2016年伊始，隨著新疆鐵路“決戰烏準線，突破石河子”戰略的實施，以準東、石河子站區為代表的新疆鐵路幹部職工勇於承擔國企政治責任和歷史使命，繼承和發揚烏鐵人“五種精神”，在烏準鐵路這條小支線上演繹了一場大改革的重頭戲，蘊育出
“瞄準市場，勇於擔當，團結奮鬥，挑戰極限”的烏準精神。當前，烏準精神成為團結和凝聚幹部職工、推動新疆鐵路長遠發展的強大精神支柱。近日，新疆鐵路開設“學習弘揚烏準精神”專欄，陸續推出相關報道，敬請期待。烏準精神
六
“喂，宏祥...”聽著電話那頭響起的呼嚕聲，烏魯木齊貨運中心副總經理葉曉俊小心翼翼的掛斷電話，“這小子也到極限了，讓他睡會兒吧！”葉曉俊的心裡翻湧著感動。
今年3月8日，準東北站天環線實現了24小時裝車20列。為了這個成績，孫宏祥兩天兩夜沒閤眼。實現了20列，他的心放下了，沒等電話講完就睡著了。
作為烏準線裝車上量的源頭，準東北有兩條環線是重要組成部分。一條是天池能源的天環線，一條是神華集團的神環線。今年2月，聽說神環線因環保改造而停裝的消息，葉曉俊瞬間沒了過年的心思。
“今年的貨運量任務可是3500萬噸啊，少了一條環線裝車相當於少了一條腿啊！”
只有最大限度的放大另一條環線---天環線的裝車能力。這個想法產生的時候，天環線的日常裝車能力是24小時能裝11列到13列。
“有想法咱就幹！”沒有領導提要求，沒有人下硬指標，沒有人定硬任務，葉曉俊牽頭攢齊了車機工電輛等單位和天池能源企業的相關人員，向環線裝車極限發起“挑戰”。
從煤礦到站區，人們如同擰緊了發條，一列列盯裝車，所有環節都是跑著完成，精神高度亢奮。顯示屏幕上，一條條線路變紅又變白；菸灰缸裡，一隻只菸蒂徹夜不熄。
3月7日，他們用24小時的時間把天環線的裝車能力提到了18列。
“還有提升的空間，咱們接著整.....”眼睛裡佈滿血絲的孫宏祥啞著嗓子說。
3月8日18時，24小時內的第20列車完成裝車時，大家歡呼雀躍“成功了，成功了！”不知道的人以為是國家隊拿了金牌。
“有了天環線20列打底，我們完成年度任務沒有問題。”孫宏祥充滿自信。
“每一分鐘都不浪費。”當精益求精的工匠精神和自我超越的工作狀態融入血液後，在保證安全的前提下，烏準線沒有什麼是固定不變的，每天都是新起點。
為了提高裝車的效率，準東站打破常規，一條環線同時接入兩趟列車，前面一列裝完後面一列接著裝。“這個裝車法打開了烏準線持續創新的大門。”貨運中心準東營業部經理劉偉說。
為了多裝快運，烏準線上開行了雙機重聯牽引的5000噸列車，讓牽引能力從開通運營之初的1600噸上升了三倍多，最大限度釋放了烏準線的運輸潛力。
從不相信到信心百倍，烏準線的成功實踐增添了幹部職工戰勝困難的勇氣和決心；從壓著幹到主動幹，幹部職工在上量突破中實現了自身價值，並形成了“勞動光榮，勞動偉大”的良好氛圍，這恰恰就是烏鐵人延續多年的“五種精神”在新時代最大的傳承與發展。而直接受益的烏準鐵路公司，則在2017年一季度首次實現扭虧為盈，實現經營利潤613萬元。
現如今，“決戰烏準線，突破石河子”帶來的效應已遠遠超出了最初的設計。“北煤南運”--準東的煤礦運往南疆，平抑了南疆四地州的煤價，讓老百姓得到了實惠；“疆煤東運”--準東煤田的“黑金”緩解了內地用煤企業的壓力；擺脫對“兩根鋼軌”的依賴，集團公司非運輸企業遵循市場規律，堅持“先開發、後經營”的思路，今年一季度綜合創效完成1.41億元，同比增幅157.6%，主要指標排在全路名列前茅；在市場份額不斷擴大的同時，安全基礎愈發牢固，防範風險的能力不斷增強......響應國家深化改革的號召，服務“絲綢之路經濟帶核心區”建設，中歐班列烏魯木齊集結中心班列開行頻次從2016年的每週一列快速發展為目前的每天三列以上。烏鐵人勇於超越自我，通過生產技術創新不斷激發持續向前的內驅力，超常規式的發展形成了獨具特色的準東速度，更蘊育出“瞄準市場，勇於擔當，團結奮鬥，挑戰極限”的烏準精神。
站在巨人的肩膀上，我們才能看的更遠。時代變了、環境變了，烏鐵人的根與魂沒有變。只有荒涼的土地，沒有荒涼的人生。新時代的烏鐵人打破思想禁錮、突破機制束縛，向群眾要智慧，向實踐要辦法，繼承和發揚“烏鐵人五種精神”，用思想大解放推動集團公司大發展，在形成“烏準精神”的同時，推動了集團公司整個改革步伐邁向前方，創造了新時代發展的奇蹟。
2018年，全局貨運量任務目標確定為1.274億噸，這是烏魯木齊局集團公司首次提出突破1個億的目標。這一目標實現後，集團公司整體運量較三年前翻了一番，將實現“再造一個烏魯木齊鐵路局”的宏偉夢想。
當我們度過那些艱辛時刻，眼前已然是草木蔓發、春山可望。幸福是奮鬥出來的，在新時代的呼喚下，在“烏準精神”的指引下，新一代烏鐵人正闊步前行，走向光明的未來。
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