我是你來叔
攜號轉網可以說是當前運營商的一次改革的突破口，其實在海外市場基本已經在商用，但是在國內由於各種原因並沒有真正落地。目前根據工信部消息攜號轉網將在2020年左右落地，目前已經在一些城市叢試點工作。其實對於運營商來說，難點在於牽涉到運營商之間的結算。
根據試點城市來看，其中中國移動攜入16.2萬，攜出25萬，中國電信攜入16.8萬，攜出6.6萬；中國聯通攜入14.7萬，攜出16.1萬。可以看得出來，其中對於中國移動影響最大。畢竟現在過去中國移動坐擁6億多的4G用戶，比電信與聯通用戶加起來還多。而聯通為了擴充用戶，推出了各種互聯網套餐，成功搶佔了一大批用戶，而中國移動似乎比較遲緩，直到現在才開始與騰訊合作，因為在4月份中國移動4G用戶出現了下滑。
如果放開攜號轉網，中國移動影響或最大。畢竟中國移動口碑不太好，許多用戶其實還在期待攜號轉網真正落地。而攜號轉網，運營商也會有相對應的政策來挽救這些用戶。比如優惠活動，另外個別運營商還會設置轉網門檻。甚至有中移動人士稱：“這個政策，只有移動處於不利地位。”
此前就有用戶稱，想轉就轉不容易，攜號轉網要走30多個流程。比如個別號段不支持轉網、只永遠電信、聯通轉入移動等。甚至有的運營商 一方面限制用戶轉出；一方面給轉網用戶提供更優惠的套餐，搶其他運營商的用戶。
科技之窗
從現有的政策來說，攜號轉網的政策還不明朗，而且即使將來政策明確以後，各大運營商也會有自己相應的應對之策，那麼競爭的加劇在所難免，當然，為了防止用戶流失，或許運營商會做一些限制，但這並不妨礙攜號轉網的大趨勢，只有充分放開市場，讓消費者自由選擇，才能讓市場更好的發展，作為網絡三大壟斷企業，如果三家都沒有進行充分的競爭，那麼運營商市場真的就不能健康的發展，就不能形成健康有序符合國情的電話網絡市場，在國家倡導擴大開放，擴大國有企業改革的今天，市場作為資源配置的第一要素，更多的要求企業要利用好市場，搶佔市場先機，在滿足需求的同時謀取更多正當利益，所以，即使在未來攜號轉網政策下，三大運營商有些小動作，但也不妨礙大勢所趨，在政策的指引下，市場也會慢慢向正確的方向發展。
