人手一輛，一個人買幾個放家裡換著騎也不是不行。這樣的話，資源浪費、停車困難、車輛註冊管理等新問題又會出現。

這是社會的退步

轎車比電動車的技術含量、使用價值還是高很多，做出這樣的選擇就好比覺得城市的高樓大廈不舒服，就讓人人都回去住磚瓦房。這是因噎廢食的典型做法。

一、安全性問題、舒適性。毋庸多言，電動車的安全性和舒適性比轎車還是要差很多。

二、實用性。轎車的速度、續航能力、通過性等都是電動車不可比擬的。

所以，我認為，解決堵車的問題更主要的是要提高社會治理能力，或者形成新的出行解決方案。

憨憨噠二哥

無邀，很榮幸回答你的問題，私家車都換成電動車是不是就不會賭車呢？關於你的問題我想問一下，你這裡指的電動車是新的能源車還是兩輪電動車？那麼我們按照兩個來分析：第一是能源車，其實堵車跟電不電動沒有關係，新能源是減少廢棄排量的，所以這個不成立。
那麼還有一個就是兩輪電動車，如果私家車換成兩輪電動車，我想還是會存在這個問題，只是你要看是在什麼地方，小城市當然不打緊，但是大城市依然會堵車，因為平時一輛私家車裡可能坐著兩三個人，那麼他們沒有車坐也只能開車出門，這時候其實三輛電動車的佔用的地方和一輛小車佔用的比例是一樣多的。

海朝之聲

堵車，不在於是什麼樣的車，我感覺主要有以下原因造成堵車。1，交通發展狀況跟不上車輛增長速度。道路狀況好壞決定堵不堵車。道路少，車多人多，一個小巷子，既使都是電動車，在上下班交通高峰期也會堵得一塌糊塗。2, 一部分車輛，尤其是行人及電動車駕駛人，交通法律意識淡薄，開車，騎車，走路，我行我素，見縫就上，唯我獨尊的交通出行方式，人為製造出了交通秩序混亂，造成堵塞。有時甚至越堵越厲害。3,,我國現行交通法律法規，過分的強調了機動車責任，而淡化了行人與非機動車的責任。從而使行人與非機動車有恃無恐，反正你不敢碰我的心理比比皆是，造成了一些秩序混亂。4,,駕駛考證的程序過程與實際上路開車相去甚遠。造成考完駕照就上路但遇狀況真的不知所措。雖然駕考也有路考，但時間太短，而且都在無人或人車較少的道路進行，考的內容也無非起步，換檔，轉彎，停車這些基本內容，而且速度很低很低，可以用爬行來形容。至於其它考試科目，就不必說了吧，全是空曠場地。這樣考出來的駕駛員，不經過一段時間的獨立開車上路實踐，真的可以說，他（她）不會開車。

如煙51699635

解決城市擁堵的根本在於大力推進公共交通，最好是免費的公共交通，人們日常出行不再依賴私家車，這才是解決擁堵的良方。幾天前，新聞報道山東東明縣就推出新能源公交車輛永久免費，此舉甚好！完善免費的公共交通加上隨處可見的共享單車，人們出行就不會那麼堵了！

流年歲語

不一定，堵車是城市交通系統出了問題，城市出行的需要是不斷髮展增長的，出行方式需要不斷變化要求健康，安全，快速與舒適。現在的公共交通與私家車並行方式已不能滿足城市出行需要。出路在於基於骨幹得的公共交通基礎上輔以私家車的補充，因此私家車的發展不能以現有的小汽車為基礎進行，需要求抓住能源變革的機會按照健康，安全，舒適，環保要求實現私家車革命性轉變。目前的二輪電動車類似於摩托並不能滿足上述需要。

手機用戶5512803024

換成電動車堵的會更狠的！

現實裡對汽車的違規控制很嚴格的，扣分呀，罰款呀很多！對違章的汽車約束力很強的，要是換成電動車那就無法無天了，而且速度也慢，會使更多人在路上，加緊了擁堵！

周家小石頭

我覺得會好很多，現在私家車利用率不高，上路的汽車大多就司機一個人或者夫妻二人，卻佔用了比較大的公共道路空間，一般是八個人到十個人的空間，如果全部電動自行車，一輛車一個人佔用兩個人到三個人的空間，就是說至少剩下了一大半的空間

kl6等1981人

私家車換成電動車 ，我想應該也會堵吧，

中國人口這麼多，民風攀比性太強，要是沒有私家車， 到時電動車一家來幾輛車，像私家車一輛車能坐幾個人，要是都換成電動車的話，到時一個人開一輛電動車，滿大街都是電動車了，而且電動車都沒有駕照，到時應該出事的會多，，不堵才怪😁

xz忘記笑

這問題就不需要回答，因為它們不會允許私家車唱衰。以後只會越來越多的限制電動車鼓勵激勵大家都開車，至於堵不堵相對於經濟和管理收費那都是其次的，嫌堵你可以走路那是你的事，它們收不到錢經濟不看好那才是萬萬不能的事。地還要賣房還要修城還要建車更得賣，所以這個問題可以忽略不必問

關鍵字: 堵車 汽車 電動汽車