歡迎收看本期《磚叔視駕》，我們今天的主角是福特金牛座 ，金牛座定位高於蒙迪歐，是介於B級和C級之間的B+級轎車，與之類似定位的還有別克的君越、豐田的皇冠和雪鐵龍的C6。金牛座的定價為23.48-36.98萬，這樣的價格差不多也能買到入門的豪華B級車，那麼金牛座想要人放棄豪華品牌的品牌光芒選擇它，靠的是什麼？我們一起來尋找答案。
同級別的車型裡，豐田皇冠的造型經過演變之後已經變得有些過於張揚，而別克君越與雪鐵龍則依然保留了時尚家用的特徵，但是金牛座就幾乎是徹底的“商務範”。
在這個級別的車型，別克君越和雪鐵龍C6的設計上都有向家用車用戶討好的趨勢，而金牛座的外觀設計，則更加偏向商務。金牛座的外觀，採用了福特的家族式設計，就是這種大家都稱作馬丁臉的大嘴設計，看起來就像是一個大一號的蒙迪歐，但是無論前臉造型還是側面車身線條都會更加的方正，會感覺更加地成熟。
內飾的設計同樣沒有給人驚豔的感覺，跟外觀一樣給人以沉穩的感覺，比如木板與皮料的搭配，四幅方向盤，都顯得比較中庸。中控區域有一個尺寸現在不能算大的中控觸摸屏，不過空調和音響的按鍵依然採用操作更加便捷的物理按鍵，這點就比全部集成在屏幕上要好得多，此外擋把採用的是旋鈕式擋把，使得整個中控區域很簡潔，也更顯檔次。總的來說，金牛座的內飾算不上是時尚，但是也絕對不會顯得過於老氣。
駕駛感受與金牛座的設計一樣，兩個字：沉穩。底盤很紮實很穩，很舒服，這點有點像歐洲車的底盤，不過不一樣的是可以感覺得到金牛座在經過一些細碎顛簸的時候，震動依然可以很清晰地通過輪胎傳遞到車廂裡，一個是它的懸掛調校偏硬一點點，另外一個是它的輪胎，採用的是245/45 19寸這樣一款偏運動的胎，所以路感反饋比較明顯。但是不會給人不舒服，能給個好評。
動力也很沉穩，我們試駕的這款是2.0T的四缸發動機，2.0T的動力其實是夠用的，在高速上想要超車的動力儲備也是足夠的，就是變速箱的換擋速度有些慢，想要超車或者是大腳油門起步，動力都無法做到隨叫隨到，基本都得等一會，變速箱才反應過來去換擋，不過要是嫌棄D擋太肉的話，可以選擇S擋，轉速會提高，變速箱降擋也更加積極，升擋也會憋到更高轉速才升擋。但是其實我會更喜歡D擋，因為我覺的這種不緊不慢，處事不驚的感覺才是一輛金牛座應有的態度。
後排才是金牛座的關鍵，金牛座不僅僅外觀看起來很商務，來到後排，你會發現，這款車真的是很適合商務，首先2949mm的軸距帶來了這個巨大的腿部空間，我身高179，翹起二郎腿也沒有任何問題；第二，它有商務車必備的老闆鍵；第三這個後排座椅可以提供7度的角度調節，人可以調整到比較舒適的躺姿；第四，後排中央扶手，這才是體現金牛座高級的地方，配置很豐富，可以控制音量、收音機、空調還有座椅的角度、通風、加熱、按摩，還有後排遮陽簾，高級感一下子就出來了。第五點，金牛座的後排安全帶，採用的是福特研發的帶氣囊式安全帶，所以坐在後排真不僅是舒適，還更有安全感。因此如果想要低調的老闆，真的可以考慮金牛座。
但是金牛座又不是真正為老闆服務的車型，比如它的駕駛位就很舒適，金牛座的座椅包裹性很好，並且很貼合我的身體弧度，這樣對於長途駕駛來講是至關重要的，並且座椅的配置很高，通風加熱這些都有，並且還有座椅按摩功能，雖然這個座椅我這種微胖坐起來剛剛好，但是我相信如果是再胖一點的人，這個座椅應該就是兜不住人的後背了。
人無完人，車無完車，我們誇了金牛座那麼多，但它也有自己的不足之處，比如後備廂門全系沒有電動的，比較遺憾，後備廂空間不算大，我們用30×30cm的標準紙箱能放9個，不大，不過也夠用吧，頂多過年回城裝少幾隻雞蛋。
還有一個小缺點，就是怠速的時候抖動有些明顯了，我們現在D擋狀態下剎車踩住停車，可以看到方向盤抖動是比較明顯的。
我們最後來總結一下今天的試駕，我給福特金牛座的提煉出一個關鍵詞，那就是：處世不驚。中庸穩重的外觀和內飾，沉穩平順的駕駛，這種不緊不慢，處事不驚的感覺就是金牛座需要的態度，也應該是金牛座車主們最突出的個性特點。
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